卡車換了這麼多班，怎麼換檔？？ 你怎麼知道你現在有多少塊？

我開過幾種大型卡車，北京歐曼、東風天龍、153、一汽解放新大威、柳州成龍、日本三菱。 我沒有找到帶有檔位液晶顯示屏的汽車！ 俗話說熟能生巧，多換才知道是多少檔，在執行的過程中，不用想現在有多少檔，不能爬降檔，轉速大的時候可以增檔。

當你變得精通時，這很簡單。

今天的大型卡車基本上是快速齒輪箱，分為高速和低速。 比如一般的9檔箱：8個前進檔，乙個爬公升檔，兩個倒檔，看似很多，其實很簡單，它的1檔和5檔，2檔和6檔，3檔和7檔，4檔和8檔都在同乙個位置。

只需拉動變速桿下方的小扳機即可實現高低互換。 在這種情況下，您只需要記住倒檔、爬公升和 1 到 4 檔的 6 個位置。 具體來說，左上角是倒檔（高速倒車），左下角是爬坡，直上1檔（5檔），直下2檔（6檔），右上角3檔（7檔），右下角4檔（8檔）。

最大跨度是 4 對 5 或 5 對 4、4 對 5：您需要同時向下拉出右鍵，將扳機向上拉到高速檔位，然後將其傳送到左上角的 5 檔位置，反之亦然！ 您甚至可以在不拉出變速桿的情況下拉動高速和低速開關。

這樣，換檔就更及時了。

變速桿上有檔位指示，熟練了就知道了，有些汽車儀表有檔位液晶顯示屏，最好先記住檔位，開車時不能看檔位，注意安全。

從一檔開始，淺松橙盯著離合器，速度達到10碼以上，圓橙可以換到2檔。 當二檔正常且高於 20 碼時，您可以換到三檔。 當您以三檔和 35 碼以上的速度行駛時，您可以切換到四檔。

當 45 或更高的速度處於 4 檔時，您可以換到 5 檔。 對於超過 6 檔的汽車，每增加 15 英里的速度可以增加乙個檔位。 換檔時發動機轉速通常在2500轉/分左右，可以減少發動機的積碳。

如果發動機低速轉速，車輛在換檔時會顫抖，表明發動機在粗俗的高負載下執行。 車輛會損壞。 在離合器的同時換檔。

油門應該匹配得很好。 換檔時，要踩著櫻花走到盡頭，換檔後不要長時間將變速桿放在變速桿上。 換檔時，必須原地換檔，並且必須將檔位卡在原位才能將離合器推到位。

來自 Truck Home 使用者。

很多沒有接觸過大卡的朋友可能不知道，重卡使用8速以上的變速器，比較常見的檔位在8-12檔之間，當然也有16檔，比如中國重汽歐曼配Everer變速箱是16檔，快速變速箱也有16檔！

當很多司機甚至覺得換檔難，換檔就算是5檔、6檔的手動擋汽車也麻煩的時候，為什麼大貨車會換這麼多檔呢？

1.動力學。

動力從發動機、離合器、變速箱、減速器、傳動軸、萬向節、減速器、差速器、半軸，到驅動輪。 發動機是第一動力點，柴油機比汽油機更強大。 因此，大型卡車、公共汽車、輪船等過載都使用柴油機。

大卡車起步重量很重，靜摩擦力很大，起動所需的力更大，可以理解為一檔不夠強，所以要做半檔。

起步後，也由於汽車的重量，加速緩慢，如果像汽車一樣只有5或6個速度，那麼你就要跑很長時間，而速度只能加乙個檔位，這就要耗費燃料，也要耗費汽車，所以你在每個檔位之間再加乙個檔位。

大型卡車要使大功率動力精細平穩的傳動，這就是設計多檔齒輪箱的目的。 另外，注意離合器緩慢鬆弛，行走穩穩，可以達到一定檔位功率的平穩接合。 精細平穩的傳動保護了傳動系統的機械部件，在不浪費功率的情況下實現了動力平衡。

2.經濟。

卡車負載大，發動機扭矩大，在複雜的工況下，需要更多的速比來滿足經濟性。 也就是說，在各種負載和路況下，您需要最合理的速度來滿足動力和燃油經濟性。 然後，您需要有更多的傳動比來匹配發動機轉速。

