第一天學開車的問題，第一天去駕校練駕是不是很尷尬？

一。 首先，教練的待機速度調整得高，所以慢慢放調節器肯定不會死。

其次，從2檔開始，建議你還是用一些機油，否則控制不好就沒電了。 考試期間不允許以 2 檔起步。 這應該在實踐中得到糾正。 外面沒關係。

二。 對於轉向力，這是汽車的問題。 它應該是機械轉向結構。

順便說一句：轉向分為機械轉向和動力輔助轉向。

動力分為單油壓力和單油。 一起生氣。

單油：必須啟動發動機，並且必須提供液壓才能轉彎。

石油和天然氣，無需啟動即可輕鬆旋轉。

1.任何汽車，用 2 檔然後慢慢鬆開離合器，都可以啟動，但汽車必須搖晃。 教練這樣做只是為了讓你學會慢，因為考試時你需要的不是你的速度，而是你的準確性，比如你以後要學會倒車進車庫，而且你根本就不能用油門！

但是教練讓你直接從2檔起步，我不明白，一般是1檔，沒有油門，教練會在油門下面墊一塊木頭，不要踩油門！ 考試期間，你只需要踩下油門進行半坡起步和現場測試，一會兒教練就會教你！

2.很正常，教練車一般沒有方向輔助，你肯定學桑塔納或者皮卡！ 呵呵，用力轉彎的時候，你踩半離合器，然後慢慢剎車，慢慢轉彎，都一樣！

1.當時我學開車的第一步是：掛個檔位，踩油門，看指標在10左右，指標下降一級時慢慢抬起離合器，放下手剎，這就是斜坡。

它是在打樁時用的，當你需要測試道路時，你的教練直接要求你抬起離合器，應該想教你學習打樁。 因為在測試樁時不能踩油門。

2.因為方向盤沒有輔助，都比較難，估計剛學開車的時候就應該練習，我轉方向盤的時候直接轉了半圈，開了2圈就休息了一下，因為你考試的時候只有兩次機會。

1）嗯，一般駕校教練車的怠速調得很高，起步慢從一檔公升開走，怎麼掛二檔起步？

還有一種不用油門的打樁測試，完全靠怠速，甚至半坡起步，不用油門也能上去，當然，為了保險起見，還是要給點油的，哈哈。

2）一定是車子沒有配備方向輔助，所以玩方向的時候感覺比較重，再加上教練車是脾氣暴躁的，而且問題很多，而且方向很常見，慢慢習慣就好了，練習移動庫的時候， 它更費力。

最後，我覺得皮卡車後面的視野比我正在學習駕駛的普桑要寬一點。

1.教練的速度很高，所以如果不踩油門，離合器不會關閉，所以教練很容易教。 估計也遇到過學不了學的學生，所以就走這樣的捷徑。 到了考試的時候，這輛車幾乎是一樣的。 無需跟隨油，也不要關火。

2.教練車沒有輔助，但考試車有。 擲鐵餅的人以後真的會疼......

新手在學習駕駛的第一天會遇到哪些困難？ 跟著教練走，每天一起學習開車。

第一天訓練，不會有尷尬，第一天都是學習基礎知識，練習內容也是前後。 整堂課基本不需要打方向盤或者看後視鏡，教練也會在一旁指導，而且是頭等艙，教練基本不是很兇，尷尬的失誤也比較少。

但是如果你反應不好，容易緊張，整個班級都控制不好離合器，那麼被罵是正常的。 另外，很多時候車上還有其他同學，難免尷尬，當他們都比你練習得更好時，更不舒服。

科目 2 第一天的模組

1.在第一天正式練習之前，會講解汽車的基本結構，如方向盤、喇叭、離合器、油門、剎車、手剎（C1測試中也有換擋杆）等，讓學員對這些部件的功能和作用有初步的了解;

2、學員上車後，教練會教教員如何調整座椅和後視鏡;

3、調整好座椅後，指導學員如何控制油門、剎車，以及點火啟動汽車後感受發動機抖動;

