新車在跑進去之前能跑 100 英里嗎

可以肯定的是，它可以執行到100，但它會直接損壞汽車本身，影響車輛的使用壽命。 最好先開低速磨合，等到快到可以跑幾公里的時候再衝到高速，這樣不僅不會損壞車輛，而且有助於車輛的後期使用。

第一：磨合不是關於速度，而是關於速度 高速和低速跑100碼沒有問題。

第二：就算超過了要求的速度，也沒關係，只要速度不是很猛烈，基本沒有問題。

100公里/小時不算太快，所以完全沒有問題。 只要你不起步和加速太猛，就不會有傷害。 轉速過低對發動機不利。 燃燒不充分，潤滑條件不理想。

發動機的正常工作轉速為2000-4000轉/分。 當你跑 3,000 公里時，它只有大約 100 轉/分。

本來有句話說不能跑得太快，現在有人說沒必要，但一開始還是慢下來比較好，絕對不錯，只是對發動機有點傷害。

最好不要跑是可以的，但會影響汽車的壽命。

是的，但你不能讓你的車長時間保持在極限，即使它已經過了磨合期！ 這也取決於您購買的汽車的具體效能！ 短時間高速一次或兩次對汽車沒有影響！

這取決於汽車的效能，一般來說，盡量不要跑得太快......

它應該差不多。 這就像磨合一樣。

中期除了汽車的磨合，主要是DAO發動機的磨合，主要包括活塞與缸套應答、連桿與軸承之間的磨合等，發動機磨合期約為1000公里的行駛距離。 變速箱主要是齒輪之間的磨合，磨合期約為1500公里的行駛距離。 在磨合期，輪胎與地面的磨合時間最短，磨合期約為200-300公里。

因此，一輛新車的磨合期一般在5000公里左右。 如果車主在磨合期內將車輕輕用在1000-1500公里內，那麼車主汽車的耐久性就會延長很多。

太平洋汽車網]新車磨合期對執行120有影響。新車正處於磨合期，要控制好行駛速度，不能太高，車速最好控制在50-80公里/小時。 由於新車每個零件的表面還比較粗糙，在加工裝配過程中存在一定的偏差和一些難以發現的隱患。

高速行駛會增加零件之間的磨損或導致安全事故。

新車的磨合期對120有影響。 新車正處於磨合期，磨合期的車一定要控制好行駛速度，不能太高，車速最好控制在50-80公里/小時。

磨合也稱為步入式。 汽車磨合期是指新車或大修後的初始行駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。 在此期間，可以調整汽車各部分對環境的適應能力，並可以銳化零件上的突起。

汽車磨合的質量將對汽車的生命、安全和經濟性產生重要影響。

出廠後，新車雖然已經磨合，但零件表面還是粗糙的。 此外，在加工和裝配中還存在一定的偏差和一些隱患。 此外，新零件和配件之間有許多金屬顆粒脫落，不僅加劇了零件之間的磨損，而且落入油中後降低了油的質量，影響了過度潤滑的效果。

由於新零件在執行過程中的摩擦阻力比平時更大，因此油耗也會更高。

至於新車在磨合期能跑多快，一般在車輛說明書中都有說明，廠家限制車速的目的是為了更好的保護發動機，雖然目前汽車的技術水平已經很高，但發動機畢竟還是由機械物體組成的， 不可能做到100的無縫銜接，所以新車的磨合期還是非常需要控制車速的。

親愛的 Kiss 很高興為您服務 新車的磨合期為160英里，一般不會對汽車產生太大影響，但建議您在新車首次保修前避免快速加速。 第一次保險後，建議您拉高速。 新車的磨合期一般在1000km-3000km之間，磨合期新車的速度不宜過快，一般控制在50-90kmh之間。

先開始預熱：發動機一旦啟動，只要能保持穩定的速度，就可以開始行駛了。 在水溫公升高之前，適當控制速度，在水溫正常時可以正常行駛。

在磨合期間，避免猛踩油門和剎車。 不要高速行駛：新款齊衝車在行駛前期有調速，國產車一般在40-70km/h以內; 一般規定進口車在前1000公里內油門全開時，車速不能超過最高車速的80%，使用時需要觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速能在中速下工作。

在新車的磨合期跑120是沒問題的。 由於冷磨技術的應用，如今的汽車不再像過去的老車那樣強調磨合，120可以跑。

過去，在新車的磨合期，由於使用的工藝和材料，可能會產生金屬屑和其他金屬屑。 如果此時高速行駛，這些金屬碎屑會造成發動機磨損問題的加劇，這將大大降低發動機的使用壽命。

目前，車上的發動機在材料和工藝上都有明顯的改進和變化，再加上廠家在出廠前對發動機的桌面磨合，這些金屬碎片在目前的發動機中幾乎可以忽略不計。 因此，新車在磨合期間高速行駛時不僅會對車輛產生負面影響，而且會保持高速，從而使發動機完全偏離，這對車輛也有一定的好處。

磨合期需要注意以下三點。

1.當所有汽車低速行駛時，實際負荷大於中速行駛，且無塵，適合在60km/h以下長時間行駛。 我們不得不逐漸提高每小時的速度。

2.在磨合期間，不要長時間以固定速度行駛，而應以變速行駛。

3.避免在磨合期間突然制動和快速加速。

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在新車的磨合期跑120是可以的。 由於採用了冷磨工藝，如今的汽車不再像過去的老車那樣強調磨合，120也可以跑。 自動節省力水清之前生產的發動機，可能是由於技術上的沉悶和用料的用料，新車磨合時會產生金屬屑等東西，如果此時在高速公路上，行駛速度過快，會讓這些金屬屑給發動機帶來加重的磨損問題， 這樣發動機的使用壽命就會大大降低。

現在車上的發動機在材料和技術的使用上已經有了明顯的改進和改變，再加上廠家在出廠前對發動機的台架磨合，這些金屬碎屑在現在的發動機中幾乎可以忽略不計，所以說新車現在在磨合期是高速運轉的， 不僅不會對車輛產生負面影響，而且在保持高速行駛時，發動機可以完全脫離引擎蓋，但對車輛有一定的好處。