哪種半合成機油值得購買？

其實我覺得半合成機油的質量比較一般，現在機油質量不錯，**會高一點，但是駕駛體驗真的很好，我自己一直用的都是全合成的，現在用GT魔紅機油，我覺得**也挺合適的。 官道品質保真，安心，機油也長久耐用，兩次換到15000公里，比之前的保養時間長很多，保養價效比高。

全合成機油的優點是低溫流動性好，高溫抗氧化性強，適用於發動機溫度範圍廣，油續航時間長，如果你珍惜車輛，建議使用全合成機油，但現在機油的品牌很多，三種基礎油都叫全合成機油， 真正的全合成機油是由四種基礎油製成的，價格比較高，一公升是100元以上，如果選擇全合成機油，給你乙個指標參考，看高溫高剪下力的值，英文縮寫是hths，如果在上面， 沒關係。半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例混合，再加入新增劑混合成一種產品，價效比高，效能比礦物油好很多，是一種非常均衡的產品，理論上來說，大多數型號都可以選擇。

半合成機油的質量和配方是一樣的，區別在於品牌不同，所以半合成機油沒有好壞之分，只有品牌的區別

如果是**，任何大品牌都可以。

或者看一下發動機的型別，當然全合成機油適用於大多數車型，考慮到汽車的保養成本，有必要細分一下：

半合成機油的適用性比較廣泛，對於非低端自然吸氣車來說，半合成機油更合適，潤滑性能更好，換油週期更長，如果廣大車主覺得全合成太貴，想給車上加一些好的機油，不妨試試半合成的。 當然，在惡劣的環境或長期短途行駛中，需要適當縮短換油的里程，這一切都是為了延長您汽車的使用壽命，每個人都可以自己掌握。

但是，以下車型必須使用全合成機油：渦輪增壓、跑車、大排量轎車或 SUV。

當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會呈指數級增加，覆蓋在發動機各個摩擦部位的油膜必須承受比以前高幾倍的剪下力，使全合成油能滿足高油膜強度的要求。

全合成機油具有更好的高低溫效能。 全合成油在更寬的溫度下使用，使用壽命更長; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而半合成油需要使用比合成油更高的粘度才能達到這樣的要求。 換句話說，在相同的工作環境中，全合成機油可以以較低的粘度保護發動機。

半合成發動機油比礦物油具有更好的潤滑性能，換油週期更長，**而且不會貴很多，它是一種純度較高的礦物基礎油，再新增新增劑混合產品，價效比高，換油週期7000公里。 全合成油在更寬的溫度和範圍下使用，更換週期更長，達到10000公里以上。 隨著近年來發動機油技術的改進，合成機油可以在相同的油膜要求下以更低的粘度達到相同的油膜強度，而半合成機油和礦物機油需要使用比全合成機油“更粘稠”的粘度才能達到相同的保護效果。

全合成機油比半合成機油具有更好的流動性，不僅使車輛在寒冷地區更容易啟動，而且大大避免了冷啟動潤滑不足造成的發動機磨損。

機油的充分組合很好。

僅就效能而言，全合成機油絕對優於半合成機油。 因為與半合成機油相比，全合成機油在潤滑、保護、耐久性和低溫流動性方面都更好。 但是我們應該根據自己的車來決定，選擇最適合我們的車。

如果是高階品牌型號，那麼選擇全合成機油。

如果是經濟型汽車，而且你開得不多，那麼使用半合成機油就足夠了。 例如，豐田系列一直採用殼牌Extreme Clean Helix 0W20，這是一種全合成發動機油，其清洗能力非常好，在低溫啟動保護、高粘度保持、抗氧化等方面表現良好。

與機油完全結合

它是指100%由PAO（聚烯烴）或合成酯製成的優質機油產品，油桶上寫著“合成”一詞。 全合成機油是早期機油中的一種高階機油，它是從世界各國的瓦景山氣或天然氣中分散出來的乙烯和丙烯，然後通過聚合、催化等複雜的化學反應提煉成由大分子組成的潤滑液。

從本質上講，全合成機油使用最好的成分，化學反應和人工控制來達到預期的分子形態，全合成機油分子排列整齊，抵抗外界變數的能力自然很強，所以體質更好，熱穩定性、抗氧化反應、粘度變化的能力自然比礦物油和半合成油強得多。

全合成機油是一種非常好的機油。 與半合成發動機油相比，它具有許多優點。 全合成機油溫度範圍更廣，使用壽命更長，不易發生氧化反應，每000-10000公斤更換一瓶。

全合成發動機油可以在相同的工作環境中保護低粘度的發動機。 雖然全合成機油是最先進的，但就綜合換油次數而言，半合成機油並不比全合成機油便宜多少。 半合成機油和全合成機油是機油的兩大類。

兩者最大的區別在於，全合成油可以在更寬的溫度和更長的時間內使用。 合成機油在低粘度下可以達到相同的油膜要求，而半合成機油必須具有濃縮的粘度才能達到相同的要求。 換句話說，在類似的工況下，全合成油可以在較低的粘度下保護發動機，因此它有更好的流動性和更小的阻力來充分保護發動機。

全合成發動機油是人工生產的發動機油。 在生產過程中，利用各種天然物質進行化學分解，然後與其他各種物質合成，生產合成機油。 全合成機油凱巨集***使用後在以下幾個方面有明顯的感覺：

冷啟動較為平穩，特別是在東北地質區。 更省油，換油周期長，相當於平時潤滑油的幾倍以上; 由於合成發動機油具有出色的可清潔性，可延長發動機壽命並減少維護，因此發動機缸體更清潔。

全合成和半合成機油的區別在於基礎油不同，更換間隔不同，適用溫度不同，適用車輛工況不同，使用的新增劑不同，對發動機的保護不同。

1.基礎油不同

半合成機油使用第 3 類基礎油; 使用全合成機油。

III類、IV類和V類基礎油是混合的。 在基礎油的選擇上，全合成機油比半合成機油高乙個等級。

2.更換週期不同

半合成機油在使用過程中應每半年或7500公里更換一次; 全合成機油每年更換一次，使用期間更換10,000公里。 當然，具體的機油應該根據具體的更換週期進行更換。

3、適用溫度不同

全合成機油可以在更寬的溫度下使用，並且在相同的工作環境中，全合成機油可以達到以較低粘度保護發動機的目的，而半合成機油的要求相對較高。

4.適用車輛條件不同

半合成機油更適合經濟、小排量、平穩行駛的車型; 全合成機油可用於各種惡劣和惡劣的工況，具有更好的耐高溫和低溫效能，多用於渦輪增壓發動機型號和高階型號。

5、助劑的使用與成型劑的銷售不同

全合成機油中使用的新增劑總鹼含量高，使機油使用壽命更長，對發動機進行清潔; 半合成機油使用總鹼含量低的新增劑，油品維護週期縮短，產生硫化物鹽灰。

6.發動機的保護不同

全合成機油在效能上優於半合成機油，因此全合成機油在保護發動機和清潔發動機內部方面優於半合成機油。

在相同的工作環境中，使用粘度較低的全合成機油可以達到保護發動機的目的，而使用半合成機油的要求相對較高。 全合成機油可在各種惡劣條件下使用，並具有良好的耐高低溫效能。