C1轎車是什麼意思？ A0 是什麼意思？

一般來說，韓系車經常會說起C1級的事情，CI相當於國產A0級。 此外，C1也是駕照的分類。 A0級被稱為小型車，一般軸距為公尺到公尺，排量為1公升到公升。

代表車型：本田飛度、日產力威、馬自達馬自達2、現代瑞納Verna、奧迪A1、賓士A系列、大眾Polo、斯柯達精銳、福特嘉年華等。

A級車，即緊湊型車，車身以公尺到公尺為單位，軸距一般為2公尺到公尺，排量一般為公升。

代表車型：大眾蘇塔爾、大眾高爾夫、本田思域、日產賽逸、福特福克斯、馬自達3、雪鐵龍C4、標緻408、奧迪A3、寶馬1系、賓士B級等。

B級車，即中級車，軸距在公尺到公尺左右，排量從公升到公升不等。

代表車型：奧迪A4、寶馬3系、賓士C級、帕薩特系列、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、馬自達6、雪鐵龍C5、福特蒙迪歐系列。

C1不是轎車級別，而是駕照級別，這意味著您可以駕駛車身不超過6公尺，載客量不超過7人的小型汽車。

A0是德國的分類標準，代表Polo、飛度、晶瑞等車型。

德國汽車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。 其中，A級（含A0、A00）車是指小型車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車; D級是指豪華轎車，其分類主要基於軸距、排量、重量等引數。

A00級轎車：軸距在2公尺到公尺之間，發動機排量小於1公升。

A0級轎車：軸距公尺到公尺，排量1公升到公升。

A級車：軸距在公尺公尺之間，排量在公升到公升左右。

B級車：軸距大約在公尺與公尺之間，排量從公升到公升。

C級轎車：軸距大約在公尺到公尺之間，發動機排量為公升到公升。

D級豪華轎車：大多外觀巨集偉，內部空間極其寬敞，發動機動力也非常強勁，軸距一般大於公尺，排量基本在公升以上。

車市上的車型越來越多，很多消費者不得不按檔次進行對比。 目前，國內汽車分類方法主要以第一種為主，輔以技術規範，即10萬元、15萬元、20萬元......等障礙劃分為經濟型、中檔、中高階、高階等汽車品類，消費者也可以聽到諸如A級車、B級車等表達方式。

根據德國汽車分類標準，A級（包括A0、A00）是指小型車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車; D級車是指豪華車，其等級劃分主要根據軸距、排量、重量等引數，字母順序越低，軸距越長，排量和重量越大，汽車的豪華性也在不斷提高。 根據資料，A00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量應小於1公升，例如，Alto屬於A00級轎車; A0級轎車的軸距從公尺到公尺，排量從1公升到公升，比較典型的是兩廂車夏利轎車; 一般來說，A級車的軸距範圍在公尺和公尺之間左右，排量即將上公升，一汽-大眾的捷達和上海大眾的Polo可以算是A級車的明星; 近年來，B級車市場逐漸成為國內車企的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中國、東方兒子等眾多車型都屬於B級車陣營; C級高檔轎車的軸距大約在公尺公尺之間，發動機排量是公升到公升，國內最有名的C級車莫過於奧迪A6; 大多數D級豪華車外觀巨集偉，內部空間極其寬敞，發動機動力也非常強勁，軸距一般大於公尺，排量基本在公升以上，目前習常見的D級車有賓士S系、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌車型。

當然，隨著車型的增加和**、款式、配置選項的多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉會越來越多。 例如，有些車型的軸距可能在A級範圍內，但排量和**與B級沒有太大區別。 因此，汽車的分類不宜過於死板和僵化，需要靈活處理。

A級是一款小型轎車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車;

一般來說，有A、B、C、D級汽車，各國的標準不同，國內也沒有統一的標準，因為德國車是最早與中國合作並佔據一定市場的，所以多採用德國的分類方法。 其等級劃分主要以軸距、排量、重量等引數為依據，字母順序越低，軸距越長，汽車的排量和重量越大，汽車的豪華性不斷提高。

一般來說，汽車製造商是按照德國車分級的，而一些賣家和汽車是按照**分級的，比如微型車、中級車、中高階車等。

A級、B級、C級，了解了汽車的分類等級，你區分正確嗎？

它們是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車和大型車。 這種ABCD分類源自德國大眾汽車對汽車的分類，並不具有權威性，而是大眾汽車在最初制定平台戰略時制定的一套參考值，後來在行業內得到廣泛應用。

