哪個更具成本效益，掀背車世嘉或高爾夫 6

世嘉使用貝弗利引擎。

不如高 6。

隨著高爾夫6在中國的推出，“誰是最好的緊湊型掀背車”的爭論從未停止過。 Golf 6 需要乙個平等的對手來證明自己。 所以這次，我們請來了在國內市場口碑不錯的世嘉。

它的原型車 C4 在 WRC 中有著輝煌的記錄，並且非常運動。 它是最適合Golf 6的對手。 今天我們就來對比一下，看看誰更適合買車。

世嘉或高爾夫哪輛車更好或更打孔是有價值的。

1.出現。 世嘉飽滿而微妙，高爾夫 6 簡單而動感。 外觀往往決定了消費者對汽車的最初印象。 埋藏在車身設計上，兩款車都採用柔和舒緩的線條，取悅更多的家庭使用者。

2.室內裝飾。

高爾夫配置很親切，世嘉更人性化。 在功能配置上，高爾夫A6還繼承了德國車一貫的善良——除了時尚版車型外，整個系統還標配了電動天窗; 所有型號均標配ESP。

3.空。 精緻的做工和人性化的設計只有在寬敞的空曠的車廂裡才能享受到。 在車身造型方面，高爾夫6除了車身較高外，在其他引數上略遜於世嘉，軸距比競爭對手短32mm

總結：其自動變速器的優點是駕駛方便，在路況擁堵的城市中，可以使駕駛員免於費力和麻煩; 手動變速器的優點是傳動比更緊更鬆，保證了平穩的動力輸出和更經濟的油耗，比相同配置的自動變速器型號便宜。

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高爾夫是一代神車，銷量和質量都是同級別中最好的。 為了延續高爾夫的優秀血統，大眾汽車在這個基礎輪轂上開發了許多衍生車型。 比如這款高爾夫房車就是從高爾夫衍生而來的車型，**系列的重疊讓消費者在購買時猶豫不決。

那麼，高爾夫丹通大隊和陸佳哪個好呢？ 下面請聽我的詳細分析。

毋庸置疑，高爾夫的出現是經典中的經典。 以至於大眾一直信奉“以高爾夫為標桿，或放大或縮小”的概念。 高爾夫巡迴賽就是這樣一款產品，但我更願意把它看作是一輛MPV，而不是一輛緊湊型汽車。

簡約愜意的外觀，展現出MPV車型特有的溫暖。 正面的形狀與高爾夫完全相同，但整體比高爾夫更大，這給了陸佳更多的空間。 無論是在空腿的房間裡，還是在空蕩蕩的後備箱裡，陸佳都徹底贏了這場高爾夫比賽。

難怪，畢竟大眾推出這樣一款車，就是為了解決高爾夫侷促的問題。 關於內飾似乎沒什麼好說的。 流行的家庭式設計使MQB平台的模型在內飾方面保持高度的一致性。

最大的區別是，高爾夫的出風口在中控屏的頂部，而陸佳將出風口放在中控屏的兩側，給人一種橫向空虛感更廣。 在內飾做工方面，這款車也相當。 中控台採用大面積柔軟材料製成，紮實緊湊的裝配工藝讓人感覺質感十足。

在動力方面，兩款車基本相同。 普通三廂車配備四種不同的動力總成，即5速手動變速器或6速自動變速器的自然吸氣發動機，7速雙離合變速器的渦輪增壓發動機，5速手動變速器或7速雙離合變速器的高低功率渦輪增壓發動機，以及帶發動機和7速雙離合變速器的高爾夫GTI的效能版。 因為陸佳在尺寸和重量上都超越了高爾夫，再加上更高車身帶來的更高風阻，在同樣的動力體系下，陸佳的加速和油耗效能略遜一籌。

充裕的空後備箱讓陸佳更適合長途出行，而高爾夫良好的操控性和動力效能顯然讓它更注重駕駛者的感受。 兩輛車的不同定位很好地適應了不同的人群。 在緊湊型汽車領域，大眾汽車已經成功地以這樣的兩輛車戰略處於領先地位。

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簡單地說，高爾夫是高爾夫的加分版。 將 2019 年普通版高爾夫（不包括 GTI）與 2019 年高爾夫大篷車進行比較。

1.價格。 普通版高爾夫的官方指導價：10000元。 高爾夫嘉魯官方指導價：10000元。

2.體型。 高爾夫大隊的長、寬、高分別為4351 1807 1584公釐，其中高度分別為1596公釐和1574公釐。 軸距分別為2685mm和2680mm。

高爾夫，長、寬、高分別為4259 1799 1476mm，其中長4262mm，高1452mm。 軸距分別為2631mm和2637mm。

3.汽車的座椅方面。 高爾夫卡特汽車座椅的材料是織物，高爾夫汽車使用皮革和織物的混合，高爾夫卡特汽車在後排座椅上，除了汽車座椅的運動外，汽車座椅的靠背角度也可以調節。

