標緻307 60,000公里無需更換正時皮帶

建議您更換皮帶。

其實，只要皮帶正常使用，就不是這麼懸浮的。

6w公里無需更換。

其他兩個無需將其關閉，根本不需要更改它。

太貴了，太多了，是騙人。

正時皮帶應在80,000公里處更換，對於張緊器和惰輪，如果沒有異常噪音，則無需更換。

皮帶屬於汽車的易損件，一般汽車每6萬公里需要更換一次。

房東你好。 就我個人而言，我認為沒有必要改變這麼多東西。 有愚弄你的嫌疑。

您可以只更換正時錶帶，其餘的單獨更換。

一般情況下只換皮帶，材料成本必須在100以內。

工時成本不是很清楚，但皮帶的材料成本很低。

這個你可以根據自己買的用途看出皮帶的磨損程度，請看一下專業人士，如果需要更換，一定要記得更換，不要擔心錢，因為皮帶一旦壞了，頂缸的現象就不會是這個錢了。

已經過了保修期，建議4s內更換，最好不要冒險。

畢竟，如果車壞了，就動不了了，換了一輛新車，還能再跑6萬公里，還是值得的。

請參閱車輛維護手冊中的說明。

詳情如下）。

皮帶的老化會讓你陷入困境，更換 307 時皮帶太貴了。

同步帶總成按要求依次設定到各傳動皮帶輪中，要求皮帶上的標記與各皮帶輪上的標記對齊，皮帶正時箭頭與發動機執行方向相同（順時針），皮帶外緣與凸輪軸外緣齊平（以保證皮帶外緣與凸輪軸外緣的距離凸輪軸皮帶輪的外緣為0，並保證皮帶的端麵在同一平面內。

安裝同步帶時，不能用螺絲刀或槓桿強行撬開同步帶，使其伸長並進入正常軌道，因為同步帶是根據非伸長率設計的。 應先鬆開正時皮帶，將正時皮帶安裝在正確的軌道上，然後恢復張力。

同步帶注意事項。

由於正時皮帶屬於橡膠件，而橡膠老化，汽車正時皮帶的一般使用壽命為2年，由於發動機在執行中的高溫，汽車停滯後的冷卻，油膩的雜質和正時皮帶張緊器的匹配以及正時皮帶的不正確安裝會導致正時皮帶的使用壽命縮短。

使用時，如果看到同步帶表面有裂紋，皮帶本體有橡膠味很濃，需要注意同步帶是否老化，行駛時有異常聲音，需要注意同步帶是否安裝正確或同步帶的質量和齒形是否合格，與發電機相匹配正時皮帶輪，因此此時應考慮更換正時皮帶。

校準舊標緻 307 發動機正時皮帶的步驟如下：

1.首先鬆開發動機軸。

2.將發電機從車輪中拉出，以利於皮帶纏繞。

3.然後糾正發動機主輪的位置。

4.然後將皮帶安裝到主軸上。

5.將皮帶的下部放在發動機的從動軸周圍。

6.最後，蓋上主輪軸殼，使發動機正時皮帶校準。

總結。 延伸資訊：東風標緻是東風東風汽車****的品牌。

2002年10月，東風汽車有限公司與法國標緻雪鐵龍集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂合資合同，擴大合作，兩家集團強強聯手，將標緻品牌全面引入中國新藍圖，東風標緻誕生。 自成立以來，東風標緻秉承“美觀、可靠、活力、創新”的品牌理念，致力於將自己打造成為中國主流汽車品牌之一。 通過差價補償、平安出行、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了誠信的良好品牌形象。

2021 年 2 月 25 日，標緻公布了其新標誌，這是該品牌歷史上第 11 次。

您好，親愛的，很高興為您服務<>

標緻307同步帶400元一套。 1.正時皮帶在發動機家族中應用時間長，技術和液壓檢測技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護，5-10萬公里內需要更換。 2.

親愛的，維修店應該800-1000元，4S在1500，淘寶買乙個300，改書脊工作時間300，花多省錢。 在螞蟻之前。

延伸資訊：東風標緻是東風東風汽車****的品牌。 2002年10月，東風汽車有限公司與法國標緻雪鐵龍集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂合資合同，擴大合作，兩家集團強強聯手，將標緻品牌全面引入中國新藍圖，東風標緻誕生。

自成立以來，東風標緻秉承“美觀、可靠、活力、創新”的品牌理念，致力於將自己打造成為中國主流汽車品牌之一。 通過價差補償、平安出行享受、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了誠信的良好品牌形象。 2021 年 2 月 25 日，標緻公布了其新標誌，這是該品牌歷史上第 11 次。