4、汽車開始行駛後，主要練習是前後移動，並學會控制過程中離合器和剎車的使用。

當然，這並不尷尬。 你只需要照顧好練習，不必和你的教練打交道太多。 而且，如果你第一天去，你可能會緊張，所以你不會感到尷尬。

第一天去駕校練，沒什麼不好意思的，但是你剛到出生的地方，面對的是乙個活生生的人，嗯，可能還有點克制，但是過了很久，唉，和教練的關係很好，自然會好起來的。

2、學會調整座椅：學生需要根據自己的體型，在教練的指導下將座椅調整到合適的位置。 3.學習方向盤的使用

操作建議：把方向盤想象成乙個時鐘，標準握把是：左手握住9點鐘位置，右手握住3點鐘位置。

盡量保持雙手控制，向左或向右轉一圈後返回點位置。 4、學習拉直線的建議：以左腳跟為支點，用前腳掌踩下踏板，多練習控制車速平穩緩慢。

在你上車之前，教練會讓你掌握彈方向盤的技巧。 因為這個技能是將來陪伴你從科目2到上路行駛的基礎，如果你連方向盤都掌握不了，那如何更好的駕馭一輛車。 當場撞到方向盤會損壞汽車的轉向機構，所以一般教練會讓你第一天在方向盤架上練習一段時間，不會直接在車內操作。

學習開車的第一步是上車後首先要學什麼

當你掌握了方向盤時，教練會讓你上車操作，但只是上車操作，不讓你開車。 由於現在很多教練都是手動變速器，所以會有離合器和檔位，第一次上車的任務就是讓你熟悉檔位的布局和離合器的深度。 尤其是女孩，在面對複雜的齒輪時經常感到困惑。

因此，弄清楚齒輪的規則和布局尤為重要，這樣可以避免在後面的考試中換檔時無法區分齒輪或低頭看齒輪的情況。

其次，是離合器的控制。 除了感受離合器的深度外，由於換檔和踩離合器是有時機的，教練會讓你在第一次上車時慢慢感受換檔和離合器的時機。 也就是說，當你踩下離合器然後換檔時，當你抬起離合器時，你會輸，不能再掛檔。

此外，它還會讓你熟悉汽車上的基本操作，比如如何踩油門和剎車，如何控制燈光，如何調節後視鏡等。

所以，第一次上車的時候不要緊張，教練的教學程式是循序漸進的，不會直接讓你開車。 當您掌握了所有靜態駕駛方法和技術後，您將被允許使用怠速駕駛。

在學習駕駛的第一天，我一般會給自己一本理論書閱讀，然後上車熟悉方向盤、檔位猜測、剎車、油門等，然後練習基本的前進和後退動作。

所謂學習駕駛，就是學習駕駛技能的縮寫。 駕駛機動車需要一定的駕駛技巧，如果隨意駕駛機動車，可能會發生交通事故，普通人無證不能上路行駛。

同學們第一次去練車的時候，會更加興奮和興奮，對纖維車充滿好奇，練多久也不會累，但是學開車需要乙個循序漸進的過程，他們並不著急。 尤其是初次訓練，一定要打好基礎。

在學習科目 1 之前。 一般第一天由駕校校長或其他領導介紹駕校，並找駕校各項事務的相關負責人。 我還會講一些與駕校有關的事情，比如安全、食物等。

如果是在主題二之前。 第一天是教練跑，熟悉汽車的各個部位，方向盤、喇叭、離合器、剎車、油門、操縱桿等。 培養方向感和良好的駕駛習慣。

第一種做法一般是了解安全帶、方向盤、離合器、剎車、油門和手剎。 教你調整座椅，教你調整反光板，點亮燈，然後關掉點火開關，就地掛檔位，熟悉檔位，教你直線行走，等等。

廖薇攝） @2019

第一天，教練會讓學員們練習方向盤，熟悉檔位和離合器控制。 詳情如下：

練習方向盤：

在上車之前，教練會讓學生掌握方向盤技巧。 所以第一天，教練一般會讓學員在方向盤架上練習一段時間，而不是直接上車。

熟悉齒輪：第一次上車的任務是熟悉齒輪的布局。 了解齒輪的規則和布局尤為重要，以避免考試時出現混淆或換檔時低頭看齒輪。

離合器控制：

除了感受離合器的深度，因為有換檔和踩離合器的時間，教練會讓同學們第一次慢慢感受換檔和踩離合器的時機。 就是踩下離合器再換檔，抬起離合器就不能換檔。

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