榮威5501 8VVT的同步帶怎麼樣

榮威同步帶按下將正時皮帶安裝到曲軸齒輪上，然後冷卻劑在幫浦上。

1. 旋轉曲軸。 詳情如下圖所示：

2.安裝在曲軸齒輪和冷卻液幫浦上。 詳情如下圖所示：

3. 將定位件插入氣缸蓋上的槽口。 詳情如下圖所示：

第四，安裝到張緊輪和凸輪軸上。

在滑輪上。 完成。 詳情如下圖所示：

您需要使用一套計時工具，這是配件之一。

必須有乙個跡象可以仔細觀察。

很高興你的問題。 這裡幫大家了解的具體步驟如下：（1）清洗正時齒輪和皮帶輪。

2） 將曲軸正時齒輪連線到曲軸上。

1.正時皮帶校準方法：正時皮帶在外側後，先開啟風扇，取下有問題的皮帶，確認正時皮帶輪的標記，大部分都非常清晰，讓標記與發動機外側的間隙對齊，驅動輪和從動輪是一樣的， 安裝正時皮帶、張緊輪、外燈、風扇，然後檢查外燈是否擰緊安全，確認無誤。

2.正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。 使用皮帶代替齒輪，因為皮帶安靜，變化小且易於補償。

你好，親愛的！ 1. 旋轉曲軸，使凸輪軸正時齒輪標記與正時皮帶護罩上的標記對齊。 2.將正時皮帶安裝在曲軸齒輪和冷卻液幫浦上。

3. 鬆開張緊輪，直到指標 1 在槽口 2 下方約 10 公釐處。 第四，將定位件插入氣缸蓋上的槽口中。 5、同步帶安裝在張緊輪和凸輪軸皮帶輪上。

榮威對齊不在上止點處，曲軸上1點鐘位置有乙個凸槽。 兩個凸輪軸中間有乙個圓孔，圓孔的位置垂直於頂部瓦蓋的平面。

1 至 4 個氣缸的活塞與凸輪軸皮帶輪上的兩個點對點在同一平面上，因此它們對齊。 凸輪軸是活塞發動機的部件。 其作用是控制閥門的啟閉動作。

雖然四衝程發動機中凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中，凸輪軸的轉速與曲軸相同），但通常仍以高速旋轉，需要承受很大的扭矩，因此設計要求凸輪軸具有高度的強度和支撐， 一般由特殊鑄鐵製成，偶爾由鍛件製成。

由於氣門運動規律與發動機的功率和執行特性有關，因此凸輪軸設計在發動機設計過程中起著非常重要的作用。

榮威550計時的具體操作步驟如下：

1、曲軸大鏈條的白色鏈節與曲軸標記對齊。

2、小鏈條紫色環節與白點標記對齊。

3.擺輪軸箭頭與大鏈條的白色鏈節對齊。

4.進氣凸輪軸的箭頭與鏈條的紫色鏈節對齊。

5.右側排氣凸輪軸箭頭與藍色連桿對齊。

筆記：在發動機壓縮衝程結束時，當活塞達到衝程頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花，點燃氣缸內的壓縮氣體混合物，這就是正時。 為了使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定量，所以在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是在到達上止點時點火。

朋友，榮威550的時機不是那麼容易搞對的，如果你之前已經做對了幾十次，也許憑經驗也能搞對，但如果你第一次做對了，你還是要在正確的時間使用乙個特殊的工具，這個工具只在榮威4S店有售。

最主要的是更換凸輪軸油封，這輛車是可變的正時，久久找不到資料，手機壞了不能拍**，但也可以口述，希望你有用。 該車是拆下曲軸皮帶輪，內側齒的兩個小點分別是曲輪前油封蓋的1點，凸輪軸後蓋是從兩個感測器蓋上拆下來的，兩軸之間有一排,..

1、首先，用輪盤卡住榮威550VVT發動機的正時輪，防止鏈齒校準時輪子旋轉，導致校準失敗。

2、找到榮威550VVT發動機凸輪軸上的藍色正時鏈齒，彩色鏈齒用於校準正時鏈條。

3. 將榮威 550VVT 發動機上的彩色鏈條與凸輪軸上的小點對齊，以正確校準鏈齒。

4、校準完成後，用扳手夾緊正時軸，使校準好的鏈齒夾緊。

5、開啟卡在榮威550VVT發動機正時輪上的夾具，正時校準完成。

550的發動機我沒碰過，但一般的發動機是先找到曲軸或飛輪的定位銷，然後再找到凸輪軸的定位銷，就全部設定好了，安裝皮帶或鏈條就可以了。 DVVT由計算機控制

榮威550計時的具體操作步驟如下：

1、曲軸大鏈條的白色鏈節與曲軸標記對齊。

2、小鏈條紫色環節與白點標記對齊。

3.擺輪軸箭頭與大鏈條的白色鏈節對齊。

4.進氣凸輪軸的箭頭與鏈條的紫色鏈節對齊。

5.右側排氣凸輪軸箭頭襪與藍色連桿對齊。

筆記：在發動機壓縮衝程結束時，當活塞達到衝程頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花，點燃氣缸內壓縮的混合物。 為了最大限度地提高點火能量，點火正時一般應提前一定量，因此在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是在達到上止點時點火洩漏。