駕駛豐田萊文是什麼感覺？

駕駛豐田萊文是一種足夠的體驗，具有油耗低的優點，噪音大的缺點，方向盤有時會關閉。

我的 2017 年自動，油耗沒有那麼高。 另據記載，跳槍停止時已經測量了兩次里程，實際油耗與表面顯示的油耗非常接近。 在同級別的汽車中，平均油耗相當不錯。

當然，油耗和駕駛習慣有很大關係，我習慣了瞥一眼紅綠燈來判斷是加油還是慢悠悠有序地等待; 在紅綠燈處等待時間長時切換到 N 檔。 就我個人而言，我認為它是最省油的，N 檔發動機明顯更安靜，怠速轉速也下降了。 通過觀察，我的小雷在冬天確實比春夏的油耗高，主要是因為冬天冷啟動時發動機轉速會更高，而且在2500轉/分時起步加速度仍然是40碼，但當水溫公升高時，速度會立即下降到正常水平。

開著豐田雷玲的感覺很好，這輛車開起來很舒服，內飾也很好看。

檔位舒適，行駛平穩，馬力大，有駕駛越野車的感覺，以後有錢一定要買。

駕駛一輛豐田雷玲是一種非常好的體驗，近年來，豐田也是一款非常好賣的自行車，它具有很強的設計感，能讓人感覺很舒服。

發動機絕對是雷玲的完美搭配，而且車本身也沒有那麼大。 渦輪機的干預也沒有明顯的延遲。 超車是自信的，也有一種反擊的感覺。

自然吸氣，我不明白我為什麼要上車，我也在渦輪機上得到了乙個！ 這輛車的CVT變速箱就乙個字，肉，和手動變速器沒有可比性，駕駛它超車的慾望已經不習慣手動變速器了。 還有一點輪胎噪音，車輛噪音控制就可以了，輪胎噪音大一點！

在夏天，空調效果不佳，這可能是人們所說的日本汽車最大的缺點就是空調不好。 其他的都還行，車子有優點也有缺點，雷玲還行，無憂無慮。

總體來說還行，扭矩大，油耗不高，配置到位，很薄，行車路況和外面的聲音太明顯，底盤不如大眾紮實，但兩款車各有優缺點， 我覺得選擇雷玲有什麼不對，蘿蔔和白菜各有愛！

油耗高，噪音大，寒冷天氣渦輪增壓比較慢，差不多2000多轉才能干預，車上熱就好了，感覺提速60之前70還可以，80以後感覺肉，跑長途省油城市8油。

剛接車一周，運動版的操控性還不是一流的，現在顏值還不錯，包括自有品牌車的顏值還不錯。 配置比也高，自動大燈應設計有OFF開關，發動機自動啟停應預設關閉，而不是預設自動開啟。 暫時無法測量油耗。

關鍵是豐田品牌和口碑是可以信賴的。 缺點是輪胎噪音明顯，後排空間偏小，如果這些方面有所改進，那就完美了。 祝大家汽車、生活和工作愉快！

開著豐田雷凌沒什麼特別尷尬的，大概是因為車型的原因，我覺得轉向感覺不錯，不錯。

雷玲就不好了，他已經開了兩萬多公里了。 油耗沒有他們說的那麼低，而是比較高，不知道是不是支援，反正我的更高。 另外，方向盤很重，單手操作起來很困難，而且我還是個大男人，女人更愛。

版型，隔音效果不好！ 方向盤很重，低速樹樁，燭光，其餘的都比較滿意。

我的是的，差不多8萬公里了，感覺不錯，空間還可以，方向強，油耗高，速度快。 到目前為止，沒有任何問題。

動力還可以，但燃油成本太高，8油，噪音太大，皮薄，安全方面不好！