上汽大眾靈度適合什麼型別的人？

靈都定位於時尚的年輕人，大眾靈度雖然是轎跑車的運動型外形設計，但除了車後排頭部空間較小外，沒有什麼不適合中年人的地方。 只是相對來說，這款車比較適合年輕人，我個人覺得更適合年輕人的氣質。

Lamando是上汽大眾汽車。

2014年8月在成都車展上發售的小型車新款。 上汽大眾將靈度定義為“首款寬體轎跑車”，基於MQB平台，搭載EA888 TSI和EA211 TSI發動機。

搭載乾式7速雙離合變速器。

這是一款高階、運動型緊湊型汽車，定位於 Lavida 和 Passat。

之間。 人群定位。

直接打擊消費力在15-30萬的年輕消費群體。

轎跑車細分市場的崛起由來已久，在年輕消費群體的帶動下，轎跑車將成為中國汽車市場又乙個潛力巨大的藍海市場。

上汽大眾推出豪華舒適的轎跑車靈度，不僅是為了填補自身在這個市場的空白，也是為了進一步豐富自己的產品線，搶先於其他車企搶占先機。

那麼問題來了，靈度是否明確定位了他的受眾？ 在大多數人眼中，轎跑車只是富人的大玩具，因為過去的轎跑車往往幾十萬，昂貴的幾百萬，這不是普通年輕人買得起的車型。

在靈度研發之初，就已經非常準確、清晰地定位了受眾。

放眼當今主流轎跑車市場，20萬-40萬的**細分市場已成為各品牌轎跑車的核心競爭範圍。 誰能在這個價位上製造出更帥氣、更強大的轎跑車，誰就能在殘酷的市場中占有一席之地。

上汽大眾此次推出的首款豪華寬體轎跑靈度，通過不同動力配置的分配，在實力上並不遜色於主流轎跑車型，同時滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求。

靈度適合35歲以下注重時尚的年輕人。 主要是為有追求生活的年輕人準備的，有錢一定會買的，我覺得是個不錯的選擇。 總的來說，對於上海大眾靈度產品本身來說，這款車在外觀設計、內飾做工和材質上都足夠令人滿意，高於同級別車型（合資三廂緊湊型車）的配置也是凌度的一大亮點。

還不錯，適合25歲以上的人，但是就這輛車的乘坐空間而言，由於外形設計的用心，後排座椅空間小，後排**根本坐不下尷尬的局面出現，“CC”的設計沒有配備無框車門， 這也有點令人失望。但好在靈度的出色表現依舊凸顯了其運動風格的定位。

靈度定位於年輕人的時尚，請跟大眾CC的定位比較一下，這款車型還不錯，適合30歲以上的人，被稱為轎跑車，其實價效比很低，這個價位買一輛中檔B級車的版本就可以了，而且空間也比這款緊湊型車靈度好很多。

適合老年人，頭髮花白，快退休了，我買了一輛特意選的靈度車，車短，上落車方便。

適合傻傻的，有錢大的人，買的時候後悔不已，不是因為別的什麼，而是因為雙離合器太垃圾了。

看起來不錯，但看了很久就是這樣。 我覺得我個人的氣質和凌度有點匹配。 我覺得開這種價效比高的車是小資產階級的生活，不走也不好。

這也反映了目前的生活水平，這並不好。 沒有同級別的價效比，尤其是18款，當然我的19款還是可以的，可以滿足我的使用需求，**也是可以接受的。

沒看過其他車型，看過比較多的車，裸車也就只有15萬或者6萬了 其實沒有別的選擇，思域也不怕考慮，總體來說，靈度更適合自己的需求，媳婦也不錯，對了，我們都是90後了。

大眾靈度的19款車型，非常適合我們90後的小資產階級生活【最滿意】**配置公升級，多了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED大燈、日間行車燈、主駕駛電動座椅調節，都是非常實用的功能，外觀時尚動感【最不滿意】。

基於大眾最新的設計理念，靈度造型比現款車型更扁平、更寬，可以很好地降低汽車的重心，營造出寬體跑車的感覺。 這種設計更符合年輕人的選擇。

適合追求遊控效能的年輕人，適合高速快跑。 如果您經常在擁擠的城市地區跑步，那就算了吧！

適合單身人士或情侶，如果您拖著家人出去旅行，那就算了。

我當時正想著買車的時候，手機上看了這輛車，當朋友推薦標緻4008時，覺得試駕不錯，前一天晚上去交錢被姐姐姐夫勸說，說車保有量很低，想想看， 我去看了日產逍客，也試駕了，感覺可以，但是我覺得這麼小的車，場地不低，沒有安全感，氣質也有點髒，我去看了大眾屠嶽，我試駕了一下， 動力夠用了，我回到4S店蹲下來看，後輪可以透過輪胎看到裡面的鐵板，另外，儀錶盤上還有一條我不太喜歡的裝飾條，然後我考慮了一下和他一樣的低矮車身的靈度， 我試駕了一下，感覺很好，所以就設定好了！因為在做生意的時候，這車買回來開的少了，大部分人開車出去買的，都是在城裡，因為我家個子不高，所以空間夠用，至於挫折，就有，那就是在靜止狀態下踩油門幾乎到盡頭才會出現的情況， 非常嚴重。但是我自己的車，很少願意開得這麼猛烈，隔音效果好，領地穩定，高速也很穩定，總體來說還不錯。

