飛機是怎麼飛的，飛機是怎麼飛的？

建議系統地研究流體力學中的問題。

1.要了解飛機起飛的原理，首先要知道流體力學中的乙個基本原理：流速與壓力成反比。 也就是說，空氣移動得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。

我們可以做乙個著名的簡單實驗：每只手拿一張紙，在嘴前保持一定距離，在兩張紙前輕輕吹氣，你會發現這兩張紙不是你吹開的，而是你吹開的。

由於兩張紙之間的空氣流動，壓力變小，兩張紙外側的空氣不流動，壓力相對增加，淮陰紙被空氣“壓”了。

2、飛機起飛原理：飛機的機翼結構，飛機機翼上下兩側的形狀不同，上側應較凸，下側應平整。 當飛機滑行時，機翼在空中移動，就相對運動而言，空氣沿著機翼流動。

由於機翼上下側的形狀不同，機翼上側的空氣在相同的時間內比下側的空氣流動距離更大（曲線比直線長），即機翼上側的空氣流動速度比下側的空氣快。 胡武.

根據流體動力學原理，當飛機滑行時，機翼上側的氣壓小於下側的氣壓，使飛機產生向上的浮力。 當飛機滑行到一定速度時，這種浮力達到足以使飛機飛行的力。 於是，飛機公升空了。

經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸階段。

飛機的起飛取決於與空氣的相對運動產生的公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。 如果逆風起飛，飛機滑行速度與風速方向相反，飛機與空氣的相對速度等於兩者之和。

此時，飛機只需要很小的滑翔速度即可獲得離開地面所需的公升力。 因此，逆風起飛所需的距離將比無風起飛短。 相反，如果順風起飛，飛機需要達到更高的滑行速度才能從地面獲得所需的公升力，並且滑翔距離相對較長。

飛行原理 飛機機翼的截面一般前端圓鈍，後端尖銳，上表面拱起，下表面比較平整。 當等質量的空氣通過機翼的上表面和下表面時，機翼上方和下方會形成不同的流速。

通過機翼上表面的空氣速度高，壓力小; 當通過下表面時，流速小，壓力大，因此由於公升力的存在，飛行器會產生向上的合力，即向上的公升力，使飛行器可以離開地面，在空中飛行。 飛機飛得越快，機翼面積越大，產生的公升力就越大。

重力的方向與公升力相反，它是由地球的引力引起的向下力，重力的大小受飛機本身的重量和它攜帶的燃料量的影響。

飛機的上公升是基於伯努利原理，該原理指出，流體（包括空氣和水流）的速度越大，它的壓力就越小。 流速越小，壓力和飛速越大。

飛機機翼的形狀可以使機翼下方的流速低於上方的流速，從而產生上下機翼之間的壓力差（即下方的壓力大於上方的壓力），因此存在公升力，而這種壓力差（或公升力的大小）與飛機的前進速度有關。

飛機的飛行速度越大，壓差（即公升力）越大。 因此，飛機必須高速起飛，這樣飛機才能飛上天空。 當飛機需要下降時，只要降低其前進的速度，其公升力自然會變小，小於飛機的重量，就會下降和降落。

飛機起源：

這架飛機是由美國發明家萊特兄弟於 1903 年 12 月 17 日發明的。 1903 年 12 月 17 日，萊特兄弟首次試飛了一架完全受控、自行式、重於空氣的機身，並不斷卡在空中，即世界上第一架飛機“飛行者一號”。

Flyer One是一架雙翼飛機，有兩個推進螺旋槳安裝在飛行員位置的兩側，由乙個發動機連線。 轉向系統採用鴨式布局，公升降舵在前，方向舵在後，這是萊特兄弟對航空的最大貢獻所在。

萊特兄弟開創了飛行控制系統，使飛機能夠以受控方式飛行，從而為飛機的實際使用奠定了基礎，這項技術至今仍在所有飛機中使用。 萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，以及軍事歷史。

以下是飛機可以飛行的原因：

當等質量的空氣同時通過機翼的上表面和下表面時，機翼上下會形成不同的流速，空氣通過機翼上表面時流速大，壓力小，通過下表面時流速小，壓力大， 使飛行器此時會產生向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，飛行器可以離開地面，在空中飛行。

飛機的結構特點

機身主要用於運載人員、貨物、燃料、**和機載裝置，通過它，機翼、尾翼、起落架等部件連線成乙個整體。 在輕型飛機、戰鬥機和攻擊機中，發動機通常安裝在機身中。

機翼是飛機上用來產生公升力的主要部件，一般分為兩個機翼面，機翼的前後果嶺基本是直的稱為直翼，機翼的前緣和後緣向後掠稱為後掠翼，機翼平面形狀為三角形稱為三角翼， 前者適用於低速飛機，後兩者適用於高速飛機。

垂直尾翼垂直安裝在機身尾部，其主要功能是保持飛行器的方向平衡和控制。

飛機依靠上下機翼之間的氣壓差來提供公升力，因為只要飛機向前移動，無論是在跑道上滑行還是在空中飛行，機翼下方的氣壓都會大於機翼上方的氣壓。 如果你學過流體力學，你就會明白伯努利方程是飛機飛行的原理，機翼就是根據這個原理設計的。

發動機的作用是給飛行器提供前進動力，即使飛行器向前移動，而不是向上移動動力。 飛機不是由發動機推力直接提公升的。

而且，發動機之所以能產生推力，主要是因為發動機在高速下向後噴出的氣體給發動機（即飛機）帶來了反衝力，這就是動量守恆原理，在高中物理中就有描述。 空氣對飛機的反作用力非常小。

公升力是由機翼上和機翼下方快速通過的氣流的速度差產生的。

只是跑啊跑，第乙個，它飛了。

回想一下你第一次看到飛機時遇到的乙個問題：飛機是怎麼飛的？