點火線圈怎麼總是燒壞？ 什麼原因導致點火線圈損壞

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

導致點火線圈損壞的原因： 一般來說，可能是：

1、批量備件設計製造問題; 對點火線圈造成損壞;

2、點火線圈內的線圈絕緣因電流的熱效應而被破壞;

3、發動機過熱，線圈絕緣漆膠烘烤失效;

4、火花塞電極間隙過大，增加了點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路或開路。

5、高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。

你好，親愛的！ 點火線圈的使用壽命一般為10萬公里。 發動機運轉時，點火線圈上往往有數萬伏的高壓脈衝電流，由於長期在高溫、多塵、振動的環境中工作，難免會產生老化甚至損壞，如果不及時更換，就會對發動機的工作效能產生影響。

此外，點火線圈的損壞多是由於使用不當造成的。 如果停止後點火開關沒有關閉，熱互感器電阻會燒毀，調節器極限電壓會過高，這會使線圈發熱並破壞絕緣體，導致線圈斷路或短路。 火花塞長期“掛火”，導致分配器蓋的炭金脫落。

**高壓線插緊，長期閃絡和外傷後，千斤頂的絕緣層損壞。 線路沒有固定，導致鐵的研磨，點火線圈受潮時間長，導致絕緣性下降，不能產生高壓電。 氣缸內的氣體混合物由點火產生的高壓電火花點燃，因此在執行過程中可能會出現以下情況。

1 點火能力變差。 隨著公里里程的增加，由於火花塞工作時的積碳、汙染和絕緣子損壞，二次迴路漏電，從而影響二次電壓不能上公升到較大的值，使點火能量降低或斷火。

2、斷路器工作狀態變質。 會影響二次電壓值，如氧化、燒蝕、斷路器觸點汙染、觸點接合面不良、觸點間隙錯位、活動觸點彈簧弱、電容器損壞和一次電路接觸不良等，所有這些都會降低點火線圈的一次電流，降低點火線圈的磁場變化速度， 並且高壓火花的強度會減弱，點火不能滿足點火的工作要求。

3 點火系統技術狀況惡化。 這主要是由於零件的自然磨損、電蝕、化學腐蝕和材料的疲勞老化。 我希望我的回答能幫助你，祝你有美好的一天！

點火線圈損壞的原因很可能是電流過大，或者是線路老化時間長的原因。

買車、用車、保養車、修車，聽陳公講車。

<> “點火線圈總是燒壞？ 這是怎麼回事。

剛安裝好的點火線圈，沒過多久就燒壞了，然後換了新的，又燒壞了？ 點火線圈是發動機點火裝置的關鍵部件之一，它為火花塞提供足夠的能量，產生足夠的電火花，提高發動機的工作效能。 點火線圈主要由初級線圈、二次實線和鐵芯組成。

工作原理：當初級線圈接上電源時，隨著電流的增長，其周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量; 當開關櫃斷開初級線圈電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出非常高的電壓。

初級線圈磁場消失得越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高，電壓由低到高的轉換就是這樣。 簡單來說，就是變壓器，將初級線圈接在汽車上的電源（低壓）上，通過二次線圈的轉換將電壓提高到幾萬伏，使火花塞產生電火花，然後點燃混合物。

車輛怠速時，車身晃動明顯; 低速行駛時，車身劇烈晃動，加速微弱; 觀察發動機在運轉中，有明顯的晃動，故障燈亮起時發動機才有彎曲和噪音，需要考慮點火線圈是否燒壞。 我們知道變壓器在規定的電壓範圍內工作，不會斷開。 因此，點火線圈在自然界中不是易損件，不需要定期更換，那麼為什麼點火線圈會經常燒壞呢？

當熱量不能及時散發時，點火線圈內部的溫度會急劇上公升，導致壓力急劇增加，最終膨脹甚至爆裂損壞。 點火線圈對於點火系統非常重要，因此選擇工藝好、質量好的產品可以讓您在路上快速無憂。

由於發動機點火線圈的絕緣性能差，發動機在鑰匙上工作時李棚的振動很大，容易斷開點火線圈的電路，導致點火線圈老化燒毀的現象。

發動機晃動：一旦點火線圈損壞，由於火花塞無法擊中可燃混合物的點火點，那麼很容易造成發動機缺缸，從而產生劇烈晃動。 如果氣缸數太大或相鄰的兩個動力缸同時缺少氣缸，則發動機很可能無法正常啟動。

油耗增加，功率下降：即使點火線圈損壞，發動機不缺，發動機可燃氣體混合物的燃燒仍會因火花塞跳火能力減弱而受到影響，導致油耗增加、功率降低等不良反應。

當火花塞跳火的能力減弱時，也會造成可燃混合物的不完全燃燒，可燃混合物的不完全燃燒會產生一種叫做積碳的焦化物質，汽車的排氣也會冒黑煙。