貨物拉拉業務怎麼樣，做貨物拉拉業務怎麼樣？

您好，目前平台採用司機免費下單模式，每個月賺的錢由司機接到的訂單數量和訂單量決定。

師傅平時在平台上接到訂單的時候，可以自己總結方法，探索方向，比如如何更好地與客戶溝通，如何接單，那塊訂單會比較多。

很多事情都講究方法，在你經常跑去的地方去探索和分析，發現不同的時間段，訂單多少，大小訂單的比例是近似規律等等，對於自己的客服客服應該要好，不要太擔心，還要注意技巧， 讓他們來接你，以後會有單身會優先推給你，分數會很高，你當然會賺得更多。

貨拉拉騙人，不管你做什麼，不做貨拉拉，存款1000，月會費729（超級會員）、499（高階會員）、199（普通會員），每天能收100多元，就算不錯，我買了一輛新車，每月還兩三千的貸款，每月至少給電車收費1200， 而且燃油車乙個月更貴。客服只會說會要求你關機重啟手機或者軟體，根本沒有業務能力。 什麼免費加盟，輕鬆月收入1萬多，都是謊言，我乙個月就死了（每天7點，晚上11點）才4000元，房租交了，還了貸款，會員付的還不夠，還得自己倒過來，天天不敢吃飯，一天吃一頓飯（早上乙個包子， 兩個饅頭，）。

而她的公里數不對，人家點app看是十公里，等你導航至少十二三千公里，三十公里至少跑三萬六千公里，我記得有一次我收到乙份二百二十公里的清單，顯示七十多公里， 結果，我跑了九十公里，然後空手而歸，討厭貨拉拉，也不快去工廠上班，整天整夜守著車，坐在車裡腰痠背痛，身體破了，經常按時吃飯，有時不開飯就不想吃飯， 壓力很大，自從乾貨之後，拉拉人已經老了四五年了。不要再搞這種網約車了，網約車只有早點做才能賺錢，那都是靠補貼、激勵，現在國家穩定了，司機夠了就沒有補貼了，明天還會繼續加盟，還繼續每天提現，拉拉就是乙個騙會員費和押金的垃圾平台。

貨運平台是個坑，騙錢，騙會員費，不管司機是死是活，建議沒加入的最好不要加入，每個月都很難保護自己。

現在**上有那麼多的貨運分享平台，貨拉拉相對靠譜，現在活躍使用者差不多有1000萬，現在不管老少，只要能在微信小程式裡找到貨拉拉下單，開啟後就能看到裡面的多功能，而且就是這麼多人習慣在貨拉拉下單， 下單後下單後下貨 拉拉反應非常快，有幾十秒內有師傅收到訂單，這可以稱為二次響應，商品拉拉的整個過程都是手機交易，而且收費是按距離收費的，絕對沒有從地面起步的價位， 而且收費透明，一是一，二是二，沒有黑匣子操作，所以這件貨拉拉在老百姓中口碑不錯，而且有相當多的

有生意，但不足以支付您的煤氣費。

這個在一些大地方還是挺火的，生意也很好！ 你可以試試！

每天跑多長時間沒有硬性規定，可以說拉拉把更多的工作做到了極致，收入只看你的里程，跑得越多，賺的就越多。 跑多久就看自己的能力了，最好給自己定個硬性限制，我有個朋友就是這樣，每天什麼時間到什麼時間都是乾貨，而且很清楚，沒有什麼特殊情況可以堅持，所以人家才能看錢。 在自己能承受的範圍內，越多越好，而且貨品很靈活，身體不舒服的時候，有事不接單，時間可以自由使用，這吸引了很多師傅，上個月朋友爸爸住院了，人家都去不了， 而且不用向單位請假就擔心被開除、扣錢什麼的，適合家裡的事情，時間零碎。

貨最可憐，2020-85年一天加不到400，基本都在300以下，早上兩三個訂單，大概30-50個左右，現在我覺得想看的沒眼淚。

垃圾平台，國家要整頓這個平台，騙司機加平台交600、400的會員費，不管怎麼辦，有時候他們扣你，還不說你對客戶態度不好。

我每天有 1 個訂單、2 個訂單和 3 個訂單，沒有生意，沒有客戶，到處都是一樣的。

不要新增少車、多車的清單，如果你不支付會員費，你將無法搶到訂單。

你在哪裡開車，你開什麼樣的車？

我平時用貨搬家！ 您可以在您所在的地區檢視它。

註冊應該不會花太多時間放！ 反正它掛了，掛了，看！

拉拉是怎麼做生意的？ 後來發生了什麼，如果有生意，你應該做乙個小廣告，讓大家來找你。 大家送乙個，你們這裡的服務態度很好！

或上門服務。 這樣，有生意可做，服務態度好，生意也越來越好。

我一天乙個訂單都沒搶，離我500多公尺遠，八秒看書，夠快，我抓不住，我無語，坐標北京新發。

平台還可以，有生意

商品做得好，首先要看的是模型。

二是看城市監管力度。 第三，看城市是否成熟。 比如廂式貨車，依維柯（輕貨）有貨款版，廂式貨車（車長計）起價45左右里程4元，依維柯（公尺高2公尺寬）65起價，里程價4元，城市也不一樣。

