豹1主戰坦克，豹1，西德戰後第一代坦克

這是有一定淵源的，其實那個時代北約的主力坦克基本上裝甲都很差，不僅是豹1、M48、M60、百夫長、酋長、AMX30這些都是酥脆的東西。 這可能是因為那個時代的坦克正處於轉型探索時期，還沒有能夠實現從中型坦克到主坦克的轉變。

至於這種防光的想法是如何在北約坦克設計中流行起來並影響德國的，可以歸結為幾點。

首先，當時的機械技術不足以支援防護，火力和機動性的全面發展。 作為領頭的老大哥，美國從來就沒有裝備過防護良好的坦克，從謝爾曼到巴頓，都是脆貨。 對於北約的空地一體化作戰概念，坦克部隊沒有攻擊防禦工事的壓力，最需要良好的機動性和火力。

其次，在50年左右的中東戰爭的影響下，重型坦克無用的理論開始流行。 當時，以色列軍隊用M46“小巴頓”擊敗了當時被稱為北約噩夢的IS-3重型坦克，甚至毫無還擊力氣的IS-3。 憑藉這種出色的火控和機動性，中型坦克可以平穩地碾壓重型坦克，同時還可以更靈活地配合友軍支援火力，穿插戰場。

考慮到這一點，北約此後將防護等級視為坦克設計中最微不足道的指標。

第三，豹1在設計時，其防護標準低於巴頓，這只能用德國人一貫的死腦來解釋，就像二戰中的老虎、虎王一樣，老鼠的片面防禦一步步導致實用性能低下。而且笨重的鐵龜也捨不得再提了，所以不如去掉裝甲，擋住機槍，可以說是納粹鋼鐵怪物的對立面，中國人可能不容易理解，但德國人的邏輯就是這樣。

當然豹1的綜合性能還是很不錯的，放棄防守也符合那個時代的思維，從豹1不錯的出口表現可以看出，這款車其實是乙個不錯的選擇。 真正意義上的北約陣營主力坦克是70年代誕生的美德聯合生產的MBT70，從這裡開始，裝甲防護再次回歸坦克設計的核心要素。

戰敗的國家。 不要那麼苛刻。 說得好聽一點，為了興奮。 醜陋的部分是它不會讓你起床。 警察部隊擁有裝甲車就好了。

誰起訴你沒有盔甲？ 它可以被稱為沒有裝甲的坦克嗎？ 當時的德國技術不可能有復合裝甲，但不能沒有裝甲。

德國坦克的裝甲效能一直很差，所以坦克的防護效能一直很差。 重機槍只能在薄弱部分以非常小的角度穿透坦克。

<>“豹2PSO主戰坦克。

每個人都必須清楚地記得格羅茲尼的巷戰！ 那場戰鬥提出了主戰坦克巷戰的重要問題，並引發了相關的專業技術研究。 在此背景下，推出了一款名為豹2PSO的主戰坦克，受到了外界的廣泛關注。

據悉，該坦克由德國克勞斯瑪菲有限公司斥巨資研製，是在吸收豹2A5坦克技術的基礎上形成的。 該坦克於2008年首次亮相，其配件和裝備可以滿足豹2系列主戰坦克後續的改進需求，德國公司紛紛將豹2A5坦克公升級為技術參考，主要是因為其效能先進，如安裝了側裝甲保護套件和防剝落襯裡結構。 另乙個例子是提高了瞄準的準確性和廣度，以及安裝了特殊的熱成像系統。

除了上述原因外，上述選擇還與豹2A5的尺寸直接相關。 據了解，豹2A5可以根據實際需要調整滑膛炮的安裝，不僅可以安裝44倍直徑，還可以更換55倍直徑，這對於巷斗來說非常重要！ 隱藏和積極。

從穿甲效能的角度來看，短管主炮當然不會去長管，但這並不能掩蓋它的優勢。 為了滿足巷戰中高位打擊對手的戰術需要，開發商取消了豹2PSO炮塔上部的自衛機槍，取而代之的是遙控炮塔。 這樣既可以滿足煙霧彈發射器的安裝，又可以滿足重機槍和自動榴彈發射器的使用，通過全角度旋轉更容易進行大仰角作業。

從技術角度來看，這種設計融合了晝夜瞄準技術，操作變得更加安全可靠。

當然，這次公升級的重點是防護裝甲，以增強應對非正面攻擊的能力。 有傳言說，上述公升級主要是圍繞車體和側面裝甲的改進，豹2A6坦克是豹2A6坦克中最好的。 根據之前的****，新型裝甲可以抵抗反坦克火箭等的攻擊。

在公升級的同時，坦克沒有更換發動機，而只是增加了乙個推土機刀片，以清除障礙物。 值得注意的是，新裝置配備了攝像頭，視野更廣; 安裝了最先進的空調，使機組人員更容易執行任務。

