幾種柴油機供油時序檢查方法及誤差

如果柴油機各氣缸供油和供油時間不均勻，某些氣缸的燃燒過程會變差，形成積碳或嚴重的後燃，柴油機燃燒的熱量不能用於工作，並且某些氣缸的活塞頂部溫度過高， 導致材料的熱疲勞和熔化。機油過多是氣缸或活塞燒毀的主要原因之一。

分享：收藏推薦 對於柴油機來說，供油正時是乙個非常重要的基本引數，供油正時的變化直接影響柴油機的工作過程，以及爆破壓力、油耗等效能引數。 因此，在裝配每台柴油機時，必須對供油正時進行檢查和調整，使實際供油正時在圖紙規定的範圍內; 當柴油機效能出現故障時，往往需要檢查供油正時是否正確。

下面我們來談談使用柱塞式高壓油幫浦對柴油機供油正時的檢查方法，以及影響供油正時正確測量的一些因素。 現在最常用的方法是直接用柴油檢查，拆下高壓油管後，在啟動的同時，觀察高壓油幫浦出油口的排油力矩，注意此時曲軸的相位角，並與規定值進行比較。 這種方法適用於單體幫浦和組合幫浦。

使用這種方法時，如果掌握不好，很容易造成較大的錯誤。 誤差的原因是柱塞對之間總是有一定的間隙，所以有一定的洩漏。

起動時，起動速度對柱塞副的液壓有一定的影響。 在同一臺機器上。 如果起動速度快，可以發現供油較早; 如果起動速度慢，則供油時間較晚; 如果速度慢到一定程度，偶爾會出現噴油現象，特別是對於柱塞副上存在一定磨損的老柴油機，誤差非常大。

因此，這種方法不能用於檢查長期使用的柴油發動機的供油正時。

1）供油時間過早：柴油機不易啟動，曲軸容易反轉，工作時氣缸內會有明顯的爆震聲，甚至造成零件過早磨損、功率降低、怠速不良。評判時，油門踏板測試可由低速快速提公升至中高速

例如，油門踏板越急，異常噪音越嚴重; 當速度增加時，聲音減小或消失; 當油門踏板快速縮回時，聲音消失，轉速降低時聲音恢復，則供油時間過早。

2）供油延遲：容易造成發動機過熱，冷卻水箱沸騰，增加柴油消耗;油門踏板加大不能快速提高速度，排氣管冒白煙，經濟性和動力性差。 在出現上述現象的情況下，可以確定供油時間太晚。

燃油噴射幫浦傳動鏈中的每個標記見圖370：網友。

發動機供油時間不正確過早（供油提前角大）的故障表現表現為發動機熄火瞬間，飛輪出現反轉現象，發動機燃燒粗暴，有爆震聲，油門大時油門響亮，氣缸爆震聲小時油門小。 怠速時，發動機工作不平穩，晃動。 單缸柴油機啟動困難，容易倒車。

從排氣管的煙色來看，空載執行時冒白煙，有負載執行時冒黑煙，容易自動關機，發動機溫度低。 柴油機供油時間過晚（供油推進角小），表現為發動機不易啟動，起火後聲音沉悶，排氣管起泡或起火，車體溫度高，冷卻水容易沸騰，發動機功率下降， 柴油消耗量增加。

來自Kafeng Cavity Car Home的使用者。