現在平板車等卡車，卡車是比較受限的區域，廂式貨車還是比較受歡迎的，假設一天能接到4到5個訂單，收入比打工要強很多。

生意好不好，其實在於人，各行各業都是這樣，這個問題其實最直言不諱的人，我去年就開始跑了，別說貨到底有多好，但貨至少是公平公正的，在貨和訂單還是訂單上， 以上訂單和收費資訊一目了然，相比於傳統商品，這更容易被大家接受。

而前段時間，有人說貨物的運費太低了，對市場來說不是很好，側面看得出來，貨物的價效比真的很好，我就可以跑了，因為貨物是自由接單的，所以他們都是為自己而戰，有了這個概念， 生意會順利很多。

一輛小貨車乙個月能賺1萬多元，你說這不是錢。 我同學的父親是一名貨車司機，他以前家境貧寒，父親沒有受過教育，只能在建築工地上搬水泥，但現在他年紀大了，效率也越來越低。 後來也不知道聽誰說，我乙個月能賺一萬多來做貨拉拉，於是註冊了貨運拉拉司機，每天在工業區和批發市場接到訂單。

哪怕是一結，也不怕被承包商拖欠工資。 最重要的是賺更多的錢，現在我的同學都用iPhone。

貨很容易做，哥們在貨和大貨，收入嚇我，乙個月3萬多！ 還沒見他累得厲害，他在雨天雪地裡給自己放了個假，活得像個仙子，連公務員都不換。

您每天可以收到 4 到 5 個訂單。

垃圾，加入後悔已經來不及了。

有生意，現在拉貨平台這麼大，肯定有生意，但要看你怎麼做，這工作很辛苦，很辛苦，需要吃苦耐勞。

我在廣州當了14年的拉貨工，最好自帶車上班，後來公司規定要交壓和“更好的規定”，對司機沒有傷害，所以我決定不做。 不要相信他們的廣告，乙個月超過10000，我去呵呵。

現在市場應該沒問題了，它和快狗計程車現在是貨運市場的領頭羊，要是想加入，可以試試，我舅舅是做這個的，他做的也不錯，但是比較難。

做生意還不錯。 Cargo Lala是一家以“貨物出行更輕鬆”為使命，以“拉貨=拉貨”為願景的網際網絡物流公司，從事同城跨城貨運、企業物流服務、搬家、零擔、租車銷售及售後服務。

2020年1月29日，Huolala與武漢市連鎖便利店TODAY合作，為武漢市40多家醫院的一線醫護人員免費送餐，同時，Huolala還為醫護人員捐贈了10000份餐食。

搬家業務：Lala Moving致力於成為標準化的搬家服務平台，幫助使用者輕鬆無憂地搬家。

貨拉拉搬家推出“無憂搬家”業務，種類多、流程透明，使用者可享受拆裝裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務，已陸續在深圳、上海、廣州、北京、杭州、成都、重慶等一二線城市實施，並將逐步向全國推廣。

總結。 你好親愛的，貨物怎麼樣拉拉？ 賺錢？

Cargo lala 賺錢。 而且它賺得更多。 我的乙個朋友買了一輛車來跑貨拉拉，他說月收入在2萬元左右，現在人們用拉拉的很多，因為他們用這種車，特別方便。

而且價格不是太高，所以有很多人在這個軟體上找車。 因此，經營貨物的人也是非常有利可圖的。

貨物是什麼樣的？ 賺錢？

你好親愛的，貨物怎麼樣拉拉？ 賺錢？ Cargo lala 賺錢。

而且它賺得更多。 我的乙個朋友買了一輛車來跑貨拉拉，他說月收入在2萬元左右，現在人們用拉拉的很多，因為他們用這種車，特別方便。 而且價格不是太高，所以有很多人在這個軟體上找車。

因此，經營貨物的人也是非常有利可圖的。

你好親愛的，貨物怎麼樣拉拉？ 賺錢？ Cargo lala 賺錢。

而且它賺得更多。 我的乙個朋友買了一輛車來跑貨拉拉，他說月收入在2萬元左右，現在人們用拉拉的很多，因為他們用這種車，特別方便。 而且價格不是太高，所以有很多人在這個軟體上找車。

因此，經營貨物的人也是非常有利可圖的。