校準舊標緻 307 發動機正時皮帶的步驟如下：

1.首先鬆開發動機軸。

2.將發電機從車輪中拉出，以利於皮帶纏繞。

3.然後糾正發動機主輪的位置。

4.然後將皮帶安裝到主軸上。

5.將皮帶的下部放在發動機的從動軸周圍。

6.最後，蓋上主輪軸殼，使發動機正時皮帶校準。

首先，點火正時對汽車的影響不大，發動機中汽油的燃燒必須由火花塞跳出的火花點火，要使發動機起動平穩，並且燃燒良好，火花塞的火花必須足夠強，但更重要的是，火花跳出的時間必須適當和正確， 太早和太晚都會影響發動機的馬力，火花從火花塞中跳出的時間就是所謂的點火正時。它通常用活塞到達上止點之前曲軸轉多少圈的角度來表示，例如在上止點前 10°，而不是按時間表示。

2.點火正時調整。

1.調整分配器斷電觸點之間的間隙。

接觸間隙的大小不僅影響火花的強度，而且影響接觸的開閉。 如果在調整點火正時後調整接觸間隙，即使是很小的變化。 會破壞已經調整好的點火時間，所以在點火正時調整之前必須調整接觸間隙，並且必須將間隙調整到0

35～0.40 公釐範圍。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，鬆開第一缸的火花塞。

慢慢搖晃曲軸，當聽到放氣聲時，表示第乙個氣缸正在壓縮衝程。 開啟飛輪殼體上的視孔蓋，慢慢搖晃曲軸，使正時標記對齊。

3.如果有辛烷值選擇器，則應將其調整為"0"在刻度位置上。

4.確定切斷器觸點剛開啟的位置。

擰下分配器外殼的固定螺釘，先沿分配器軸的旋轉方向轉動外殼，使兩個觸點處於閉合位置。 然後開啟點火開關，沿分配器軸的相反旋轉方向轉動分配器的外殼，同時將點火線圈的高壓線對著拉鐵（約 2 3 公釐），直到發現火花。 最後，擰緊分配器外殼的固定螺釘。

5、按點火順序連線高壓線

更換防火分隔器，將第一缸高壓線插入分配器蓋與分配器頭導電片對齊的插入孔中，按順時針方向的順序插入各缸的高壓線。

6.開始檢查：

啟動發動機執行到常溫，突然加速，如果發動機發出短促而輕微的爆震聲並立即消失，則點火時間合適。 如果沒有敲擊聲，即點火時間較晚，應鬆開分配器殼體的固定螺釘，使分配器殼體向分配器軸的相反方向旋轉一點。 如果爆震聲嚴重，即點火時間較早，則應將分配器外殼向上述相反方向轉動，直到合適為止。

因為正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷裂，當然凸輪軸不會按時執行，極有可能因為氣門和活塞的碰撞而造成嚴重損壞，所以必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。 正時鏈條的使用壽命會很長，因此選擇配備正時鏈條發動機的汽車將節省更換正時皮帶的麻煩和費用。

3點定位即可，所有皮帶都是一樣的。

要安裝標緻307正時齒輪室，首先要重新安裝正時皮帶輪，擰緊固定螺絲，然後安裝凸輪軸齒輪並擰緊固定螺釘。

1、先安裝正時皮帶輪，擰緊固定螺絲。

2.安裝凸輪軸齒輪並擰緊固定螺釘。

3.將正時皮帶的下部掛在曲軸正時齒上。

4.將同步帶的底部掛在正時皮帶輪上。

5.繞過張緊器周圍的正時皮帶，操作完成。

你的車跑了10萬公里嗎？ 如果你沒有任何修理自己的皮帶或齒輪的經驗，最好去維修店！

你還在談論它。

它們都有 3 個引腳。

皮帶和齒輪有標記，沒有特殊工具很難對齊它們。

您好，舊標緻 307 的正時皮帶在凸輪軸位置和曲軸位置都有相應的標記。 您可以用工具正常安裝並握住標記，這相對簡單。 1、根據具體生產日期和發動機型號以及實際齒輪系配置，選擇精確的附件皮帶。

2.在安裝新的附件皮帶之前，請仔細清潔每個皮帶輪凹槽中的汙垢。 3、確保整個附件皮帶的操作空間內無漏油和漏水故障，否則應在安裝前排除。 4、安裝附件帶前，應保證皮帶輪之間的軸平行度與皮帶輪平面的對齊正常，否則應先修理安裝。

5、為延長附件皮帶的使用壽命，避免可能出現的異常噪音危害，仔細檢查輪系中各皮帶輪的損壞和變形情況，以及軸承老化、單向旋轉故障等異常情況。 6、對於張力可調的機構，按廠家提供的標準張力進行調整。

60,000公里。 正時傳動系統是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。 它通常由張緊器、惰輪、同步帶等附件組成。

與其他汽車零部件一樣，汽車製造商規定正時傳動系統的常規更換時間為 60,000 公里。

正時傳動系統部件的損壞會導致車輛在行駛時發生故障，嚴重時會導致發動機損壞。

因此，限時傳動系統的定期更換不容忽視，當車輛行駛超過60,000公里時必須考慮更換。 最遲不要超過3年80000公里，以免斷帶老化。 不同汽車製造商規定的保養週期並不完全相同，具體更換週期以汽車製造商的要求為準。