交通規劃如何實施，交通路線規劃原則

1、遵循線路覆蓋主要客流走廊的原則。 2.線的長度適中。 3.不同層次的線條應不同。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三條 縣級以上人民應當建立健全道路交通安全工作協調機制，組織有關部門對城市建設專案交通影響進行評估，制定道路交通安全管理方案; 確定管理目標，制定實施計畫。

交通規劃是建立和完善綜合交通系統的重要保證，是解決當前道路交通問題的根本措施，是以車輪減速為基礎獲得最佳交通效益的有效途徑，是實現城市交通科學現代化管理、充分利用現有道路交通設施的重要途徑。

從交通規劃的角度來說，我們來談談自己的看法。 主要是從操作流程的角度來看。

城市規劃涉及城市發展的方方面面。 其中，交通規劃是城市規劃中的乙個子系統。 與其他子系統相比，交通規劃與城市規劃的結合最為緊密，這也顯示了其重要性。

例如，交通規劃中路網的規劃直接影響城市規劃中土地和功能街區的劃分，並指導區域發展; 同時，路網的規劃也影響到其他城市規劃子系統，如市政管線。

就交通規劃本身的執行流程而言，首先，城市規劃直接指導交通規劃。 在規劃過程中，根據城市發展定位、功能、發展方向等，規劃城市交通發展戰略，對外交通、路網、公共運輸、停車規劃、貨運規劃、慢行交通、智慧型交通等。

規劃好交通計畫，然後涉及土地問題。 例如，在客運樞紐的規劃中，根據對外出行的產生、方式和分布，交通規劃會覺得某個區域更適合設立對外客運樞紐。 然而，城市規劃是另一片土地，周邊配套城市功能可能與規劃中的客運樞紐不符。

再比如在城市規劃中，某一區域是城市文化服務功能區，而道路規劃規劃對交通需求量大，規劃外部高速公路，從而劃分出這個功能區塊。 等等，所有這些都需要與城市規劃相協調。

從城市規劃的角度來看，根據交通規劃的規劃，也會相應地調整自己的土地規劃和其他市政方向，從而影響交通規劃。 例如，網站的布局。 哈哈，土地一動，交通的分布就要動了。 唉，煩人。

總之，城市規劃和交通規劃之間需要有乙個相互協調和反饋的過程。 我覺得基本流程是這樣的，首先城市規劃先拿出乙個初步的規劃，然後交通規劃對城市規劃提出建議，然後城市規劃調整，然後反饋交通規劃，以此類推，達到乙個平衡點。

當然，也有很多行政和技術干預等，這要看在實踐中如何運作。

呵呵，這就是我淺薄的理解，時間緊迫，我就寫這麼多，希望對樓主有所幫助。

綜合交通規劃。

交通：公路網規劃、鐵路網規劃、港口規劃、機場總體規劃等。

城華納城專項交通規劃：公交規劃、軌道交通規劃、計程車規劃等。

各種交通發展戰略是交通規劃的一部分。