如果租來的車被別人劃傷了，能拿到人工費嗎？

這件事交給交警處理後，誰來負責！！ 如果是對方的主要責任，可以提出適當的建議！！

看看這輛車買的是什麼型別的保險，如果是全額投保，那就是保險公司的賠償，你不用付錢，可以去保險公司評估損失情況，很難說租你車的老闆為了省錢沒有買全保， 所以他讓你單獨給他錢。

租車不提供劃痕保險。

如果你找不到肇事者，你就必須進入其中。

老闆不讓你報警，因為他要你付點錢，他不會修，頂多只是修油漆。

等待汽車擺脫更大的風險，然後一起完成。

聽同事說話有什麼用？ 誰來買單？

承認這一點，討價還價，損失一些錢，然後完成交易。

去租賃公司借用一輛不高於事故車的車型，簽訂合同和發票，維修店會在維修期間出具停機證明，然後向法院提起訴訟，應該得到賠償。

是的，您可以要求損失工作費用和精神損害費用。

你沒有工資證明，你只能根據你支付的硬體來確認你的工資收入，如果你連這個都不付，你可能拿不到誤工工資。 具體來說，請向交警部門詢問如何處理這種情況。

在您的交通事故中，因為是對方的全部責任，所以對汽車損壞的賠償應該沒有大問題，對損失的時間的賠償應該沒有問題。 如果您有固定工作，您可以使用前三個月的工資表和納稅證明作為損失工時工資的標準; 如果你沒有工作，你必須按照每個地方的最低工資標準支付; 在許多情況下，它是按每天50到60元計算的。 另外，在您的情況下，貨車拉貨有點違法，請注意這一點。

交警會告訴你該怎麼做！

這是同乙個人嗎？

男人應該為自己的錯誤負責。

如果資金有限，可以使用保險或分期付款，或與對方討論。 賠償肯定是要的，多少是可以協商的。

如果您對導致您停運的一方提起民事訴訟，要求賠償停機損失，法院將根據調查情況計算出車輛在貨運市場上的大致日收入，根據停機天數計算您的損失金額，最後做出判決。 您也可以要求根據我所說的方法計算中斷的損失。 您認為合理且可接受的其他計算。

這要看你籤的是什麼樣的合同，如果是僱傭關係，那麼老闆會補償，如果是**關係，不是發給你工資的那種，老闆是不能補償的。

你的敘述含糊不清。

你雇用的人會卸下你的貨物，你有僱傭關係。

替你卸貨，最終受益者應該還是你，怎麼會有貨站？

如果發生安全事故，您作為雇主有責任。 主要負責管理。 即使你不放手，你也沒有阻止它。

如果作業離地2m以上，則要強調安全事項，並說明作業內容。 要做好安全防護措施，負責現場的指揮管理。

以上都是雇主的責任。 你做到了嗎？

您應該為此支付賠償金。

你要負責，有受害者就有責任人，雖然你沒有主動讓他卸貨，但他卻因為幫你卸貨而受傷。

在我看來，應將其視為無因管理，是指當事人沒有法定或合同義務進行管理或提供服務以避免他人利益損失的法律事實。

無緣無故的管理必須是為了人的利益（我是你，經理是主動把你卸下來的工人）。

換句話說，管理者必須有乙個為自己的利益而目的。 從其動機的角度來看，管理者的管理是從服務他人的利益開始的; 從其效果的角度來看，管理行為所獲得的利益最終由個人享有。 如果管理人為了管理人本人的利益或為了管理人以外的第三方的利益而管理他人的事務，則不是無緣無故的管理。

當然，管理他人事務的意義是指事實上的意義，而不是實際的意義，所以沒有必要表達它，但這並不意味著它不需要向任何人表達，而只需要向人表達，因為管理者為了自己的利益的目的必須由公眾證明或由他人判斷， 因此，經理的意圖必須向該人以外的第三方（特定或未指定）表達。尤其是當人與管理者的事務混雜在一起時，表達管理的意圖更為重要。 當然，管理意圖的表達可能因管理交易的性質而異

如果要管理的事務只屬於該人，則管理人只需具有管理事務的行為即可; 如果要管理的事務可能是人身事務、第三方事務，甚至是管理人本人的事務，除了管理事務的行為外，還必須有相應的書面或口頭意向表述。 管理者是以自己的名義管理事務，還是以管理者本人的名義管理事務，只要主觀含義是為了他自己的利益，是以誰的名義管理事務。

此外，如果該工人是香港空運貨站的雇員，他可以考慮工傷，並獲得香港空運貨站的賠償。

你肯定會負責賠償，如果有責任，你可以從院子裡追回。

您是雇主，您的關係是僱傭關係。 貨運站缺乏管理。 只有少量的責任是可能的。 你和受傷的人將不得不接受法庭的審判。