B級車，正是中檔轎車。 B級轎車是中型車，即車身軸距通常在TO中，車身長度通常在TO中，排量通常在TO中。

汽車的分類主要以軸距、重量等引數為依據，字母順序越低，軸距越長，汽車的排量和重量越大，汽車的豪華性也在不斷提高。 該車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六級孝道，其對應車型有微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

一般來說，有A、B、C、D級汽車，各國的標準不同，國內也沒有統一的標準，因為德國汽車是最早與中國進入合資企業並佔據一定市場的，多採用德國的分類方法。

指的是：

1、A級車，即緊湊型轎車，車身以公尺到公尺為單位，軸距以公尺到公尺為單位，排量以公升為單位。

2、B級車，即中型轎車，或大型家用車，軸距為公尺到公尺，車身長度一般為公尺到公尺，排量一般上公升到公升。

3、C級車，即中大型轎車，或行政車，即行政級轎車，軸距一般在公尺到公尺左右，排量一般上公升到公升。

一般來說，有A、B、C級汽車，各國的標準都不同，中國沒有統一的標準，因為德國車是第一家與中國合資並佔據一定市場，所以多採用德國的分類方法：按照德國汽車分類標準，A級車包括A0、 A00級汽車，一般是指小型汽車，B級汽車是中型汽車，C級汽車是高階汽車。

A0級車都是小型車，比如飛度，大眾級都是緊湊型車，比如大眾Lavida、大眾寶來、大眾蘇塔爾、大眾高爾夫等。

汽車類別的分類基於車身尺寸、發動機排量、**等。

除了A級車，還有B級車，都是中型車，比如寶馬3系、賓士C、奧迪A4L等。

比B級車更高階的車型是C級車，屬於中型和大型車，如寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L等。

比C級車更高階的車型是D級車，都是大型豪華車，比如寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L等。

每個國家都在出台更嚴格的尾氣排放政策，因此許多 D 級汽車都使用渦輪增壓發動機，例如寶馬 7 系和梅赫西迪-賓士 S 級。

因此，僅根據排量對汽車進行分類並不是很準確。

而且，很多車在進入國內市場後都會加長，所以只根據車身尺寸對橫樑進行分類並不是很準確。

它不僅取決於車身的尺寸、排量和**，還取決於模型和目標消費者的定位。

不同類別的汽車之間的界限越來越模糊。

大多數家庭在購車時會選擇A0或A級車作為首選。

百萬購車補貼。

A0級車是小型車，如本田飛度，大眾級車是緊湊型車，如大眾Lavida、大眾寶來、大眾蘇塔爾、大眾高爾夫等。

汽車類別的分類基於車身尺寸、發動機排量、**等。

除了A級車，還有B級車，都是中型車，比如寶馬3系、賓士C、奧迪A4L。

比B級車更高階的車型是C級車，都是中大型車，如寶馬5系姿態顫抖頭、賓士E級、奧迪A6L等。

比C級車更高階的車型是D級車，都是大型豪華車，如寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L等。

每個國家都在出台更嚴格的尾氣排放政策，所以很多D級轎車都使用渦輪增壓發動機，比如寶馬7系、賓士S級。

因此，僅根據排量對汽車進行分類並不是很準確。

而且，很多車在進入國內市場後都會推出加長版，所以僅僅根據車身尺寸對汽車進行分類並不是很準確。

不僅要看車身的尺寸和排量，還要看車型和目標消費者的定位。

不同類別的汽車之間的界限變得越來越模糊。

大多數家庭在購車時會選擇A0或A級車作為首選。

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A級車是指小型車，B級車是指中檔車，C級車是高階車。

汽車ABCD的分類主要基於汽車的軸距、排量、重量、車身尺寸等因素，最常見的劃分方式是按車身尺寸和軸距長度來區分。 我國的汽車根據車輛用途、動力裝置、行駛路況和行駛機制進行分類。

汽車分類

從國內技術分類來看，有MO、M1、M2等，主要滿足安全、排放、功率等型式認證的需要，行業內有相關的具體國家標準。

我國汽車的分類主要包括貨運卡車、越野車、自卸車、拖拉機、特種車輛、公共汽車、轎車、半掛車等幾種型別。 卡車主要有小型貨車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。 越野車是輕型越野車、中型越野車、重型越野車和超重型越野車。

自卸車包括輕型自卸車、中型自卸車、重型自卸車和礦用自卸車。 有半掛牽引車和全掛牽引車。 特種車輛包括廂式車、油罐車、起重車、倉柵車、特種結構車和特種自卸車。

有小巴、小巴、中型巴士、大型巴士和超大型巴士。