4.外觀。 高爾夫嘉魯車的鍍鉻裝飾條裝飾車身，銀色車身看起來更具運動感。 該車的後部，高爾夫車，有乙個明顯的尾翼延伸，看起來更有層次感，高爾夫車的後部比較平坦。

當然，世嘉要好一點。

東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，抗風係數優異，可以更有效地降低車輛行駛時的風噪，在擁有完美造型風格的同時，降低油耗和有害氣體排放。 非常好的車。

動力感更加明顯，C柱上的三角形車窗變得稜角分明，使車輛側面更具動感。 值得一提的是，尾燈充分吸收了**C5車型的精髓，搭配略微驅動的鴨尾擾流板翼和大氣的尾燈，整個尾部非常幹練精緻，這也是轎車世嘉的一大亮點。

內飾方面，世嘉轎車與掀背版相同，“太空艙”氣息依舊如故。 號稱世界上最複雜的方向盤，最簡單的中控台，都是法國人引以為豪的設計，使用起來確實非常方便。

對於高爾夫來說肯定要好一點，沒有可比性，在安全性方面，你好好看看兩輛車的ESP

沒有可比性，一定是高6

在空間方面，世嘉更好，在操控效能方面，當然高爾夫更好。

高爾夫**太高了，世嘉的價效比非常好。

乍一看，沒有區別，但有區別。 就物有所值而言，我更喜歡高爾夫。 讓我們談談這兩款車之間的區別。

外觀

從車身的尺寸來看，高爾夫嘉魯就像是一輛更大的高爾夫，尤其是車身的高度，差距很明顯，一眼就能看出來，其實在車長方面，嘉魯也比高爾夫長了10厘公尺左右。 相應地，嘉魯的空間比高爾夫的空間大。 無論是頭部空間還是腿部空間。

此外，高爾夫嘉魯和高爾夫在正面也有所不同，嘉魯的中網比高爾夫高，下霧燈的設計造型。 在車尾，車牌的位置明顯不同，高爾夫在後保險槓上，佳魯在後備箱蓋上，兩者的尾燈形狀也不同。

權力

在動力選擇方面，高爾夫有更多的空間可供選擇，高爾夫也有選擇，而高爾夫旅行者只有三種排量可供選擇。 在變速箱方面，高爾夫也有很多選擇。 Golf Caravan的輪胎尺寸比Golf大一號，Golf為225 45 R17，Golf為205 55 R16。

內部

在中控台上，高爾夫的多**螢幕向下，出風口在螢幕上方，而佳魯的多**螢幕向上，出風口在螢幕兩側。 Gallop 傾向於兩側對稱，而 Golf 更專注於駕駛員座椅，我更喜歡 Galloper 的設計。

總的來說，雖然佳爾夫**略高於高爾夫，但在空間和設計美學方面，佳爾夫比高爾夫更好。 無論是居家還是旅行，大空間總有優勢。

它們在**和底盤配置上有所不同，總體來說，嘉路更合適。

首先，佳璜的車型比高爾夫晚了大約一年，在各個方面都是高爾夫的公升級版，價格在10萬元左右，而高爾夫的價格在1萬元左右。 雖然嘉魯比後者貴了一萬多元，但其各方面的公升級都遠不止於此，我個人推薦佳魯更合適。

在底盤配置方面，嘉魯的底盤比高爾夫高很多，但在行駛過程中卻和傳統的低底盤車輛一樣穩定，在遇到一些石頭或陡坡等道路地形時，會起到高底盤的作用，可以隨心所欲地駕駛。 在實際使用中，在任何路面上基本上都能輕鬆保持時速100公里，不會有方向盤漂移的感覺。

高爾夫的底盤基本比嘉魯低十厘公尺左右，但底盤的做工沒有採用吊墜式設計，重量也和普通SUV差不多，所以抓地力只能說一般。 最高時速可達90公里，所以嘉魯更好。

高爾夫伽利略和高爾夫完全不同，前者的型號比高爾夫大，但如果你想買它，它一定是高爾夫價格更好，但**更貴。

這兩款車的區別只在於能源使用上的差異，高爾夫是新能源，高爾夫是常規動力，兩款車型必須價效比更高。

高爾夫大隊和高爾夫的區別主要在於配置和機身，價效比方面當然是高爾夫大隊價效比更高。

兩者的區別在於系列不同，**不同，配置不同。 就我個人而言，我認為高爾夫更具成本效益。

高爾夫和高爾夫的區別在於它不同，以及配置效能不同，我個人覺得高爾夫旅行價效比高。

Golf 和 Golf 的區別在於，在配置效能方面，價效比更高的 Trek。

高爾夫是掀背車，而高爾夫是MPV風格的汽車，內部空間效能比高爾夫好，尺寸比高爾夫大一點高，發動機和高爾夫一樣。