解釋一下F1的女人叫什麼，她似乎很懂，不知道她是不是真的懂得

原文：子曰：不受人苦，不自知己，受苦不知人。

孔子說：（乙個道德修養好的人，即所謂的君子）不擔心別人不理解他，而是擔心自己的能力是否不足。

如果不出意外，他們甚至無法分辨基本車手之間的區別，直到慢動作才能看到場上的情況。 更不用說別的了。

其實我也想不通，就算在F1播出之前什麼都不懂，已經很多年了，為什麼還沒看到進步。

上眼的很專業，對活動有透徹的了解，經驗豐富，觀眾能真正體會到活動的樂趣，CCTV5解說無聊，乙個女貼說起來，畫面效果不......

五年應該不長也不短，但當你看F1的時候，CCTV5已經獨立轉播了F1比賽，而在此之前，CCTV已經轉換成了ESPN的中文訊號。 當時的評論（95 99）很棒！

央視的那些大多不是專家，解釋是觀眾的視角，準確地說，就是一堆垃圾。

我也有同感，尤其是沒有專業知識的朱歡，有時候他說的話簡直莫名其妙。 不過，沙桐和周綵紅冷得不能一起做，所以喜歡講冷笑話！

解說風格不同，如果你不喜歡央視的F1解說，那你就不想看央視了。

我個人認為上海衛視的解說相當平淡，技術性也比較強。

在CCTV5的解說分不清大紅牛和小紅牛之後，我對它失去了信心。

同意，他們的評論一點也不好玩。

他們似乎總是以為別人是第一次看F1，他們總是一遍又一遍地談論一些最基本的知識，更可怕的是，有時候他們說錯了。

CCTV5的解說真的需要改進！！

他反應遲鈍，經常認錯人。

同意個人更喜歡抬頭。 北極蝦非常專業。

央視的超級拉機在舞台上好看。

我們去上海看看李冰和北極蝦吧。

沒錯，那個女人只會一整天：歡迎回來，你在看F1**站***大獎賽，爛透了

我懷疑她進入了中央電視台，但她離開後就沒有去了

把 C5 看作是糾錯大師。

我覺得他們說話很囉嗦，很多都沒用，有幾個人在聊天，沒有考慮現場粉絲的感受。

我同意為什麼中國隊在比賽時不轉播F1

那種踢球水平知道不看就贏不了，但你把 F1 換成真的。

每個遊戲都有自己的魅力。 我舉個例子，美國的NASCAR是一條橢圓形的逆時針賽道，每圈有兩個彎道，都是左轉，一次跑200圈，有什麼好看的？ 然而，美國人只是喜歡納斯卡，他們不喜歡F1

因為有這麼多的NAS卡車，觀眾能夠看到賽道的任何角落，很多時候第一名和第二名之間的差距只有0幾秒鐘，這就是 NASCAR 的樂趣。 F1呢？

先來比較一下，世界上收視率第一的體育節目是奧運會，第二是世界盃，第三是F1顯然，F1具有很大的魅力，作為單項賽事收視率排名第一的體育專案，F1當然有自己的獨特性。 首先，F1比WRC更具戰略性，F1速度快，必須進站換輪胎加油。

你能在WRC中看到兩輛車同時比賽嗎？ 不。 WRC中沒有超車。

WRC最吸引人的部分是起伏和不平坦的賽道。

謝謝你不厭其煩地收養！

和你一樣，F1越來越差。

是殷璐哈哈，桃花情人說得好，朱歡姐姐不知道該說什麼。 幸好週採紅今天不在這裡，不然他們兩人唱歌喝酒的時候就要沉默了！

那個人叫尹璐，就是在達喀爾拉力賽上差點被直公升機摔死的人！ 水平不是很好，頂多就是當記者，沙桐沒去就主持了，但是水平實在是太低了！ 巴里切羅在比賽還剩11分鐘的時候出場了，然後他說他不明白為什麼巴里切羅還在降級區，我頭暈目眩！

