物流管理不是稀缺技術

物流行業當然有很大的前景。 但不要以為學習物流管理這樣的專業就有發展前途。 因為專業只是理論知識，所以重點也應該放在實戰上。

首先，如果你想做物流，你必須加入一家大公司，因為一家小物流公司的薪水真的很少。 因為大魚和小魚吃的一樣。 而且大魚的要求也不是那麼苛刻。

比如馬士基每年的校園招聘要求不是很高，所以大家還是有很多機會的。 雖然在“十一五”規劃中已經提出了物流專案的發展，表明了當下物流發展的重要性，但不能被社會和**吹捧。 個人必須根據自己的氣質型別和職業興趣選擇自己合適的職業。

對於那些正在參加物流工程師或助理物流工程師考試的人來說，你應該仔細想想，他只是找工作的憑證，而不是及格，主要是能力和實踐經驗。 對於有工作的朋友，物流工程師可以測試與否！ 而對於剛畢業或者正在上學的大學生來說，更要慎重選擇，因為他也是一大筆開支！！

如果想在學校進入物流行業，一定要記得好好學習英語，因為隨著物流的國際化和第一鏈條的完善，英語將成為非常重要的力量，更何況大型物流公司基本上都是外資公司，所以學習英語會成為很多同學的重中之重。 物流管理專業學生畢業後，可以到一般企業（工廠、**公司）從事物流工作或在物流企業工作。 一般來說，企業的物流崗位包括倉庫（收貨、發貨、倉儲）、計畫、採購、運輸管理、進出口報關，物流公司的崗位主要是運營、銷售、客戶服務。

物流企業的種類相當多，有的做運輸，有的做報關，有的做貨代，有的做倉儲，有的做物流諮詢和規劃，有的把上述服務整合到物流服務中。

表達不正確 物流管理不應該屬於技術 物流管理偏向管理 物流工程偏向技術 目前，近幾年物流管理人才依然供不應求，但話又說回來，缺並不一定意味著好，如果出現缺貨，就會有更多的人去學習，飽和是飽和造成的 就像之前的計算機專業一樣 不管怎樣， 關鍵是要看努力學習的能力。

嗯，好在這幾年，中國的物流已經起步了很長一段路，現在發展版圖很大，乙個國家強不強是物流發達，所以物流很重要。

物流人才確實供不應求。 但我並不看好物流行業。

目前，我國擁有助理物流師、物流師和高階物流師資格的人員約有17000人，而擁有高階物流師專業資格的只有292人。 因此，人才培養的重要性也變得凸顯起來。 物流教育雖然在一段時間內得到了快速推廣，但仍然無法滿足物流行業在短時間內快速發展帶來的人才需求。

於是，職業培訓應運而生，並在全國迅速發展，緩解了物流人才的瓶頸。

權威調查顯示，物流專業人才被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口超過60萬人，優秀高階管理人員和主管最為缺乏，年收入在數十萬元以上。 物流行業入選“中國十大高薪職業”之一！

物流員是指在生產配送領域從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、資訊和服務等物流活動的管理人員。 物流工程師就業範圍：可在交通運輸（民航、海運、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商業（連鎖、超市、配送、特許經營等）、郵政、快遞、國際**、港口、機場、物流園區、商檢、海關、資訊產業、製造企業、國際貨運**等各個領域、行業和部門工作。

缺乏精英，大多數從事物流管理的人員沒有很強的理論基礎，他們把自己現有的經驗、分析和管理應用，但有時因為知識的匱乏和頭疼，無法進入先進的物理管理行業，如果高手考的是通涼物流管理， 要加強這方面的認識，還要留出圍繞管理如何降低物流成本，提高管理績效。此外，在強化知識的同時，要了解先進的物流管理軟體，最好是能夠操作並獲得證書。

非常缺乏！ 一般的物流管理人員很多，但是沒有好的物流人才！

老師跟我們說了兩件事，我想我們可以總結一下！

1.“前途光明，路曲折”（中國物流業發展現狀概述）。

2、“全國不缺高校畢業（尤其是物流專業）的學生，缺的是高階人才，相當於碩士及以上學歷的物流專業人才”。

所以，你應該了解一點！ 我上學的城市其實沒有第三方物流公司，因為有點落後！

其實白色是： 1、總體環境不是很好，物流行業80年代才從日本引進理論，實踐並不好！

2、為了“趕時尚”，全國高校盲目設立物流專業。 中國人喜歡造一群人。 但是，培養的人才水平並不能滿足現實的需要！ 、

他們暫時只能在物流行業做苦力，同學們當然不想離開！

缺乏管理和技術人員。

由於中國物流是近年來新形成的市場，大部分管理人才都是從歷屆各行業的管理者轉移到物流行業的。 他們中的大多數人沒有系統的物流知識。 對物流的了解不完全。

技術人員不一定是貨運部門，主要為物流資訊行業。 目前，我國的物流基本上是中小型的，這類企業很少去IT市場購買自己的管理系統或為自己的物流公司量身定做。