駕照考試 9 個坡道中有 6 個停止和啟動

在長春的斜坡上起步難度比較小，因為坡度比較小 聽其他駕校的負責人說，直接抬起離合器就可以不踩油門上去 不過還是建議大家用上面的人的方法，畢竟， 這是標準的

上車後，先繫好安全帶，打轉向，掛檔，鬆開剎車，抬起腳站起來，走幾公尺左右，考官會讓你掛2檔，然後就是下坡，下坡S彎的最低端，因為下坡比較快， 所以最好輕剎車，避開線，S彎後是小斜坡，小斜坡上是大轉彎，轉彎後還是S彎，S彎後應換到3檔，換3檔後是短直線， 跑完好像是T形路口，相當於乙個直角彎，就是向右轉（我考的時候不知道路況，就問考官，現在恐怕了。 我不記得以下內容 我記不清了 轉彎後也是正常路面，考官讓我繼續加油（不要猛踩油門，3檔油門踏板已經很快了，你數了算油門，速度快了一點後再鬆開，考官又叫你加油， 重複這個動作，盡量把速度保持在你的控制範圍內，我做到了）然後就是乙個正常的直角彎道，很好，控制好速度就行了，注意不要壓線，之後好像是正常的路面有很多自然彎道，也很好，然後接下來就是門的寬度有限了，這是我直接把3號油門過去的時候，怕是要慢點通過，碰到拉桿會扣分。。之後，路就結束了，是個直角轉彎 和上面一樣 慢點好 下面是一條大路 考官會告訴你 來吧，來吧，來吧，來吧，來吧，恐怖，就在我高興地跑的時候......

當我看到前面有乙個側面停車位時，我知道它應該是側面停車位。 考官不聽，所以我一直踩著油門跑。 當我到達停車位時，考官突然說“停”（我著急·%....我會砰的。

車子停了下來...... 火熄滅了...... 當時我太緊張了。

快點懇求考官（我忘了我說了什麼。 我太緊張了），考官說會做，扣20分我冷了，我覺得沒什麼好玩的。我繼續往前開，心裡放鬆了（想著反正也過不去），就要到達斜坡的盡頭了，也就是起點的斜坡。

爬上去，告訴你停在乙個固定點，（其實沒有固定點。 只是只要他喊停下來，你就停下來）然後斜坡開始了，斜坡不是很搖晃。只要你在練習駕駛的時候學會了，基本上可以鬆開離合器不用油門走（這是其他駕校的負責人說的，）不要關掉它，普通的輕舉離合器，當汽車剛在測試中晃動時，油門跟著上去，如果你害怕關閉發動機， 你再踩油門一點 如果上去，就會回到起點 OK 考試結束了 考官給分 我看了80分，通過了。

上車時先繫好安全帶 最好在落車時開啟轉向燈。

定點停車是新手要學習的基本內容之一，在實際操作中非常實用和關鍵

1.定點停車：

停車時，選擇停車位置（如果考官指定位置，應基本到位，偏差不宜較大）。

一種是按右轉向燈快速制動和減速，高速方向，踩下離合器時要進入停車點，用制動器減速，進入停車點後果斷平衡後會制動，空檔鬆開離合器。

二是要注意踩剎車、停車時不要猶豫，一下子就位（防止積分前滑扣分，很多新手都有這個問題）。

2.起步和上坡起步：

打響左轉向訊號，踩下離合器，掛檔，鬆開手剎，踩下腳剎（不需要踩腳剎就能從手剎開始）慢慢抬起離合器，等待車輛有輕微的晃動感和前進的感覺， 然後同時鬆開離合器，然後稍微鬆開離合器，使車輛向前移動，同時加油（不要用力過猛）鬆開離合器，車輛就會正常前進（轉向訊號燈向右）。

附錄：我說的是考試的要點！

1.上坡前在盡可能短的時間內調整方向。

2、聽到“上坡定點停車”指令後，立即按下右轉向訊號燈，靠在場地右側，按下喇叭注意車後路況，使車右與道路右側的實線平行， 且身體側面與實線之間的距離不得超過30厘公尺，不能壓在實線上。

3.汽車應慢速行駛，踩下離合器，半聯動，微帶油門，當右後視鏡即將停車時，踩下腳剎，停車，拉動手剎，關閉轉向訊號燈; （用大腳踩剎車，剎車致死，汽車一定不能向後滑倒，把手剎拉到最大，保證汽車不向後滑倒）。

第四，在定點起步前，掛好1檔，敲響左轉向燈並按喇叭表示車輛即將啟動，慢慢抬起離合器，並握住手剎杆隨時準備啟動; 當車身有晃動感或發動機聲音變得低沉時，證明離合器處於半聯動狀態。 踩下手剎，汽車正在前進（利用慢速提公升離合器配合踩油門技術起步，）如：慢速抬起離合器，當車身有震動感或發動機聲音變得沉悶時，左腳停止，右腳輕輕踩油門，當轉速接近2000轉/分時， 右腳不動，輕輕抬起離合器，使轉速降至1500轉/分，減速手剎，汽車向前行駛。

