1 6排量緊湊型車對比

我是搞汽修的，如果是我，我覺得：都是手動的，從售後來看，大眾系列更好; 起亞車一般，應該便宜一些，標誌是東風，一般，車型不是很好看; 雪佛蘭的車效能一般，車型一般，我個人認為福特福克斯轎車可以選擇！

它仍然是大眾汽車！ 安全係數高於其他車輛！

1.緊湊型汽車的排量是一樣的。

2.緊湊型車包括P5、奧迪A3、Cavity Ruler、寶來、星空、速騰Sleepy、高爾夫、卡羅拉和Qin Plus。

3.以卡羅拉的 2021 年旗艦車型 Woodyear 為例：它是一款緊湊型 4 門 5 座轎車，配備 CVT 無級變速器（模擬 10 檔）。

長寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，後備箱容積為470ll。

你好，科魯茲，通用汽車集團旗下最大的品牌，雪佛蘭可以被認為是迄今為止世界上最成功的汽車品牌。 科魯茲是通用汽車在全球設計平台的幫助下打造的緊湊型三廂車，該平台整合了非常先進的技術。

在外觀、內飾、動力、發動機、變速箱等方面，已經是A級車的標桿。 “凌海詳細描述，它有非常大的外形設計，非常小巧感，很強的時尚感，很有陽剛之氣，它蘊含著很強的科技感，”在這款車上，你可以看到雪佛蘭未來的很多設計趨勢。 例如，獨特而富有雕塑感的肩線和帶有金色領結標誌的雙格柵將成為雪佛蘭品牌的標誌性標誌。

科魯茲採用的資訊系統在資訊傳遞、人車融合方面達到了完美，發動機功率在A級車中最大。 科魯茲還首次在緊湊型轎車中配備了通用汽車最先進的6速自動手動變速器，這不僅降低了油耗，還降低了噪音，使加速更加強勁。 它也是這個級別中唯一的一款，通常只用於中高階汽車。

內飾也非常時尚和運動，前車廂採用雙座設計，夜間儀表板上有淡藍色的燈光，這給駕駛員帶來了非常運動、非常跑車的概念。

雪佛蘭科魯茲是A級車市場中一款緊湊型家用三廂車，外觀動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。 在歐洲，科魯茲誕生於通用汽車全球最先進的緊湊型轎車平台，該平台由歐寶汽車開發，新車的操控性值得期待。 同一平台上的產品還包括科魯茲、下一代歐寶Astra等。

國產雪佛蘭科魯茲將搭載新一代公升和公升Ecotec DVVT發動機，這兩款發動機均由通用匈牙利動力總成生產，而不是上海通用東嶽動力總成。 雪佛蘭-科魯茲發動機通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式兩級可變進氣歧管，最大功率分別為150 Nm時86kW和177 Nm時最大扭矩105 kW，最大功率為54 kW和58 kW L。 組配5速MT、6速MT。

6W左右的車最好買比亞迪F3和奇瑞A3，但奇瑞A3稍微貴一些，如果你想知道具體細節，我們回家後再討論。 老表，到時候可以開車去約會，呵呵......

看來你是乙個穩重而有氣勢的人，我覺得雪佛蘭的景城很適合你。 超大前臉設計是同級別車中最大方穩的設計，超長車身設計：精誠是國際品牌車中最大最長的，價格區間在11萬至16萬元！

它的寬敞舒適性也可以滿足全家人外出遊玩的需求！ 省油與否不取決於誰，是國家認證的，可以參考相關資料，根據不同的路況和不同的駕駛手法也會影響油耗！ 根據個人喜好，有手動和自動變速器！

但是，手動變速器的油耗相對低於自動變速器，自動駕駛輕鬆方便！ 希望對你有所幫助！

排量被稱為“家用車的**排量”，這種排量的汽車很多，從幾萬輛到20多萬輛，選擇範圍非常大。

撇開國情圈不談，買一輛日系車的安全係數確實有點低，大家都知道日系車省油，但省油的代價卻是薄如紙的鐵皮和泡沫做的防撞梁。 坐在這樣的車裡，如果出了什麼事，你只能求很多祝福。

老三我就不說了：桑塔納、捷達、貝弗利，能經得起他的外表，你可以選擇。

經濟實惠的旅行型別： Kaiyue， Elantra， 307. 特點：持有量大，銷售和維修網點多，後期保養、保養、保險、維修費用都比較低，配件也便宜，**不高（頂配置也在12-15萬，低配置便宜）。

時尚旅行型別：新寶來、速騰、408，相較於以上實惠的旅行型別，這三種相對款式都比較新，外觀更時尚，**不會太高（頂配置也在20萬以下，低配置在10萬左右），有一定的擁有量，在大城市的保養比較， 中小城市的維修網點很少，後期維修費用略高（歐洲汽車的通病），好在口碑好，保值前景好，如果想換車賣幾年，可以賣的錢比同檔同價的日韓車多很多。

燒錢炫耀財富：英朗高爾夫老闆沒有）。說實話，這兩款車都不好看，外觀夠耀眼，動力夠強，口碑也不錯（尤其是高爾夫6雙DSG，一直都是熱門商品），拉出來跑一圈，還率確實夠高，但是**那也算高了，反正， 我捨不得買，我覺得價效比不高，我就用這筆錢買哈弗（對不起，我是哈弗控制，我也在為國產車做廣告），而且空間不理想，英朗還活著，高爾夫真的有點小（我也胖了，試過一次，有點擁擠）。

