汽車冷空調或暖空調，需要電費

功耗是一樣的，都用風扇吹冷風或熱風。

對油耗的影響比較大，冷空氣靠發動機帶動空調壓縮機，每100公里在原油耗的基礎上加兩油，而熱空氣油耗的增加可以忽略不計！

製冷的時候應該會消耗多一點電量，當然，這要看你是什麼車，70多萬的車可能就不是這個結果了，因為它的製冷和制熱方式有點不同！

冷卻和電力 只有風扇因熱量而轉向風扇以使用電力。 而且冷卻不僅由風扇使用，也由壓縮機使用。 所以感冒很貴。

我只想告訴你乙個事實，汽車空調只能製冷而不能制熱，而加熱就是發動機的暖空氣獲得的熱量。

當然，製冷時需要耗電（需要油。

如果車子舊了，就很難開空調了。

朋友，汽車的空調由壓縮機冷卻，壓縮機由發動機驅動，然後冷空氣通過鼓風機吹出，耗油量更大;

加熱由發動機的熱水器使用鼓風機直接吹出。

當然是製冷，不是電，主要是發動機的油耗

加熱只是風扇利用水箱的溫度，空調由發動機冷卻。

耗電量基本相同，主製冷更耗油。

製冷將更加耗電。

這是因為汽車空調的製冷系統需要更多的能量來帶走車內熱量，從而使車內溫度降低到所需的溫差。 加熱時，汽車空調只需要將熱空氣從外部吹入車內，比冷卻消耗的能量要少得多。

此外，許多汽車的製冷系統需要經常維護和加註製冷劑，以確保正常執行。 如果您想降低汽車空調的能耗，請嘗試在駕駛時開啟車窗或調節溫度，以找到在不同天氣條件下最舒適的生活方式。

汽車空調的製冷和制熱都消耗電力，但哪種成本取決於環境溫度和設定溫度。 在炎熱的夏季，冷卻會消耗更多的電力，因為需要降低車內溫度以獲得舒適的駕駛體驗。 在冬天，供暖會消耗更多的電力，因為汽車內部需要提公升到舒適的水平。

一般來說，空調在櫻花溫度高和低溫下消耗更多的電力。

在炎熱的夏天和寒冷的冬天，開車通常需要用空調，但是有些車主擔心使用空調和電力，那麼開空調的時候，汽車會耗電嗎？

汽車使用的是用電的空調，但它不消耗太多電力，也不消耗太多電力，但它消耗燃料。 由於沒有噪音，汽車的空調是間接由油而不是電驅動的。 空調開啟後，汽車的電磁離合器與壓縮機結合運轉，汽車的發動機提供能量來維持空調的執行，因此發動機消耗的燃料更多。

汽車空調如何工作

通過製冷劑的液化和氣化，進行熱交換，液化時釋放製冷劑，氣化時吸收熱量，利用這種物理性質達到製冷或加熱的效果。

汽車的壓縮機在將製冷劑壓縮成液態的同時釋放大量熱量。 高壓液態製冷劑通過前冷卻風扇，然後通過膨脹閥，從而進入轎廂內的蒸發器，液態製冷劑變成氣態，會吸收大量的熱量，溫度會降低。