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匿名使用者2024-01-29高爾夫，我也喜歡科魯茲的內飾。 一點也不高檔，我看的那輛是頂級的，老公對車很了解，試駕說油門重，檔位不好掛，不好 一開始很喜歡，但看了內飾後，還有配置， 太失望了 高爾夫是等了很久，好東西更磨 畢竟車是大件 最後還是由你來決定吧，我想大部分朋友還是比較支援高爾夫的
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匿名使用者2024-01-28如果您的儀表較多，請選擇高爾夫，TSI手冊是最具成本效益的。
後期維護成本比較高。
如果您想要高回報率，請選擇克魯茲。 外表拉風。
如果你想要最善良的，那就去世嘉。
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匿名使用者2024-01-27高爾夫很好，但不推薦。
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匿名使用者2024-01-26汽車未來也需要考慮維修成本，渦輪增壓的汽車對機油的要求比較高，維護成本更高。
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匿名使用者2024-01-25高爾夫 6，如果你想要一輛好車。
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匿名使用者2024-01-24總之，你永遠不會後悔等待高爾夫！
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匿名使用者2024-01-23當然，還有乙個用於高爾夫的 DSG。
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匿名使用者2024-01-22如果您在當地有一家 4S 商店，裡面有那輛車，那就買那輛。 您預選的車型有轎車或掀背車可供選擇，那麼您喜歡什麼？ 如果你傾向於打高爾夫球，你將不得不等待，你將不得不買一輛你心滿意足的汽車。
整個高爾夫系統都配備了ESP，以實現高主動安全性。 它的底盤堅固，在高速行駛時非常穩定！
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匿名使用者2024-01-21高爾夫球車是一輛老爺車，值得等待。
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匿名使用者2024-01-20高6優勢：內飾質感好，觸感先進，做工精良; 發動機和車身底盤技術含量高，製造工藝精良; 駕駛體驗很棒！ 維護間隔長（麻煩少，1年或10000公里維護一次），小維護約400-500。
缺點：裸車高，需要以更高的價格取車，由於配件昂貴，維護成本高，7速雙離合器故障率高，T的維護成本太高，技術比較通用，動力肉。
科魯茲專業人士; 裸車**適中，可以說很多折扣。 缺點：內飾質感不高，觸感不像10萬多輛汽車，發動機技術一般，動力肉，但油費貴，維護也貴很多，底盤技術被商家優化過，實際駕駛控制體驗不如標緻307
維護間隔為5000公里，小維護為300-400（不高到6）。
所以，只談可負擔性，科魯茲手動，談實惠性和質感，是高6手動豪華武漢漲價10000）。
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匿名使用者2024-01-19科魯茲維修200，沒有別的，只是油錢，科魯茲省油，我推薦科魯茲。
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匿名使用者2024-01-18東北家族詢問買車，相比兩輛車，建議你先考慮世嘉。 世嘉汽車擁有時尚的外觀設計和非常寬敞的內部空間，配備您需要的所有舒適設施，非常適合家庭入住。 在動力方面，排量發動機技術非常成熟，排量發動機動力強勁，採用先進的CANBUS網路控制系統，減少車身佈線，從而降低了車輛故障率，油耗控制也非常經濟。
在實際使用中，該發動機基本不存在故障現象，排量手動變速器車型在綜合路況下的油耗約為公升。 在保養方面，世嘉每15000公里更換一次機油濾清器，保養間隔的延長為消費者節省了汽車保養成本。 在變速器方面，世嘉配備了五速手動和四速自動手動變速器，這是一款高科技自動變速器，為駕駛員提供雪地、運動和手動模式。
建議你去4S店試駕這輛車，親身體驗世嘉的動力和操控性。
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匿名使用者2024-01-17高6好！ 大眾TSI+DSG的組合，動力比克魯茲好，如果房東不介意2箱或3箱，選擇6高
推薦思域，外觀大氣時尚。 延續了老款思域的半格風，整體效能質量可靠，技術先進，軸距空間可達一公尺，乘坐舒適性，油耗控制特別好，思域配備了全新的220Turbo渦輪增壓直噴發動機，實現強勁的動力輸出LL-CVT無級變速箱不僅使車輛在行駛過程中更加平穩平穩， 油耗非常低。
首先，科魯茲買吧，這個說法是給那些對科魯茲發動機的動力不滿意的人的，科魯茲在加速初期確實有點肉，而發動機解決了這個問題，油耗也上來了，而且發動機功率很充足，油耗不高， 但日常的維護和保養**比一般的自然吸氣發動機要貴得多。這款車在科魯茲熱銷的原因是板車的外觀、平均效能和懸架。 世嘉三廂車是買的，這句話很對，世嘉太大太重，而標緻雪鐵龍集團的機器本身是鑄鐵做的，很重，加上動力不大，提不下速度，油耗也很高。 >>>More
科魯茲車型比比亞迪G6高出約5萬元，而科魯茲非TI發動機車型與G6相似，沒有優勢。 在綜合價效比方面，比亞迪G6更上一層樓; 比亞迪G6畢竟是中檔車，空間效能更具競爭力，同款TI發動機的比亞迪G6變速箱採用6速雙離合，科魯茲似乎是6速手動;我們都知道，雙離合變速箱使換檔更平穩，駕駛樂趣更廣，油耗更低。 在人性化、智慧型化配置方面，比亞迪G6效能搶眼，接近30萬款，非常真實;
外裡肯定是科魯茲，科魯茲開端肉，大家都這麼說，我剛拿到駕照不明白，就跑吧！ 我最喜歡科魯茲了，可惜媽想買一輛寶來，鬱悶，天天吵架，現在基本上都處於冷戰狀態。 >>>More