滾動阻力名詞解釋，區域性阻力名詞解釋

你應該談論“滾動摩擦”。 當理想的剛性圓輪純粹在剛性平面內滾動時，沒有滾動摩擦，運動不會停止。 但是，車輪與平面之間的實際接觸會變形，形成表面接觸，從而形成阻礙運動的力矩，這個力矩稱為滾動摩擦。

從能量的角度來看，滾動摩擦的作用是將車輪的動能轉化為區域性變形的彈性能，而實際上，這部分彈性能在振動中不斷消散。 因此，一般來說，滾動摩擦和摩擦阻力具有相似的效果，因為它們將巨集觀機械能轉化為熱能。 耗散過程實際上是無序的運動過程。

區域性阻力是由於直徑變化、方向變化等區域性障礙物，銀擾動器流經管道中的管件和閥門而引起的邊界層分離和渦流引起的能量損失。

區域性阻力係數 區域性阻力係數是流體流經裝置和管道附件時產生的區域性阻力和相應的動態壓力。

，其值是無量綱的。 動壓（區域性阻力）=區域性阻力係數*v*v*2。

摩擦力的解釋。

force of friction]

引起或保持相對運動以克服摩擦所需的力 摩擦的解釋 摩擦 ó 摩擦、摩擦、觸控：摩擦。 摩天。

懸崖（刻在山崖上的文字，佛像等）。 肩並肩，只有開悟。 揉搓頂部並放上腳跟。

觸控，撫摸：摩擦。 墨子（？.）

研究，學習：觀察。 投機 （..）

研究，仔細思考;估計，如推山檔測試）。古老的“磨削”，摩擦。 擦。

a.地面摩擦。

b.地面附著在肢體上。

c.輪胎彈性滯後損失。

d.輪胎不光滑。

答案是埋在空氣中：輪胎彈性滯後的損失。

“摩擦阻力損失”在流體力學中應該是乙個名詞。

摩擦阻力損失又稱沿途阻力損失（揚程損失）：流體流動過程中因沿路徑阻力的影響而造成的能量損失稱為摩擦阻力損失，或揚程損失。

車輛在道路上行駛時，影響滾動阻力的因素很多，主要有以下幾個方面。

1、載荷對車輪的影響：增加車輪的法向力、切向力和側向力會引起相應的輪胎變形，增加滯後損耗，增加滾動阻力係數。

2、輪胎結構和材質的影響：在保證輪胎具有足夠的強度和使用壽命的條件下，使用層數較少、胎體較薄。

3、路面條件的影響：路面越粗糙，摩擦係數越大，滾動阻力越大; 路面上的水越多，滾動阻力越大。 因此，在坑窪或積水的道路上行駛時，應相對降低速度。

根據作用機理，輪胎的滾動阻力可以進一步分解為彈性滯後阻力、摩擦阻力和風扇效應阻力，介紹如下。 雖然輪胎的旋轉運動會導致氣流損失，從而產生所謂的“風扇效應阻力”，但它可以看作是對車輛整體氣流的影響的一部分。 因此，通常我們將風扇效應阻力新增到車輛總空氣阻力中。

當充氣輪胎在理想的路面（通常是平坦乾燥或堅硬的路面）上直線滾動時，其外邊緣中心的對稱表面與車輪的滾動方向一致，在滾動方向相反的方向上受到的阻力是輪胎的滾動阻力。