將日本發動機放在德國汽車中會省油嗎？

由於排量和重量的差異，直接將日本汽車的發動機換成德國汽車並不一定更省油。

這不應該是省油的，畢竟很難說日本發動機是否適合德國汽車。

如果德國汽車上安裝了日本發動機，仍然可以節省燃料。

日本車天天出來鬼混，貶損他的車，多燒機油，吹噓他開起來還不錯，省油，沒人相信他不累。

不一定。 因為油耗不僅與發動機有關，還與其他配置有關。

這不應該，這是一種姑息治療，但不是治癒方法，它仍然需要從自己的配置中改變。

可能不是，因為引擎都是一樣的，這不會改變任何事情。

應該有這種可能性，但我們也必須考慮到不匹配的問題。

這還是要實驗的，憑空想象有點困難，但可以儲存。

不可以，它可能會損壞汽車，有些不能直接安裝。

通常不省油; 猜想因為日本汽車發動機的省油優勢，淮只集中在小型車上，如果是中級車，油耗會很高，所以安裝在德國車上的日本汽車發動機將是春明省油的。

我不認為這樣會節省燃油，因為日本車的發動機和德國車的發動機不同，而且每輛車的效能也不同，這也與每輛車的設計有關，所以我們必須理性看待它。

不; 由於日本發動機的損失不是很省油，而且德國車和日本車在結構和配置效能上有很大的不同，油耗不會因為發動機的變化而改變。

安裝日本發動機後，德國汽車是否燃燒機油取決於許多因素，包括發動機的設計和製造工藝、機油的質量、駕駛環境等諸多因素。

一般來說，日本發動機比德國發動機更省油、更環保，而且也比較耐用。 但是，如果德國汽車的其他部件與日本發動機不匹配，例如傳動系統、起動機等部件，仍然會影響汽車的效能、彎曲偏差的檢測和維修的難度。 此外，如果長時間在高速公路上行駛或行駛過程中有很多快速加速和制動，很容易造成發動機溫度過高，進而增加機油燃燒的風險。

因此，無論是德國車還是其他品牌的汽車，如何正確使用和保養都是埋茄子的關鍵，包括定期更換機油和濾清器，注意駕駛環境和使用方法，才能保證汽車的正常執行，延長汽車的使用壽命。

燃燒機油的原因：

1.長時間不做有效清洗油路，2防凍液未及時更換，3機油生命週期太長。

4.長期短途駕駛。 燃燒機油的汽車必須佔據乙個點或四個猜想點。 請坐。

找出燒油的原因

一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡住。 建議您先確認機油燃燒的原因，以便有針對性地解決。 首先檢查配件，主要是閥室蓋和排氣閥。

他們是一體的。 在檢查時，只需一起檢查即可。 然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和氣缸拉動。

如果沒有問題，配件的故障基本可以消除，那就是活塞環卡住引起的燒油。

活塞環停滯從油路開始。 機油的溫度是110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使機油長時間停留在120度甚至更高的溫度下，使機油提前排空，油環上的孔會很小。 裡面的油長時間會乾涸。

一缸卡5000公里一公升油。 這時，其他氣缸的執行條件也將開始惡化。 很快，四個氣缸都會卡住，要解決這個問題，就必須從根油迴路開始。

解決方法：

不用擔心燒機油，開對藥，只要解決了活塞卡環的積碳問題，就不需要大修了，燒機油的問題就可以直接修復了。 在燃燒機油之前，通過多次了解，使用PNF無損修復燃燒的機油的方法徹底解決了車輛問題。

1000公里加一公升機油的問題，修好後，5000公里就不用加油了。 同時，它可以清潔油路的積碳和膠體雜質和水分，並可一次性清除噴油器的堵塞物和燃燒室中的積碳。

只要連續使用PNF無損修復油修復劑，多帶動，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

解密燃燒機油的正確檢查方法和維修計畫。

可能不是，我的車已經改裝過了。