中國國產戰鬥機發動機的威力是否與兩個電風扇一樣強大？

這取決於什麼樣的電風扇是兩個，原則上，戰鬥機發動機也是兩個大風扇。

無論發動機功率與否，比較的主要引數是功率。 功率代表發動機的功率，它擁有的功率越大，它擁有的功率就越大。

家用電風扇的功率也在30-100W左右，航空發動機（國產）從500千瓦的渦輪WJ9到5000千瓦的渦流WJ10，再到28000千瓦的QC280輪船（習安航發公司）。

可見兩者的差距有多大

如果是家喻戶曉的粉絲，幾萬也差不多。 還有數以千計的工業鼓風機。

綿陽風洞中的電風扇比一般的飛機發動機要強大得多。

家用風機的風力一般不超過1公斤，家用發動機最高風力在10噸以上，最小的也是1噸。 工業風扇的推力通常可達 100 公斤。

如果LZ瞧不起自己的國家，盡快遊到另一邊，中國製造就不是假冒偽劣產品。

任何有常識的人都知道，一架戰鬥機的發動機推力超過10萬牛頓，你怎麼看！

J8腦子長什麼樣子 國產戰鬥機發動機烤你沒問題 家電風扇能有嗎？

渦輪噴氣發動機適用於各種航行，從低空低亞音速到高空超音速飛機。 前蘇聯傳奇的公尺格-25高空超音速戰鬥機，由琉璃設計局的渦輪噴氣發動機提供動力，創造了馬赫速度紀錄和37250公尺的上限紀錄。

與渦扇發動機（渦扇發動機）相比，渦輪噴氣發動機的燃油經濟性較低，但其高速效能優於渦扇發動機，尤其是在高海拔和高速下。

70年代以後設計的第三代戰鬥機絕大多數是渦扇發動機; 渦輪噴氣發動機僅供舊戰鬥機使用，淘汰已成定局。

渦輪噴氣式風扇是一種壓縮機風扇，它分為許多階段，其作用是加速吹入進氣道的空氣進入燃燒室和燃料混合燃燒，然後在高溫高速下噴出，推動飛機前進。

其實渦扇技術並不複雜，就是在大風扇的一級或多級前面加乙個渦輪噴氣發動機，這個風扇在壓縮機之前起到壓縮作用，提高了發動機的燃燒效率，提高了推力，而大風扇也部分起到了螺旋槳的作用，大大提高了推力， 與渦輪噴氣發動機相比，非常省油，並提高了航程。

總之，渦扇發動機在效能上比渦輪噴氣發動機好，但渦輪噴氣發動機適合在2萬公尺的高度和2馬赫的高速飛行，但這個指標在現代並不是很重要。

現在還有採用變迴圈技術的渦扇發動機，這意味著低空低速飛行是渦扇發動機，高空高速將自動成為渦輪噴氣發動機，兼顧渦輪噴氣發動機和渦扇發動機各自的優勢。 這項尖端技術可能是前進的方向。

有渦扇，也有渦輪噴氣發動機，我們的飛豹是渦輪噴氣發動機，f10是渦扇發動機，世界上大部分戰鬥機都是渦輪風扇，我們的發動機技術不好，所以二代機大多是渦輪噴氣發動機，渦輪噴氣發動機，渦輪風扇，前面有風扇需要進氣。

如果你想了解更多關於戰鬥機的知識，你可以去戰鬥機的世界，那裡有很多戰鬥機。