其實沒有必要先設定排量，小排量不一定省油，大排量也不一定要耗油。 根據自己的用車需求選擇合理的車型（轎車、MPV或SUV），在確定車型後根據自己的經濟能力選擇品牌、系列和配置，這樣您購買的汽車才會成為最適合您的汽車。 選車就像選老婆一樣，不要只看一點點，全面看也不會後悔。

豪瑞或高爾夫，均有帶渦輪增壓排量，經濟節能，效能也非常耐用，造型和款式都不錯，主要的後續維護費用也比較經濟; 日本車太花哨了，節能開起來又不忍心，新車看起來很省氣，後續維修費用很高，主要零部件貴，技術封鎖力更強，有問題必須進入4s。

公升，陞是一些小型馬車，總是高速行駛，而且不省油。

緊湊型車，也就是A級車，是最常見的家用車，軸距一般在公尺之間，發動機排量一般在公升左右。 在中國，緊湊型車，包括自主品牌車型、合資車型和純進口車型，幾乎覆蓋了5萬元到30萬元的區間，成為國內購車市場的主力車型。

它應該是，沒有增壓，但有 VVT，因為增壓，位移實際上可以達到 . 並不是說這個排量油耗是最低的，一輛汽車的油耗不僅僅是基於發動機排量，它與整車的技術效能、車輛的阻力係數和車輛的重量、駕駛員的駕駛習慣和路況有關。 而緊湊型車型我們一般定位於A級車市場，也就是像卡羅拉、速騰、科魯茲等車型，目前這類車的重量一般在噸左右，如果發動機排量較小會減小，但其功率達不到要求，駕駛員往往需要用大油門駕駛， 這可能會增加不必要的油耗，同時增加噪音，所以這種排量主要與功率和經濟性一起考慮，既能滿足功率要求，又能滿足油耗適中，這就是事實。

最後，如果你想讓馬跑得快，又不想喂馬，這不是問題，最重要的是找到乙個折衷的解決方案，並考慮整個事情。

很多朋友在買車的時候都非常糾結買多少排量，其實看一輛車的動力好不好主要看車上的這兩個引數，今天就給大家講解一下。

**排量：，但是現在緊湊型車越來越大，已經足夠了。 或。

公升，陞是一些小型馬車，總是高速行駛，而且不省油。 ，相當於自然吸入公升，是不是更耗油？

考慮到您的身高以及沒有日本或南韓汽車的要求，我想向您推薦帕薩特。 這輛車是老式的商務型，空間沒有問題，乘坐舒適，效能還不錯。 但是排量偏小，這個級別的車至少要好，否則會影響動力和油耗。

此外，從空間的角度來看，雪鐵龍的C5或世嘉（也就是國產C4）也是不錯的選擇。

至於你說的SUV，想都不想，你敢把這種排量的車叫SUV嗎？ 充其量，它只是一輛SUV的外殼。 SUV一定要買全尺寸的，也就是至少漢蘭達的尺寸，所謂城市SUV是騙人的，明明是轎車的效能，但是要加乙個高底盤外殼，爬坡很費力，效能也不如一般車。

大眾的高爾夫空間不夠大，但整體效能還不錯，如果空間要求不高，也可以考慮。

其實按照你的要求和價位，你真的應該把重點放在日系車上，但你不喜歡，我就不囉嗦了。

看到有人向你推薦凱越，我勸你不要想，凱越雖然掛著別克牌，但其實是南韓車，南韓大宇製造，賣羊頭狗肉。 凱悅在國外穿著雪佛蘭品牌。

只有狐狸，只是高爾夫。

一輛有排量的汽車，如果是SUV，基本上是開不了的，一輛小馬車。 等待油燃燒！

看看凱悅掀背車怎麼樣？

就我個人而言，我推薦福特汽車，因為畢竟原產地是德國，上面沒有提到工藝和鋼材的質量。

蒙迪歐獲勝。

福克斯掀背車。

廣本的效能非常好，而且價格也不貴。

1.位移。

而代指發動機的排量，即發動機排量大小的差值。

排量是發動機每個氣缸的工作容積之和，它是活塞從上止點到下止點的體積乘以氣缸數。 排量是乙個比較重要的結構引數，它可以綜合衡量發動機的尺寸，發動機的效能指標與排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率越高。 單位排量通常用作評估不同發動機尺寸的基礎。

2.馬力和油耗。

這意味著自然吸氣發動機的排量有一公升，值越高，一般功率越強。 通常也高於油耗。

主要區別在於功率和油耗。

通常排量大，發動機單位時間釋放的能量（即燃料的化學能轉化為機械能）大，即"動態"嗯，這就像乙個十幾歲的男孩在做體力勞動方面肯定比乙個健康的成年人更有效率。 所以那些越野車和跑車的排量通常都比較大。

活塞從上止點移動到下止點的工作容積稱為氣缸位移; 如果發動機有幾個氣缸，則所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量。 它通常以公升（l）表示。 發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和氣缸數更能代表發動機的尺寸，發動機的許多指標都與排量密切相關。

最主要的是油耗，配比大，但也要看車型，汽車的重量，發動機和變速箱的配比，油耗不僅僅是排量，車主的駕駛習慣也會影響汽車的油耗。

這種排量的汽車油耗遠高於排量汽車，幾乎接近排量汽車，功率比差的車型並不多。

排量不僅是中級轎車進入經濟型車的“試金石”，也是經濟型車打入中級車市場的“先行者”，其地位受到汽車製造商、市場和消費者的高度追捧。 公升排量轎車在市場上特別受青睞的原因有很多：車型款式多、跨度大、安全經濟等。