這個層次也解釋了F1，可以說全國的老粉絲都鄙視央視主持人。 沙彤這個唯一能做到的人，也經常犯錯，央視根本就不重視賽車。

既然以前沒見過，那就從培養興趣開始吧。

1.多看比賽，選乙個車隊或車手當偶像，從頭看比賽就好，關注車手和車隊的成績。 遊戲規則在電視解說中經常提到，我每次都記住。

如果你讀得更多，你就會明白。 關注蕾絲新聞。

2.在能夠了解比賽的基礎上，關注車手彎道的路線、比賽中的進站、車隊的策略，去網上帖子欄或論壇看看別人對比賽或者車手有什麼看法。 學會欣賞超車和美麗的策略。

3.在此基礎上，初步了解汽車的組成、力學等原理（不想學這個也沒關係，畢竟懂的人是少數，不妨礙你欣賞F1，但如果你了解了，你肯定會更喜歡F1）。

4.檢視 F1 的歷史，例如經典戰役，以及過去的一些偉大車手，看看他們是如何比賽的。

5.去更多的論壇等等，多和大家交流，多了解。 找乙個更懂的人帶你去也是乙個不錯的選擇。

最主要的是興趣，如果你有興趣，一切都很容易做到。

此外，觀看 F1 會讓人上癮

排位賽就是誰的圈速最快，前兩節各有五名車手被淘汰，其餘十名車手在最後一節爭奪桿位，最後一節的燃料就是比賽的燃料。

比賽從比賽開始，五個紅燈同時亮起然後熄滅，比賽開始。 精彩的出發建議你看看08年的英國和匈牙利車站，當你看到它時，你就會明白它。

之後，它會一圈又一圈地執行，如果發生嚴重事故，安全車就會被釋放，如果你剛進入進站才下安全車，那就偷玩。 例如，在 2008 年的澳大利亞比賽中，三名登上領獎台的選手都是在最後一次安全車呼叫中完成的。 （08年的澳大利亞比較混亂，什麼都有，可以當教科書用，07年的加拿大還不錯）。

進入進站時，主要要看車隊為車手制定的加油策略，以及進站的時間和賽道上抓賽道時的進站時間，光看車手對賽車的操作，實在看不懂接下來要玩的F1比賽， 你會知道駕駛F1有多難，一般賽車遊戲的邏輯方法也不一樣。

由於 F1 轉彎時不考慮甩尾（即漂移），因此髮夾彎需要駕駛員在幾秒鐘內完成汽車，將汽車的速度從 300 多英里/小時降低到數十英里/小時甚至更低，轉彎，然後將速度提高到 300 英里/小時。

只是這種3g左右的可變加速度運動，對於普通人的身體來說，是無法忍受的。

說一些簡單的話

排位賽就是看車手的最快圈速，時間越短，比賽開始得越早; 比賽就是5個紅燈熄滅，車手全部起步，一般第乙個彎道爭奪非常激烈，各種超車和撞車都可能發生。 然後是進入進站加油和換輪胎的策略，有很多司機依靠正確的策略來超車或獲得更好的時間離開進站最刺激的是超車，從路外，從路內側， 汽車之間的刮擦導致司機的口水戰等。對於一些複雜的事情，我們不需要理解得那麼清楚

這--

如果你真的冷靜下來，你會發現速度，尤其是速度，有一種獨特的魅力。

最簡單和最簡單的事情就是匆忙。

還有，是團隊策略，車手自己的技能，超車，還有雨戰，建議一開始就看看歷史上那些經典的子站。

我不能再繼續下去了......您需要了解車輛的規則和結構，以了解每個動作的目的......只是作為休閒......知道如何欣賞超車就足夠了......超車很複雜......賽車接線....尾隨效果....軸距輪胎....下壓力等都與它有很大關係。根據F1的規則，會有難以理解的障礙......（手機上寫的字數不多，q812141297）。

別忘了一邊看比賽一邊聽導演講解，如果還是看不懂，就買一本F1快報吧，應該對你有幫助。

我以前對它不感興趣，但我喜歡偶然看了兩遍。 看這個是純粹的欣賞，這個和普通人的差距太大了，一般知道的知識比較多。 這裡不能用手機詳細回答，看到這個就是看超車。 以及車隊的戰術。

看玩玩，聽解說，我也是瞎子。

最大的吸引力在於進站策略，使超車成為關鍵。

看看拉利和萊科寧就知道了。

它似乎是乙個檢查墊、乙個連線件、乙個傳動件等。 僅供參考。