所以你跑得越多，道路越複雜，你需要的齒輪就越多。 只有高速執行，標準負載，那麼9檔就足夠了。 如果你在山區、大坡道上跑步，並且裝載重量不確定，16檔就可以了。

總結：大型卡車設計成多檔是很有必要的，否則負載過大時啟動困難，啟動後浪費汽油的現象加速緩慢。

比較常見的汽車都是五速型，每個檔位的功能和使用時間對我們來說比較熟悉，而大卡的檔位遠比小型車多，相對陌生。 下面我們來詳細介紹一下大卡車的齒輪，並就如何在大型卡車上更方便地換檔給出一些實踐經驗。

綜上所述，就是關於大貨車換擋的一些介紹，同時，我們每天駕駛大貨車時，一定要注意安全，注意車輪的差異。 生命寶貴，安全至上。

先加速後公升檔，先減速後降檔。

大貨車的齒輪其實看起來很複雜，其實操作起來非常方便，只要掌握了發動機轉速，起步就不需要用離合器了，直接掛起來就行了，關鍵是要掌握發動機轉速和配合，建議新手踩上兩腳離合器！

大車很大！ 多檔很好！ 尤其是在過載上坡時，可以避免低速檔位超功率！ 高檔缺電狀態！ 現在很多大型汽車變速箱都用汽油動力！ 非常好的操作！

有多方便？ 換檔的順序是倒帶 - 換到空檔 - 暫停半秒 - 推或拉到所需的檔位 - 加油並走你。 降檔與此類似，只是您需要在空檔時加油以提高發動機轉速。

將大型卡車轉換為自動變速器。

什麼速度什麼檔位，超過六個檔位，變速箱可以跳檔，不會傷車！ 記得一定要先看速度！ 萬一發動機損壞！

商用混凝土卡車重型車輛低檔起步，高檔換檔加，空車一般低速最大檔位起步，

這是乙個技術問題，我認為在保證安全的前提下，還是要多練習的，熟練一點就好了。

個人經驗喜歡16檔，爬山時可以撤回。

當然，手動換檔很容易！ 你用腳嗎？

不要用手，用腳很容易改變，我現在用牙齒移動，速度更快。

其實改就好，跳加減法就行了。 例如，二檔直接掛在四檔，四檔直接換到二檔。

低檔跳躍，高檔掛輪流，我開著解放12檔箱。

一般來說，從三個檔位開始，然後跳躍和懸掛。

這不方便，因為安全是最重要的。

看你這個菜鳥，低端車都是重貨，有最高端的爬坡。

似乎你們都沒有開過這輛車，它有乙個檔位和乙個檔位，而且他們都跳了乙個檔位。

換速快，省油省車，控制更方便！

去買自動變速器。

這很方便。

（1）班次操作規則。

及時、準確、果斷、及時，不拖延; 先加速後公升檔，先減速後降檔。

2）如何增加檔位。

第 1 步：稍微增加油門。 換檔前轉動油門，將油門開得更寬（傳動），並加入一定量的機油，使發動機有足夠的動力，保證車輛在換檔過程中車速不降低。

第 3 步：快速握住離合器把手。 幾乎在關閉油門後，用左手的 4 根手指握住離合器把手（拇指仍在轉向車把上），並盡快鬆開離合器以準備換檔。

第 4 步：踩下腳踏換檔踏板。 用左手握住離合器把手後，用左腳或腳後跟的球踩在後胎面杆上，換入高速檔。 踏板的力度要恰到好處，動作要乾淨利落，泥水不能拖拽，水不能連續踩踏。

第 5 步：均勻鬆開離合器握把。 左腳跟踩下換檔後踏板桿後，左手立即鬆開離合器把手，及時平穩地接合脫離的離合器，使發動機動力迅速傳遞到後變速器，準備提高車輛的速度。

第 6 步：增加油門。 當左手鬆開離合器把手時，右手及時向下轉動油門旋鈕向後，使關閉的油門開啟，開口應適中，不要太大或太強。

3）如何操作降檔。

第 1 步：在關閉小油門的同時緊緊握住離合器把手。

第 2 步：踩在腳變速踏板踏板前踏板上。 用左腳趾踩下前踏板杆，將變速箱從高速換檔換到低速換檔。

第 3 步：增加油門並放鬆離合器抓地力。

4）換檔時的注意事項。

換檔時，要根據不同檔位之間的速度關係來把握換檔的時機。 如果車輛在換到更高檔位時顫抖，甚至不得不熄火，那麼您應該緊緊握住離合器握把，降低檔位，然後在速度增加後再次切換到下乙個檔位。 如果車輛換入低檔，感覺像是在向後拖拽，這主要是由於高速低檔和降檔不減速造成的，不僅消耗燃油，而且容易損壞零件。

