11 福克斯 11 新寶來 11 拉維達

向你推薦新的寶來。

首先，德國車肯定會超過美國車，所以福克斯可以超越。

其次，大眾汽車的品牌形象、普及率和維護成本都強於福特。

在第二北和南的公眾。 人們普遍認為，長春的做工和質量比上海大眾要強得多。 同一平台上的產品必須比南方的產品強。 所以 Lavida 可以通過。

在空間方面，新寶來是三款車中最弱的。 從技術上講，福克斯是最弱的。 在底盤上 福克斯 和 馬 聖沃爾沃 S40 具有相同的底卡。

經得起推敲。 Lavida是上海大眾自主研發的產品。 寶來是一款世界汽車。

福克斯在WRC的頂端聲名鵲起。光看這一點很難選擇。 但在實際駕駛情況下，狐狸肉很棒。

而且死得很貴。 我喜歡新寶來輕盈的駕駛感覺。 Lavida 的感覺與新款 Bora 相似。

但我個人不喜歡他的內飾。 就個人而言，我喜歡大眾汽車的 EOS。 可能是新寶來和EOS一樣，這讓我更喜歡新寶來。

聽聽我的新寶藏。 永遠不要後悔。 我沒有聽別人的建議，買了起亞弗雷迪。

現在我後悔了。

大眾汽車的車很破舊，首先，它們看起來不夠吸引人，當然，這是乙個見仁見智的問題。 看看資料。 福克斯的前後獨立懸掛。

它也比後兩者強大得多。 據說Lavida的平台非常古老。 功率也很差。

就我個人而言，我認為：福克斯、馬自達 3 克魯茲都不錯。

1.狐狸是出了名的油虎。

2.寶來有減排。

3。Lavida 的技術含量不高。

推薦：斯柯達明銳推薦同級別，大眾PQ35的生產平台與途觀相同，懸架前麥迪遜後多連桿，材質紮實，市區油耗8，高速6以下，車身雷射焊接，整套系統標配ESP，難得優雅， 6速手動自動變速器油耗低，後備箱可變空間大。

在這3款車中，福克斯是最好的，技術更先進，操控性和動力都很好，但油耗很高。

新款寶來和拉維達也不錯，適合家用車，做工很好，配置更高，但發動機太舊了。

福克斯只是無法習慣大眾汽車拉皮條的伎倆。

我個人推薦的是新款福克斯，新款福克斯有兩台發動機，搭配6速雙離合變速器，100公里用時9秒以上。 外觀比較時尚，高階配置採用SYNC與Microsoft合作開發的人機互動系統，油耗為9-11。 採用獨立後懸架，空間比寶來和拉維達差。

但總的來說，這對福克斯來說還是要好一點。

如果想在家使用，建議選擇新款Lavida和寶來，畢竟空間比福克斯大很多，如果要說開車好玩，那就選擇福克斯，底盤很穩定，但是空間很小，家裡人多坐著不舒服， 您可以根據自己的實際情況進行選擇。

我喜歡兩盒買Focus，我喜歡三盒看Lavida。 我都看了。

為了安全、強大，福克斯、英朗、省油的卡羅拉、寶來、拉維達、蘭東。

專注有高油耗、高油耗、高油耗，重要的事情說了三遍。

卡羅拉空間大，省油，細節美觀，絕對是國情綜合下的轎子。

Bora Lavida，大眾汽車舊平台的二哥。

當然實用性是蘭東，我坐在後排超酷。

卡羅拉舒適且省油，因此公眾不會談論它。

Lavida是適度的，即正常使用沒有問題;

福克斯偏年輕，油耗略高。

選擇新的蘇騰，雖然有點貴，但值得擁有，你不會後悔的！

首先，Lavida Bora比Suteng低了半個檔次，雖然動力系統是一樣的，但是這兩款車的空間太差了，內飾設計和材料也遠不如Suteng。

福克斯在外觀上非常飽滿，兩款新發動機確實有了很大的改進和省油，但對於家庭使用來說，無論是油耗還是動力，蘇塔爾都更好。 新福的空間，比不上速度！ 你開啟引擎蓋，德國車的駕駛室排列整齊，幾乎沒有電動車，在Lavida和寶來上也能看到，這個價位的美國車和日系車做得很差！