還不錯，老實說，你也可以買一輛B級車。

它適合那些負擔得起的人。

漫畫比主編，適合買靈度的人，

會開車並有駕照的人。

適合我們80後，我們這一代人對大眾有感情，我們初中同學買了4輛車，還有幾輛大眾汽車。

這位 44 歲的油膩大叔帶著 19 個舒適的版本路過。

30歲路過，真的很實用，省油。

19款280款豪華車經過，這輛車適合年輕人駕駛嗎？ 82大爺覺得這輛車開起來還是很不錯的。

這位38歲的中年大叔買了17款280豪華版棕色。

您好，靈度沒有SUV車型。

在外觀上，靈度和概念版之間只有一些細微的改動，造型還是很有運動感的。 前臉採用家庭式設計，前大燈連線三橫輻條形格柵，保險槓兩側為圓形霧燈。 新車的側線非常流暢，深邃筆直的腰線一直延伸到車尾，非常令人印象深刻。

在尾部，保險槓下端採用雙色設計，黑色配色可以凸顯出一絲運動感。

上汽大眾靈度的內飾也採用了大眾最新的設計風格，方向盤採用全新的三輻式多功能方向盤風格，儀表板為雙表盤風格，搭配英吋彩色螢幕。 此外，新車中控台的布局非常規，**是一寸液晶屏，底部是空調控制區，頂部是兩個多邊形風格的出風口設計。

靈度是上汽大眾打造的一款精品緊湊型轎車，在2015年推出時被定位為“寬體豪華轎跑”，價格高於普通品牌。 2018年年中改款後，官方指導價為1萬元，最低配置為低功耗手動版，起到的作用是降低入門價，而大功率版僅對次頂配置可用，價格已達到1萬元，定位在同級別中依然很高，另一方面， 大眾高爾夫，大功率版的官方指導價不超過1萬元。

目前的靈度在動力總成方面沒有太多選擇，除了17款車型中的一款，只剩下高低功率兩個版本，最低的車型配備手動變速器，其餘為DQ200 7速乾式雙離合變速器。 駕駛水平沒有轎跑車的運動性，目前車型的其餘部分只是普通的家用轎車，換檔速度和平穩更像高爾夫，而不是像奧迪A3那樣清爽乾淨。 方向盤和轉向之間缺乏溝通，這也符合原點定位，在中低速彎道變道很舒服，但方向盤和方向盤總感覺響應慢了一拍，方向性不明確。

靈度目前車型搭載LED大燈、LED尾燈、LED日間行車燈，並支援CarPlay和Car Life手機互聯，這也是為數不多的優勢之一。 內飾方面，靈度也延續了大眾集團高低配置差距的傳統，中低配置車型在內飾材質和螢幕尺寸上都會比高階車型差很多，只有頂級車型才會有寸制觸控螢幕和液晶儀表。 在這個價位上，靈度在內飾方面並沒有比同行的優勢。

在適用性方面，靈度的缺點有點太明顯了。 它的後排腿部空間非常狹小，後排頭部空間侷促，讓人有壓迫感，這與後排靠背的角度太直有關——這樣的直立靠背，長途舒適性自然很差。 靈度的後排中座幾乎不可能坐在成年人身上，在這方面比同門的轎跑大眾CC差得多。

而且，靈度的前排座椅也偏硬，長途駕駛時會感覺不舒服，支撐腳踏板的位置太靠後，可能會導致休息的左腳比開車的右腳更累。 總之，就舒適性和人體工程學而言，這款車可能是同級別“效能車”中最差的。

靈度與其他使用EA211搭配DQ200的車型一樣，故障主要發生在變速箱上，會有異常噪音和挫敗感的可能，而2015款車型由於使用了劣質隔音棉，車內有異味問題，購買新車時請多加注意。

在安全性方面，靈度作為中國自主設計且僅面向中國市場的車型，目前缺乏足夠的碰撞測試資料，但同樣採用MQB平台且車身尺寸相近的奧迪A3在2015年獲得了C-NCAP五星評價。

說到今天最好的車型是SUV，人們還是信任合資品牌下的車型，雖然SUV車型火爆，但合資品牌最受歡迎的車型還是A級轎車，今天賣的好車是思域、拉維達、英朗、賽逸、速騰、卡羅拉、408、 馬自達3 Nexera、福克斯、福雷斯特、瓦蘭特等車型是當下的熱門車型，其中人們信賴的品質依然是德國品牌，近日，德國大眾有了一款銷量不錯的新黑馬轎跑車，就是靈度這款車，下面我們一起來看看吧。

外觀：前臉採用大眾最新的家式前臉設計，兩側大燈均配備燈帶LED日間行車燈，靈度尾部相當簡潔，兩側尾燈線條也很銳利，該車還配備了單側雙齣排氣布局等新款式輪轂， 長寬高分別為4598 1826 1425mm，軸距為2656mm。 車身寬度確實很高，趕上了C級的標準，畢竟定位為寬體轎跑。

內飾：方向盤採用全新三輻多功能方向盤風格，儀錶盤為雙表盤風格，一寸彩屏，一寸液晶屏，底部有空調控制區，頂部有兩個多邊形出風口。

功率：兩種不同的調校和渦輪增壓發動機，低功率版本的最大輸出功率為 131 馬力; 大功率版本的發動機最大輸出功率為150馬力; 330TSI車型配備第三代發動機，最大輸出功率為180馬力。

說起凌度是跑人一期的贊助商，過去上市的時候，廣告很充足，但是由於內部空間小，而且價格比較貴，銷量也不是很好，其實靈度的外觀和大眾CC有點相似， 所以車友們都稱它為小CC，但現在從價格各方面來看，靈度的競爭對手是思域，在外觀和內飾豪華度和做工上都不輸給思域，但靈度的老款確實不如思域很多，但是，靈度的安全性要比思域好， 而現在起價10萬，銷量輕鬆超過1萬。