06 Kaiyue 和 07 Sonata 哪個更適合家庭？ 從實用性、維護、節油等方面綜合考慮。

你的意思是買一輛二手車。

06年凱悅車整體效能不錯，安全性高，車型成熟，維護成本低，空間也不錯，一直是家裡最暢銷的車，當然油耗也比較高，現在**凱悅優惠活動很多，可以買到當年臨近的凱悅。

07索納塔，這輛車適合商務，當然也可以在家使用，而且車的價格也不錯，尤其是第八代索納塔上市後，維護成本不高，油耗還可以，可能比歐美車系列略低， 而且舒適可以。

針對你的情況，我建議買一輛凱悅，畢竟油耗取決於汽車的狀況和駕駛習慣。

當然，5-10萬輛家用二手車的選擇空間還很大，大眾系列、雪鐵龍、標緻等。

推薦買開越，除了以上原因，就是開越的市場留存率不錯，也就是開幾年賣了，還是物有所值的，至少比索納塔還值錢。 當然，前提是二手車狀況良好。

06 凱悅手動豪華版現市場成交價約萬; 07 索納塔手動標配 現在市場成交價格在6萬左右。

索納塔的空間更大，日韓車會省油，但如果安全的話，還是歐美車。

你好，我給你推薦凱悅，凱悅官方**是1萬元，別克屬於高階品牌，凱悅裝備精良，打折後**不到10萬元。 凱悅設計時尚大氣，乘坐舒適性強，安全係數和耐用性高。 凱悅技術成熟穩定，故障率低。

凱悅配件數量眾多，配件好買又便宜。 凱悅的維護成本低。

歐美車，韓車。 凱月似乎有公升和上公升，奏鳴曲似乎在上公升。 在同樣的動力下，它絕對是一輛消耗燃料的美國汽車，但皮革是堅固的，不像南韓和日本的薄皮。

如果我必須選擇兩者之一，我會選擇別克 Excelle 而不是現代索納塔。 南韓車用了幾年，效能差得太快了，給我留下了不好的印象。

我還是喜歡奏鳴曲。

北京現代。 使用成本應該很低。

別克卓越。 配件很貴。

建設歷史難困的北京現代。

省油、大市場持股和便宜的尺子配件。

這兩款車這兩年基本沒什麼區別，只有05年，04年也差一點。

沒有太大的區別，只是增加了一些配置，08型號是全新的外觀。

你好，這個價位買這兩款車，感覺不划算，買了就差點報廢了，還是修車，油耗都不低。

不知道你們兩輛車的里程是多少，車子的狀況如何，**很難說，06蒙迪歐在1-4萬之間，開越大概在1-3萬之間。

這兩款車都是美車，福特蒙迪歐外觀設計不錯，油耗高，車身重，功率一般，空間寬敞，內部舒適性可以不錯。 凱旋動力十足，操控性好一點，油耗比蒙迪歐好一點。

這輛車十幾年了，買的時候肯定有一堆問題，放在手裡，放在腦子裡，看看有沒有大事故或者大修，可以選這兩個乙個下手。

這都是一輛即將報廢的汽車，你想讓它做什麼？

作為一款中型轎車，動力總成的整體舒適性和平穩性都不錯，值得購買。

索納塔採用流體雕塑的設計理念，收斂的線條提倡“扁平化”，整體感覺更加穩重大氣，風阻係數降低到一定程度。 索納塔的長寬高分別為4855、1865和1485mm，軸距為2805mm，比現款車型長35mm、30mm、10mm，軸距長10mm。

在內飾方面，索納塔遵循簡約大方的原則，給人一種簡單實用的印象，比如駕駛員的8向電動調節座椅非常方便，電動摺疊後視鏡有利於狹窄的道路會議和路邊停車。 控制台下方的點菸器、耳機插孔外部的充足空間、翻蓋式杯架和帶夜燈的點火開關表示非常方便。

索納塔有兩種發動機可供選擇，直列四缸和直列四缸發動機屬於現代發動機的B系列，L4發動機可產生137馬力和180牛公尺的扭矩，搭配4速自動變速器，毫不費力地推動車身的噸位。