有了正確的速度和檔位，就不會有匆忙和失速。

電單車的換檔要按順序進行，一定檔位不能跳過。 不要用力踩下變速器踏板（拉動變速桿），也不要用腳用力踢。

換檔時，始終保持眼睛直視前方，不要低頭、左看或右看，也不要分心。

各檔位的最大行駛速度應控制在規定速度內，見表2-1。 大多數電單車在風冷檔位大，速度慢的時候使用驅動力，所以發動機溫度上公升得更快，油耗更大，如果長時間使用一檔，發動機損壞更多。 因此，使用時間不宜過長。

表2-1 電單車行駛速度與檔位的關係

換檔基於發動機轉速。

1.從低端到高階，籠子是均勻的，感覺如果我踩油門不能加速，我就會進入檔位。 因為這個齒輪箱是從小齒輪到大齒輪的轉換過程。

2、大貨車之所以檔位多，是因為大貨車的承載能力大，發動機需要有更多的檔位來輸出馬力，將車身向前拉，這比汽車要多得多。 因此，駕駛家用卡車需要頻繁換檔。

注意：低速容易加速，高速低速行駛時容易熄火。

讓我們像學習開車時一樣練習。

一般來說，要駕駛這種車，你必須學會跳躍汽車的平衡。 變速桿上有乙個可以上下移動的裝置。 12 速變速箱從 7 檔降檔到 12 檔公升檔。

從一檔到六檔，掛七檔時，齒輪頭有乙個高低開關，開關設定在頂部，然後一檔就是七檔，以此類推。 法國專用的12速變速箱，其實除了倒檔外還有6檔，通過高低速開關切換到高速檔位，一檔到六檔是低檔，七檔到十二檔是高檔。 技術要求：

1。換檔的技術要求可以概括為八個關鍵詞：及時、正確、平穩、快速。

2.時機：在正確的時間安排換檔時間，即不要太早換檔或降檔太晚。

3.正確：離合器踏板、油門踏板和變速桿應正確準確地協調。

4.穩定：將氣錚換成新檔位後，及時平穩鬆開離合器踏板。

5.快速：快速移動，縮短換檔時間，減少汽車的動能損失，降低油耗。

一檔適當加油啟動，時速達到10公里以上，更換二檔; 當速度達到每小時30公里時，更換三檔; 當提公升速度達到每小時40公里以上時，更換四檔; 在速度接近 70 公里/小時時換到五檔; 第五檔是獲得最佳駕駛效果的最終驅動檔位，通常是最省油的檔位。

檔位介紹：所謂自動檔位，顧名思義，就是不用駕駛員的手來換檔，汽車會根據車速和交通狀況自動選擇合適的自動檔位。 但是為什麼自動變速器還有這麼多檔位，現在我們來簡單介紹一下自動變速器的各種檔位和功能。

需要注意的是，在某些車輛中，變速箱上的2並不是指單個2檔，而是1-2檔，變速箱在使用這個檔位時會自動在它們之間切換，不會去更高的檔次。 除了P、R、N（這三個檔位是自動變速器汽車所必需的）外，前進檔是D檔，其他檔位的功能可以通過手動模式一一實現。 前進檔的作用比較複雜：

一般的自動變速器有三種：三速和四檔，四速也叫超速，英文寫過驅動叫O D，再有三檔、二檔或單檔（又稱L檔）。 它們的檔位設定規則是：高檔向下相容，低檔不能自動向上換檔。

即如果選擇四檔，變速器可以根據車輛的速度和使用條件，自動選擇一檔和四檔之間的合理檔位，並自動公升檔和降檔。 如果選擇二檔，只能在一檔和二檔之間自動切換，不能超過二檔。

此時，當車速增加時，發動機超速。

駕駛技巧：自動變速器車輛最大的優勢是方便，尤其是在交通擁堵時，尤其是在遇到交通擁堵和大上坡時，自動變速器的優勢更加明顯。 現在自動變速器汽車越來越普及，從先進國家來看，在汽車發展方面，大部分車輛已經過渡到自動變速器，自動變速器取代手動變速器成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

很多騎手最終駕駛的是自動變速器車輛，所以駕駛自動變速器汽車當然是可能的，但是如果正確組合道路交通條件適當地選擇合適的檔位，那麼就可以大大減輕自動變速器的負擔，減少變速器的磨損。 為了讓大家更容易理解原因，我們結合實際駕駛情況，舉例說明自動變速器限位齒輪的使用情況。