中國對國外進口輪胎有限制嗎？

房東問這個問題肯定是因為美國的特殊輪胎保險案吧？

首先，我不得不提一下美國對中國的輪胎保護案。 該輪胎專項保修案是指美國國際委員會於2009年6月29日建議對連續三年出口美國的中國乘用車和輕卡輪胎分別徵收%和35%的從價關稅。 按照程式，9月4日，美國眾議院向歐巴馬提交了關於中國輪胎出口到美國的特別保修案例的最終建議報告。

美國**將在9月17日前就是否採取措施做出最終決定。 2009年9月11日，巴拉克·歐巴馬（Barack Obama）決定對中國輪胎的特殊保險案件徵收為期三年的關稅。 白宮在乙份宣告中表示，將對第一年從中國進口的輪胎徵收35%的關稅，第二年徵收30%的關稅，第三年徵收25%的關稅。

中國的反制措施：2009年9月13日，中華人民共和國商務部果斷決定對美國進口的某些汽車產品和肉雞產品啟動反傾銷和反補貼稅審查程式。 據了解，近日，商務部收到國內產業的申請，反映上述產品以傾銷、補貼等不公平方式進入中國市場，對我國國內產業產生了影響，要求商務部啟動反傾銷和反補貼調查。

同時，商務部有關負責人指出，中方一貫堅決反對保護主義。 自美國金融危機以來，中國用自己的實際行動證明了這一點。 中方願繼續與各國一道，推動世界經濟早日復甦。

最後，中國不會對國外輪胎產品施加限制，原因很簡單：中國是橡膠生產大國，國內勞動力便宜，所以中國輪胎在國內乃至國際市場上都很有競爭力。 雖然美國已經為中國實施了輪胎專險案例，對中國輪胎出口產生了巨大影響，但國外產品對國內市場的影響還是比較有限的！

只要能進口，就沒有限制 但是你的輪胎規格一定要看一些不好賣的規格，進來的時候也不容易賣，而且品牌好不好出貨，國內一些國外輪胎品牌不在媒體手中， 我希望它會有所幫助。

只有對二手輪胎（俗稱難民輪胎）和翻新輪胎有嚴格的限制，進貨輪胎必須留在指定區域24小時。

可以直接去國內口岸！！ 進口流程可以在貨運代理公司找到

總結。 老闆您好！ <>

廢舊輪胎不能從國外進口：國家對輪胎進口的要求特別嚴格，更不用說二手廢品了，一般是不允許進口的。 親愛的，希望我的回答對你有用，祝你生活幸福！ <>

<>可以從國外進口廢輪胎嗎？

老闆您好！ <>

廢舊輪胎不能從國外進口：國家對輪胎進口的要求特別嚴格，更不用說二手廢品了，一般是不允許進口的。 親愛的，希望我的回答對你有用，祝你生活幸福！ <>

<>可以進口仍然可以使用的輪胎？

老闆您好！ <>

是的，你不能。

廢舊輪胎進口有哪些相關規定？

老闆您好！ <>

廢舊輪胎未列入《廢舊進口廢物可作為原料的廢棄物限制進口廢物目錄》，《暫行規定》第八條第三款明確規定：“凡未列入本條例附件一的廢棄物，禁止進口。 “因此，廢舊輪胎被禁止作為廢物進口。

1.進口的比國產的更容易變形。

進口輪胎是針對國外道路環境設計的，國外路面與中國道路環境有很大不同，因此一些進口輪胎在國內的表現不盡如人意。 它更容易凸起。 因此，當國外品牌進入中國時，他們中的大多數仍然會改變輪胎的側面強度和輪胎花紋，以適應中國的道路環境。

2.國產品牌價效比高。

國產輪胎並不比進口輪胎差，而且在特定環境下，國產輪胎的胎側厚度和花紋排水效能都比進口輪胎好很多，畢竟是為中國設計的。 所以你不必總是追求進口，國產輪胎就足夠了。

3.輪胎厚度的比較。

**便宜的中國大陸品牌輪胎，胎側最厚; 而**非常昂貴的歐美品牌輪胎，胎側竟然是最薄的。

國產輪胎和進口輪胎有什麼區別？ 國產輪胎與進口輪胎的主要區別在於它們在材料加工、理論資料和實踐經驗上都分散。 與進口品牌輪胎相比，浙潭國產輪胎佔了上風。

與原材料相比，進口輪胎不一定是國外的，進口品牌的輪胎也可能是國產的。 國產輪胎的原材料與進口輪胎相同，而且中國接近橡膠的原產地，因此原材料的質量更具優勢。 美國和歐洲生產的輪胎需要從亞洲和東南亞進口橡膠。

與輪胎簾子線的強度相比，國產輪胎簾子線的強度優異; 與輪胎的抗壓能力相比，國產輪胎的抗壓能力更好; 與輪胎的厚度和結構相比，國產輪胎的厚度和結構更適合我們的道路。 此外，國產輪胎的質量控制水平和能力也處於世界先進水平。 @2019

國產輪胎與進口輪胎的區別主要體現在材料加工、理論資料和實踐經驗三個方面。 與進口品牌輪胎相比，國產輪胎佔了上風。

1、原料與加工的比較進口輪胎不一定在國外生產，進口品牌輪胎也可能在中國製造。

原料相同，中國有其他優勢，中國與橡膠產地近，原料質量更有優勢。

輪胎的原料是橡膠，生產橡膠的主要國家有泰國、印度尼西亞、馬來西亞、中國、印度、越南、緬甸和斯里蘭卡。 這些國家主要分布在亞洲和東南亞。 在美洲和歐洲生產的輪胎需要從亞洲和東南亞進口橡膠。

二、理論指標對比與輪胎簾子線的強度相比，國產輪胎簾子線的強度優良。

與輪胎的耐壓性相比，國產輪胎的耐壓性更好。

與輪胎的厚度和結構相比，國產輪胎的厚度和結構更適合國情。

3. 實際測試對比路面制動距離更短，國產輪胎制動距離更短。

在輪胎雜訊體驗測試中，國產輪胎的輪胎雜訊資料一般，但在使用體驗上沒有太大差異。

國產輪胎的質量控制水平和質量控制能力也處於世界先進水平。

攝影：林紅，太平洋汽車網）。