雖然整體效能不錯，但Leopard 2PSO並沒有真正投入使用，這真是太可惜了！

豹1是二戰後西德的第一代主戰坦克。 它也是在裝甲無用時代誕生的主戰坦克。

下面我介紹一下豹1主戰坦克的防護系統。

1.裝甲保護。

坦克的裝甲版本更薄，裝甲只能防止手榴彈爆炸的彈片，在近戰條件下，只能防止口徑小於20公釐的**。 炮塔是鑄造結構，具有良好的防彈形狀，但豹1主戰坦克的裝甲較薄，防護較少。 為了提高豹1主戰坦克的防護效能，從1975年開始，豹1A1主戰坦克增加了遮蔽裝甲。

遮蔽裝甲分為幾部分，全部帶有橡膠襯裡，安裝在盾牌的側面，炮塔體的側面和尾架的外側。 在Leopard 1A1坦克上安裝遮蔽裝甲後，戰鬥重量增加到。

豹1A2坦克的裝甲防護有所增加，豹1A3和豹1A4坦克具有新設計的焊接炮塔。 異質炮塔裝甲大大提高了這些坦克的防護效能，炮塔結構也發生了變化，取消了炮塔的外架籃，內部儲存空間增加了立方公尺，炮塔護罩焊接楔形。

2.三防通風裝置。

三防通風裝置安裝在車身前部，可在乘客艙內產生超壓，為乘員提供無毒無塵的新鮮空氣。

3.滅火裝置。

該車裝有4個滅火器，其中2個布置在動力室內，裝有火災自動報警開關，當室內溫度上公升到一定限度時，滅火器可自動開啟，將滅火劑噴灑到火災部位; 另外2個滅火器布置在乘員艙內，由乘員操作滅火。

4.煙幕炸彈發射裝置。

在草皮大廳塔的左右兩側，每個型號的上部都安裝了一組由4個發射器組成的煙幕鏈碼隱藏炸彈發射器。

每個發射器的方向可以由車內乘員控制，並且可以分組進行電子控制，並且可以在相對較短的時間內連續裝填和發射。

20世紀70年代中期，日本防衛廳開始研製新型主戰坦克，以滿足日本陸上自衛隊的需要。 最初被稱為TK-X主戰坦克，第一批原型車是在20世紀80年代中期開發的，之後它們最終確定為90式主戰坦克，第一批最終確定的坦克於1992年生產。

90式坦克原型是傳統的炮塔式坦克，車體和炮塔由軋制鋼板焊接而成。駕駛艙位於船體左側的前面; 在船體的中間部分是戰鬥艙，其上是炮塔; 船體的後部是動力傳動艙。 炮塔裡有2名乘員，指揮官在炮的右側，炮長在左側。

駕駛艙配備了幾個潛望鏡，其中還可以安裝紅外夜視儀。 槍管是口徑長度的44倍，槍管裝有熱護套，中間有乙個排煙器，前端左側裝有槍口參考表。

滑膛炮無膛線，對彈丸的阻力小，炮彈不旋轉，穿甲彈依靠機翼獲得氣動穩定性，有利於使用細長彈丸增加穿甲能力; 因此，滑膛槍管的壓力低於線膛槍的壓力，並且槍管可以是薄壁的，從而減輕了槍管的重量。 90式坦克炮充分利用了滑膛炮提供的這些條件。

90式坦克的研發始於1974年，部件的製造和測試始於1977年，原型機於1990年定型，因此也被稱為90式坦克。

從遠處看，90式坦克的輪廓和框架與豹2有些相似，船體和炮塔呈扁平方形，但尺寸和重量比豹2短得多，重量輕得多，底部的承重輪較少，車輛上部的煙霧彈發射器較少。 它是乙個長、寬、高的公尺體; 最大重量為50噸，比Leopard 5及其改裝輕5 10 10噸。 其小尺寸和低調的結構是其主要外觀特徵。

因此，說它是“豹劈傑瑞”2的複製品有點牽強。

90型坦克**系統的進步得益於技術的引入。 它配備了德國萊茵公司的典型 120 公釐滑膛炮，這是新日鐵在德國萊茵金屬公司許可下生產的世界標準火炮。

到目前為止，90式主戰坦克的唯一變體是91式坦克救援車。 91式坦克救援車由日本三菱重工公司於1990年研製成功，主要用於90式主戰坦克的戰場救援和疏散任務。 目前的裝備數量為15-20輛，僅配備日本陸上自衛隊。

豹式坦克，又稱5號坦克，一般被稱為“黑豹”坦克。 這是納粹德國軍隊在二戰期間使用的坦克。

他於 1943 年中期至 1945 年在歐洲戰區服役。 更換 3 號和 4 號坦克，與一些重型坦克並肩作戰。

毫無疑問，豹式坦克是為了對抗蘇聯的T-34坦克而製造的，後者的效能遠遠超過了當時德國擁有的3號和4號坦克。 在1944年之前，它被確定為5號豹式坦克。

1944年2月27日，希特拉下令將其改名為“豹式坦克”。 它一直服役到戰爭結束，被公認為第二次世界大戰中德國最好的坦克。