雖然新款蘇塔爾的維護成本要貴一些，但它確實省油，動力十足，雖然後懸架不是獨立的，但實際測試效能在同級別的汽車中相當不錯。 這將是未來渦輪增壓的時代。

我從思域開始，雖然配置非常豐富，而且也很省油，但還是很遺憾沒能啟動蘇塔爾，我一坐進蘇塔爾就不想要我的思域。。。

說實話，老福克斯不錯，我個人是這麼認為的，但現在只有經典的了。

**讓我們看看開啟它的人是否發現了任何問題。

Sutar 或 Focus 掀背車。

空間快，保車成本便宜，但福克斯的油耗比速騰高，安全性好。

選擇適合家庭使用的速度，選擇適合年輕運動的福克斯，福克斯的操控性比新的速度更好，福克斯是乙個獨立的懸架。

從你考慮的這些方面來看，還是建議你購買福克斯。

呵呵，我們撿眼的時候差點就挑車了，我點了蘇騰手動豪華版，老牌，7油。

1 全福克斯，主要的勝利在於平衡，底盤發動機和變速箱沒有什麼可挑剔的，而且福克斯的操控性是出了名的好。 寶來的話好買Lavida，Lavida好買Suteng，新款Sutar後懸架已經是獨立懸架了，但大眾對中國人的態度讓我選擇了一款對大眾持謹慎態度的車。

新的狐狸選擇。

新款 Lavida 和新款 Bora 都被選中。

建議以價效比作為標準！

我買了海馬S7，從提車到現在已經半個多月了，感覺一輛很不錯的車，配件豐富空間大，油耗還在我能接受的範圍內，新車，磨合進去，9油不成問題。

如果你在尋找操控和駕駛樂趣，最好選擇福克斯，如果你追求大空間和舒適性，最好選擇大眾Lavida。 這兩款車也是目前最熱門的車型，從銷量可以看出，福克斯現在是中國銷量第一（四款福克斯總銷量），而Lavida是中國第二（實際單款車型是中國第一）。 新款寶來銷量要低得多，無法與福克斯和拉維達相提並論。

中國選擇購買新款福克斯和新款Lavida的人數最多，這一事實不言而喻。

福克斯的底盤和懸架非常堅固，是美國福特歐洲、瑞典沃爾沃、日本馬自達聯合研發的底盤平台。 馬自達3和沃爾沃S40也使用相同的底盤。 福克斯還採用了帶後輪的獨立懸架，操控性好，車架、底盤、懸架堅固，對各種路面的適應性好。

**發動機也更省油。 主要缺點是空間優化不好，駕駛空間比較狹窄壓抑，裝配工藝粗糙。 舒適度不是很好，配置一般！

它適用於家庭人口較少的年輕人或在該地區使用複雜路況的使用者。

大眾 Lavida 和 New Bora 是同一輛車，外殼不同，是大眾自己開發的車型。 它基於大眾汽車舊款寶來和高爾夫第 34 代的加長和改進的 PQ4 底盤。 Lavida 和新款 Bora 的發動機、變速箱、底盤和懸架都是一樣的。

在所有方面，它與大眾桑塔納的帕薩特B2底盤完全不同。

在駕駛空間、細節設計、安全配置和舒適配置方面，Lavida 優於新款寶來。 Lavida和Xinbora擁有精湛的裝配技術，行駛空間大，舒適性好，安全舒適配置齊全，也更省油。 缺點是使用了扭力梁，操控性很一般，沒有駕駛樂趣，內飾材料一般。

該模型在低速時功率較小。 它適用於大多數一般家庭的日常交通工具。

Lavida 比新款寶來更好的在於它擁有更大的駕駛空間、更大的後備箱空間，支援胎壓監測、自動大燈、8 揚聲器音響等便捷舒適的功能，並具有後防撞鋼梁，而新款寶來則沒有這些。 所以，最好選擇新的Lavida。

當然，福克斯比這3款車略有優勢。

還推薦 2013 款蒙迪歐。

目前國內最關注的中級車，外觀和內飾的動力是有目共睹的，但目前，它剛剛問世不久，**充氣高，如果你不著急的話可以等一下，然後最低的車型預計要18萬才能拿到。