由於上坡後必須立即穿過單邊橋，因此速度不應太快。

注意事項： 1、學員上車後，應調整座椅，調整後視鏡，繫好安全帶，換檔時不應有換檔聲，轉彎、停車、起步均應採用轉向訊號燈，養成良好的駕駛習慣。

2、學生目視視察目標時，應以正確的姿勢坐姿;

三、坡道起步要注意離合器、油門踏板和駐車制動杆（手剎杆）的配合，放鬆駐車制動杆（手剎杆）的時機非常關鍵，晚車不能起身，發動機就會熄火; 如果時間過早，它就會向後滑倒。

我在青島學到的那輛車，在半坡上停車和啟動是可以的。

在駕校裡，斜坡中間有一條線，當你停下來時，你看到車頭越線，立即停車，回到空檔，然後準備起步; 啟動方式有兩種，一種是所謂的半聯動，就是依靠離合器起動; 另一種是依靠手剎啟動。

就個人而言，建議如果想確保考試通過，就從手剎開始，半連桿需要不斷磨合，因為離合器如果抬得不好很容易宕機; 啟動前的操作步驟，開啟轉向燈，掛1檔，踩下喇叭，踩下油門，用右手剎車（這裡記住手剎和油門要協調，手完全鬆開手剎的同時，油門已經踩到盡頭）， 然後衝上去後，迅速掛上2檔，鬆開離合器，踩下油門衝上去，不能半途而廢，否則會被視為失敗。

測試時，切記半坡起步不允許死火，死火一次扣20分，起步時可能會磨損離合器，這個不用擔心，不會扣分，汽車起步時不允許向後滑， 超過半公尺被視為不合格。

1.因為你送離合器多，之前速度比較快，上坡的時候，速度慢，牽引力不夠，因為油門不能用，只能用離合器，所以因為速度太慢而踩剎車，發動機就會熄火。 這時，雖然你踩下離合器下，雖然它不會熄火，但汽車會在沒有牽引力的情況下後退，所以你最好在上坡前減速，也就是踩離合器，不要太過分，慢慢上坡。

2.上坡起步時，踩下剎車，鬆開離合器，不要鬆開發動機發出聲音，而是鬆開時讓車子稍微震動一下彈起來，這時踩下剎車，不要動離合器，穩住，如果再鬆開，車子就撐不住了， 這將是一場火災，其實和問題1有點關係。只要穩住，它就會起來，再送一次就很容易關機了。 至於鬆動的程度，就看汽車是否彈跳震動了。

1.如果車停下來，你會被扣分，因為那時你等於提前停車，直接出去。

2.起步前一直在剎車，陡峭的坡道需要在拉手剎的同時用腳剎踩，你把離合器鬆開到盡頭，剎車不松，會讓火焰窒息。 當離合器鬆開，直到發動機聲音低沉，車身晃動時，鬆開手剎和腳剎，汽車就可以啟動了。 、

如果害怕因動力不足而向後跑，可以在起步時稍微增加油門

第乙個問題是上坡時踩剎車會導致汽車死或活停在指定地點，會被扣分！！ 第二個問題是你不知道離合器松了多少，所以我告訴你乙個簡單的方法，在半啟動時，你看看儀表板上的轉速表，慢慢鬆開離合器，直到轉速表下降約 1 巴（這是根據汽車的狀況看轉速表， 你自己試一試，看看轉速變化有多大），然後你抬起剎車踏板，車子啟動成功，你試著放，非常有用，而且不容易！！

考點統計專案完成依據為：1、腳剎超過1秒 2.手剎被拉起。這兩者是任意的。

如果你在剎車到位之前踩到剎車，系統會判斷你踩剎車時沒有按下磁力線，斜坡上的固定點就會失效。 踩剎車穩定磁力線時，如果超出第三條磁力線太多，可以鬆開剎車，讓汽車向後滑一點再踩，但踩下剎車後，汽車不能向後滑太多，會判定為失敗。 如果在側停車時忘記放下手剎，當您離開側停車測試區時，您會立即聽到斜坡上固定點的故障，並從新的測試開始測試。

離合器動作不宜太快，會熄滅。 它需要緩慢釋放，這需要與制動器協調。 但是我們通過測試，當定點啟動時，踩下剎車（或者拉起手剎，這要看你的駕校怎麼教）在慢慢鬆開離合器的過程中能感覺到汽車的晃動和發動機的轟鳴聲，當發現車子晃動厲厲時， 而發動機有不堪重負的聲音，必須固定離合器的腳（保持幾秒鐘），然後鬆開腳剎或手剎，然後慢慢將離合器釋放到最高。

不同汽車的離合器高度不同。

平時練習的時候，多想多感受，現在可以在專案上花幾天時間進行密集的練習。 關鍵是每個專案要多看點才能找到合適的位置，練習次數不多，但需要慢慢練習，在關鍵點停下來看位置。

祝你考試好運，學業進步......^_