電池內阻分析儀的引數？ 如何測量電池的內阻

產品名稱：WDBT-8611電池尖峰內阻測試儀。

1.產品聲譽的拆除概述。

WDBT-8611採用我公司研發的最先進的交流放電測試方法，可以準確測量電池兩端的電壓和內阻，判斷電池容量的質量和電池的技術狀況。 客戶可以根據自己的情況選擇兩種操作模式：按鈕操作和液晶觸控。 它可用於測量成組或單個電池中的電池。

二、產品功能。

1.資料管理功能：快速自動儲存資料，可用於資料回放、檢視、傳輸等。

2.管理功能：功能強大的計算機管理和分析軟體，可以按組、按工位、按時間、按廠家對電池資料進行分析管理。

3.設計特點。

1.採用最先進的LCD觸控操作方式，人性化的操作介面，外形美觀，體積小，重量輕，操作方便，可快速完成現場測量。

2.儲存容量大，5200電池的測試資料可儲存在表中，並配備專用計算機管理軟體，實現資料的儲存，同一電池在不同時期的技術狀態對比，分析電池劣化趨勢，從而實現電池的可預測性和及時維修或更換，避免電源斷點故障的發生。

4.儀器程式可根據使用者需求定製和更新。

簡單的測量方法：

1.測量電池的開路電壓：U1

2.蓄電池兩端併聯固定電阻電阻：R，用於放電;

3、測量電池放電時電池兩端的電壓：U2;

4、計算電池內阻：r=（u1-u2） （u2 r） 例如，如果電池的開路電壓為12V，併聯乙個10歐姆電阻後電壓下降到10V，則電池的內阻為：

r=（u1-u2） （u2 r）=（12-10） （10 10）=2歐姆。

一般來說，電池的內阻r越大，電池的負載越差，而大功率電池（如電池）的內阻r通常很小。 低功率電池（例如，9V串聯電池）通常具有相對較大的內阻。

1.為什麼要測試電池的內阻和開路電壓？

測試電池的內阻和電壓是識別電池狀況的快速有效方法。

2.電池內阻的測試方法有哪些？

根據已建立的電池模型，主要有兩種方法：交流注入法和直流放電法。

3.交流內阻法的基本原理是什麼？

交流內阻法基於電池阻抗模型測量電池的向量阻抗。

4.什麼是交流內阻？

它是向量平面中電池阻抗的等效電阻。

5.電池內阻交流測試方法和直流放電方法有什麼區別？

由於兩種測試方法基於不同的模型，因此對比度不大。

但兩者都可用於評估電池的效能。 一般來說，在鋰電池的內阻測試中，交流測試方法比較常見。

6.交流測試方法中使用的測試頻率是多少？

典型值為 1kHz

7.什麼裝置可以用來測試電池的直流電阻？

蓄電池內阻儀的直流電子負載具有測試蓄電池直流內阻的功能。

8.渦流會影響檢測精度嗎？

由於交流訊號的渦流效應，部分電流被旁路，導致測試精度下降。

9.在什麼情況下會出現漩渦？

錶筆形成的環平面10厘公尺附近有金屬平面，或者環內有金屬物質。

10.為什麼要進行四探頭測試？

雙探頭測試僅適用於阻抗測量。 蓄電池的內阻一般在m級，四端測試可以達到四端級的阻抗測試。

電池內阻測試儀應用範圍：

電池內阻檢測儀，又稱電池內阻檢測儀或電池內阻測試儀，又稱電池測試儀，在電池測試儀產品中具有獨特的效能和科學的檢測方法，具有電池檢測產品的檢測功能，強大的軟體分析功能、資料處理功能、儲存功能，是人工維護電源的專業檢測儀器。 電池測試儀可用於電力、通訊、交通、金融、電池生產企業、電動汽車製造商、玩具廠、汽車維修等的電池質量檢測，為電池匹配提供依據。

電池內阻測試儀產品應用：

1、新電池組的驗收測試;

2、舊電池重新組裝前進行內阻匹配測試;

3、日常測試：跟蹤蓄電池內阻變化，隨時掌握蓄電池劣化情況。

4、檢查放電前後的放電使用情況，並找出放電前後內阻的變化值，判斷電池是否落後。

5、測試連線電阻，判斷螺絲的擰緊情況，防止放電時連線電阻過大引起的放電事故。

以電動汽車電池為例。

1、電動汽車蓄電池直流放電內阻的測量方法。

根據物理公式r=v i，測試裝置允許電池在短時間內（一般為2 3s）強制大恆直流電流，此時測量電池兩端的電壓，並根據公式計算電池的電流內阻。 這種測量方法精度高，如果控制得當，可以控制測量精度誤差。