近年來，SUV車型的銷售異常火爆，各大車企加大對SUV車型的投入，各種新品層出不窮。不過，在最能代表車企設計製造水平的中型車領域，很多真正有實力的車企並沒有鬆懈，而是繼續努力，不斷創新，而2018款索納塔就是典型的代表之一。

外觀方面，2018款車型最大的變化是前臉，老款採用四邊形造型，搭配網格或水平格柵，看起來更加成熟穩重。 2018款車型的正面採用了全新的瓶口造型，與名圖等車型一起體現了最新的現代家庭設計風格，日間行車燈呈魚鰓形狀，就像卡通片《超級勇士》中的“先鋒”一樣，這樣的造型可能會失去一些年長的顧客，但會贏得更多的年輕顧客。 側線依舊流暢，流體造型的精髓依舊吸引著路人的眼球，整車尺寸為4855mm、1835mm、1485mm、軸距為2805mm，標配的中型車身，看起來幹練利落。

內飾風格簡約典雅，線條清晰，功能區極具辨識度，公升級的裝配工藝和公升級的材質，對營造整體豪華感非常有幫助。 所有的按鍵都做得非常大，不容易按錯或找不到，手感很紮實，方向盤還是三平底，尺寸小，外圈很厚，材質細膩，手感好，駕駛中大部分功能的操作都可以用雙手不離開方向盤進行。 全景天窗讓人入車後感覺開悟，減少車內常見的壓抑感，想象一下坐在車裡開啟天窗遮陽板，仰望星空或頭頂的藍天，是一件非常愉快的事情。

在空間方面，坐在前排的180名左右的司機可以有大約四根手指的頭部空間，保持駕駛員的位置不動，同乙個人坐在後排，頭部大約三根手指，腿部空間有兩個拳頭以上，非常寬敞，座椅長度為470mm，對大腿的支撐程度很好， 而更可貴的是，後**地板凸起並不明顯，很容易把腳放進去，比起一些**地板凸起非常誇張，其實是同級別的對手的四座車，才是名副其實的五座車。後備箱設計中規中矩，比較規則，但放不下，限制了擴充套件性，但後備箱可以通過感應開啟，方便日常使用。

在駕駛體驗方面，該車型的動力充足，最大功率為180馬力，最大扭矩為265Nm，1500小時即可，比車型更具爆發力，變速箱為7速雙離合變速器，雖然換檔速度稍慢，但行駛卻屬於同類產品的同級別。 底盤更加堅固穩定，有效過濾各種小振動，豪華感更強。

總的來說，這是一款並不特別突出的車，適合舒適穩定的車。

我之前開過老款捷達，也就是方頭方腦，前後也開了5萬公里左右，漸漸有了換車的想法，主要是想換一輛更大的中型車。 凱美瑞，我覺得沒換過，看起來有點過時了，真的沒什麼亮點; 自然CVT太不溫不火，開起來像大船一樣，很舒服，但司機開起來很無聊; 雅閣很不錯，但是隔音效果太差，明明只有不到2000圈，聲音像是4000圈，而且有將近五公尺長，有點臃腫; Magotan不錯，但超出預算，聽說維護成本太高; 富豪的後座太短，坐著很累，別克很老派; 老邁瑞很有美式風情，尤其是車尾，但做工有點松; 最後，我查閱了各個車主的口碑和帖子，經過綜合權衡和對比保養、油耗、空間動力、**等方面，最終決定購買這輛車。 到目前為止，它已經執行了 13,000 公里。

外觀是我最滿意的，正面很有侵略性，像鯊魚一樣，邊線前長後短，看起來非常利落; 尾巴很簡單，有些英菲尼迪的感覺，簡單就是美！ 當我把車停在路邊或等紅燈時，我經常遇到有人走過來問我這是什麼車。

內飾很敏感，也就是非常高科技的質感，不像第八代那樣柔美，而是陽剛，而且很精緻，真皮方向盤和手風琴式的油門踏板是我的最愛！