當兩輛車漂浮在十字路口時發生了什麼？

這應該是ae+3dmax渲染的後期合成短片，但其視角並不嚴謹，導致存在一些空間偏差，可以看出白色汽車漂浮起來時位於斑馬線上方，右側應該有一根桿子，桿子彎曲90度再穿過斑馬線上方， 白色汽車在它前面有乙個初始速度，向上的加速度是靠外力施加的，根據力合成原理，汽車應該稍微向前漂浮，從桿與地面的連線處可以看出，杆位於斑馬線的邊緣， 在**人的視覺視野中比較接近螢幕的末端，根據透視可以知道，如果汽車根據運動軌跡上公升，它會撞到杆上或飛離** 如果再看我的話，好好看看原文**，看看白車飄起來後的空間透視有沒有問題，注意和邊桿的關係......

2.車子飛了起來，路口的其他車輛和行人都這麼平靜？

3名路人轉過身來，卻看到不是汽車飛來的方向，而是那輛黑色的汽車。

4也是個人專業，我一一給大家講解一下，你看到右上方房子的光影方向了嗎？ 在陰影的方向上，是汽車照明的方向，而路上其他汽車的陰影與房屋的方向相同，最荒謬的是，作者認為物體正下方的所有陰影都是100%真實的，並故意淡化效果。 這種車模在街上爛了，不管是3D軟體還是**軟體，這種車都太常見了。

車型都買了，筆者就是不給車上藍牌，街上所有車都能隱約看到那一絲藍，但這兩輛車卻沒有。 你的車在行駛時突然出現問題，你不得不踩剎車，但你看不到剎車燈或雙閃燈。 以這個角度向上拖車會刮傷前唇，但我也沒有看到這一點。

仔細一看，應該是p，兩輛車的玻璃旋轉基本不是全角度反光的，而且沒有車牌，右邊車道的車確實應該撞到上面的橫樑，至於光影不專業，上面有專業人士說，光影不對。

很簡單，白色汽車飄起來的位置就在路邊攝像頭前，但是飄起來後，就擋住了攝像頭，P也不完美！！

仔細一看，沒有在地上找到鐵絲，之前在邢台也發生過類似的事件，因為環衛車掃了路，繞過了鋼絲繩，謎團就解開了。 我還不能解釋這一點。

奇怪的是，右邊的三排車是......在同一方向唯一有點假的是，第二輛講課車漂浮起來，垂直上方的監控橫桿前後位置有問題。

黑色汽車沒有闖紅燈，如果不急剎車，綠燈就過去了，急剎車倒車後變成黃燈。

最後，後面的黑色汽車正在以最高速度倒車。

拍攝的電影鏡頭，特技，僅此而已。

對方全權負責，你不負責。 在沒有紅綠燈的路口，你應該讓右邊迎面而來的車先走，對方右邊迎面而來的車是你的車，所以你應該讓你的車先走，這樣對方就要全權負責，和你撞到的地方沒有關係。

對方負責，因為交通法規規定不再有紅綠燈路口，從北到南，從西到東（從北到南），從南到北，從西到東（西到東先），換句話說，誰在撞擊點靠近駕駛員一側， 是誰的責任，這是為了最大限度地保障人員的安全，理解。

建議及時向警方報告您的問題。

正常是對方的責任，看交警如何判定。

根據《安全法實施條例》第52條的規定，機動車通過沒有交通訊號的交叉路口，讓路給道路右側迎面而來的車輛。

按照這個規則，對方的車在你的右邊，你應該讓對方先走。

你當時應該報警。

首先，你不能對這種情況承擔全部責任。

其次，交通事故中的責任分為主要責任和次要責任，平等，全部責任和無責任，只要對方車負責，另一輛車的車主和保險公司將承擔相應的責任。

第三，你的車還沒有購買商業保險，這意味著即使你向警方和保險公司報案，也不會影響你下一年的商業保險費，你的保險公司還有2000元的強制交通保險財產損失來賠償對方。

最初，保險公司為此付出了代價。

現在你已經擁有了一切。

《自行退出辦法》第二條對事故責任的認定作了比較明確的規定，一方承擔全部責任的情形為：發生交會車輛事故的，越過中心線的一方承擔全部責任; 追尾事故對後方車輛負全部責任; 如發生違反車輛交通管理規定的，明顯違反交通違法行為的一方應承擔全部責任。 雙方負有同等責任的情況：

雙方對明顯或無明顯交通違法行為承擔同等責任，在強制交通保險限額內執行相互賠償，超出強制交通保險限額的50%由雙方承擔。

《自行退出辦法》第二條對事故責任的認定作了比較明確的規定，一方承擔全部責任：會合車發生事故的，越過中心線的一方承擔全部責任; 追尾事故對後方車輛負全部責任; 如發生違反車輛交通管理規定的，明顯違反交通違法行為的一方應承擔全部責任。 雙方負有同等責任的情況：

雙方對明顯或無明顯交通違法行為承擔同等責任，在強制交通保險限額內執行相互賠償，超出強制交通保險限額的50%由雙方承擔。

兩輛車掉頭同時相撞的，適用“自行退出措施”。 在發生事故時，雙方在車禍發生時都處於越線掉頭狀態，並且都有違規行為，這適用於雙方責任相等，共同承擔相互賠償責任的情況。

好律師網路參考。

機動車輛通過不受交通訊號燈控制且不受交警指揮的十字路口

1）如果有交通標誌和標記被控制，讓優先方先走;

2）如果沒有交通標誌和標記，在進入路口前停車並注意，讓右側道路上迎面而來的車輛先行;

3）轉彎機動車讓位於直行機動車;

4） 向相反方向行駛的右轉車輛讓位於左轉車輛。

先看路口，看有沒有讓路的標誌，如果沒有標誌，越野車全權負責。

它基於《安全條例》第 52 條第 2 款。

第五十二條 機動車通過無交通訊號控制、無交警指揮的交叉路口時，除第五十一條第二款、第三款規定外，還應當符合下列規定：

1）有交通標誌和標線控制的，讓優先方先行;

2）如果沒有交通標誌或標記，進入路口前停車注意，讓右側道路上迎面而來的車輛先行;

3）轉彎機動車讓路給直行車輛;

4） 向相反方向行駛的右轉機動車讓位於左轉車輛。

交通法規定：（一）有交通標誌、標線要控制的，讓優先方先行; （2）如果沒有交通標誌或標記，在進入路口前停車看，讓右側道路上迎面而來的車輛先行。

從右側道路駛來的車輛擁有先行權。 避開左邊。 如果發生事故，左方負有主要責任。

因為這個十字路口沒有紅色和綠色。

一般來說，沒有紅、綠等，要根據司機的視線來做決定，並且根據事故的嚴重程度，像這次事故一樣，責任應該在車主從西向東行駛，責任應該更大，因為他的視線可以很容易地看到右邊的十字路口有一輛車， 而車主從南到北的視線觀察左側十字路口迎面而來的汽車，視線不如右側的視線。

我的車又回到了右邊