但這種方法存在明顯的缺點：只能測量大容量電池或蓄電池，小容量電池不能在2 3s內載入40 80A的大電流; 當電池通過大電流時，電池內部的電極會極化，從而產生極化內阻。 因此，測量時間必須很短，否則測得的內阻值誤差很大，電池內部的電極會因通過電池的大電流而損壞。

2.電動汽車蓄電池交流壓降內阻的測量方法。

電池實際上相當於乙個有源電阻，所以對電池施加固定頻率和固定電流（目前一般採用1kHz頻率，50mA小電流），然後對其電壓進行取樣，通過運算放大器電路經過整流、濾波等一系列處理後計算出電動汽車電池的內阻值。 交流壓降內阻測量方法的蓄電池測量時間極短，一般在100ms左右，只要按下測量開關，測量就差不多完成了，而且這種測量方法的精度也很好，測量精度誤差一般為1%2%。

這種交流壓差內阻測量方法可以測量幾乎所有電池，包括低容量電池。 但是，交流壓降測量方法的測量精度容易受到紋波電流的影響，並且還存在諧波電流干擾的可能，這是對測量儀器抗干擾能力的考驗。 用這種方法測量，不會對電池本身造成太大的損壞。

交流壓降測量方法的測量精度不如直流放電內阻測量方法。 在一些監測內阻**的應用中，只能使用直流放電測量，而不能使用交流壓降測量。

測量電源的電動勢和內阻。

一。 實驗的目的。

1.測量電源的電動勢和內阻。

2.加深對歐姆閉合電路定律的理解。

二、實驗原理。

1.如圖A所示，改變R的電阻值，從電壓表和電流錶中讀出幾組U值和I值，利用歐姆閉路定律找到幾組E值和R值，最後分別計算它們的平均值。

2.使用影象方法處理資料。 在坐標紙上，以 i 為橫坐標，以 u 為縱坐標，繪製包含多組測量值的 ui 影象。

第三，實驗裝置。

電池、電壓表、電流錶、滑動變阻器、開關、電線、圖表紙和尺子。

四。 實驗程式。

1.電流錶的量程應為A，電壓表的量程應為3V。 根據實驗原理圖連線電路。

2.將滑動變阻器的光滑滑塊移動到具有最高值的路徑阻力的末端。

3.關閉開關並調整滑動變阻器，使電流錶顯示編號清晰，並記錄一組資料（I1、U1）。 以相同的方式測量幾組 i 和 u 值並填寫 **。

4.斷開開關、拆卸電路和整理裝置。

動詞（動詞的縮寫）資料處理。

1.公式法：同時對應的六組u、i資料滿足關係u1=e-i1r，u2=e-i2r，u3=e-i3r,..

將第一和第四方程合併，將第二和第五方程合併，將第三和第六方程合併，從而得到 e、r 和 r 三組。

2.映象法：在坐標紙上建立以端電壓U為縱軸，以主電流i為橫軸的UI坐標系，在坐標平面上描摹每組（i，u）值對應的點，然後盡可能地通過這些點畫一條直線。

不在直線上的點大致均勻分布在直線兩側，則直線與縱軸交點的縱坐標值為電池電動勢的大小（一次函式縱軸的截距），直線斜率的絕對值為電池的內阻。

不及物動詞錯誤分析。

1.意外誤差：圖e和r中的電表讀數和影象方法不準確。

2.系統誤差：如實驗原理圖a所示，由於電壓表的分流，測量結果為：E測量。

百萬購車補貼。

主要特點如下：

1.鍵盤設定：使用者可以根據電池容量或檢測要求設定放電電流、保護電壓、放電容量、放電持續時間等引數。

2、實時監控功能：實時顯示各設定引數（如電壓、電流、時間等）。

3、完善的自動保護功能和報警功能：放電表具有欠壓、高溫、接反、斷電自動保護功能，可發出報警聲音。

4、記錄查詢：放電錶可儲存8次放電資料（每次10小時），使用者可根據需要查詢。

5、實時通訊：可通過RS232介面直接與PC機通訊，實現計算機監控、資料分析處理。

6、電壓和電流顯示值的校準和校正功能：主要校準電池組的總電壓和電流。

7、資料儲存處理功能：放電結束後，通過U盤將資料傳輸到電腦或通過RS232介面上傳到電腦，後台處理後可自動生成各種圖表，為判斷電池組的優劣提供科學依據。

8、計算機控制功能：計算機可隨時獲取放電表的狀態資訊，控制放電器啟動、停止或暫停放電; 可對放電表的放電引數進行設定和修改; 選擇放電表的放電方式等。

9、放電表具有掉電記憶功能。 斷電後所有測試資料不會丟失，上電後無需復位引數，放電可繼續。