如果飛機上的窗戶開啟會怎樣？

你好lz，這取決於什麼飛機。

如果是客機，按照初中的地理環境，溫度每上公升一公里就降六度，客機的一般飛行高度在10000公尺左右，也就是向下60度左右，一般是零下40攝氏度，可以把人凍死甚至凍死。 而且空氣非常稀薄，幾乎不可能自己呼吸。 機艙壓力的差值會導致乘員被吸出飛機，簡而言之，開啟窗戶就是——死亡。

不管是不是舊飛機，第一次世界大戰的舊雙翼飛機都有開放式駕駛艙，以提供最佳視角。

純粹的手擊，看。

根據初中地理，每上公升一公里，溫度每下降六度，客機的一般飛行高度約為10000公尺，即下降約60度，一般為零下40攝氏度，可凍人甚至凍死。 此外，空氣非常稀薄，幾乎不可能自行呼吸。 機艙壓力的差異會導致乘員被吸出飛機。

如果你在飛機上開啟窗戶會怎樣？ 看看外國人嘗試的後果。

飛機上的窗戶是打不開的，高空巡航時飛機內部的氣壓遠大於飛機外的氣壓，窗戶不容易開啟。

高速飛機的車窗開啟時，氣流進入機艙，飛機的形狀變得不流線型，這會導致飛機失去平衡。 由於氣流，機艙內的所有東西，包括人，都被吸出飛機。

海拔10000公尺的氣壓只有海平面的30%左右，（海拔3000公尺時，大氣壓會下降30%; 在海拔 5,500 公尺的地方，只剩下 50% 的大氣壓力。 珠穆朗瑪峰海拔高達一公尺，山頂的氣壓只有海平面以上34%，普通人不可能在這樣的壓力下生存。

當然不是，飛機上的窗戶是固定的，是死的，打不開，開啟很危險。

飛機上根本不允許開啟窗戶，因為飛機飛行時禁止開啟窗戶，因為外部氣流很大，開啟窗戶很危險。

飛機的窗戶打不開，內外氣壓不平衡，沒有窗戶，飛機內的一切都會被吸走。

飛機上不允許開啟窗戶通風，這是絕對不允許的。

你不能在飛機上開啟窗戶，你沒見過任何飛機嗎，它在飛行過程中開啟了窗戶？

為了避免風的影響，由於飛行速度快，飛機的窗戶無法開啟。

我可以在飛機上開啟窗戶嗎？ 我不認為在飛機上開啟窗戶是不允許的，而且很容易發生事故。

不起飛也沒關係，但起飛就不行了。 除非你想成為空中飛人。

其他選項是密閉的，不能開啟，會有危險。

一般來說，飛機上的窗戶無論如何都打不開。 它不僅可以使開啟窗戶的人的生命處於危險之中，而且還可以殺死飛機上的整個人，這可不是開玩笑的。

1.保證機艙壓力，海拔越高，大氣壓越小，而且人能承受的壓力有一定的範圍，太小會殺死人， 2.保證空氣的含氧量，高海拔地區的空氣密度小，含氧量也小，人們在青藏高原的平原上也會有高原反射， 更不用說天上幾萬公尺了？一般來說，飛機自帶曝氣裝置。

3.空速，飛機高速飛行，空氣是靜止的，以相對速度，飛機相當於非常非常強的風，在封閉的機艙內，人周圍的空氣也相對靜止，人感覺不到外面的風，如果窗戶開啟，不要把你吹出窗外， 4.保證溫度，高空氣溫度也低，封閉的機艙提供溫暖的保護罩，聽說乙個訊息，有人偷渡，躲在飛機的起落架艙裡，當然不會有空調，於是他就凍死了。

為什麼飛機上不允許有窗戶？ 老外挑戰得死去活來，一開啟窗戶就臉都變形了。

高海拔溫度低，氣壓低，窗內的每個人都完蛋了。

請點選領養，謝謝。

飛行時，乘客經常想開啟窗戶呼吸，看看風景，但他們並不期望飛機的窗戶是關閉的。 那麼，為什麼飛機的窗戶不能像汽車的窗戶一樣在旅行中開啟通風呢？ 原因很簡單，因為它是為了確保飛機及其乘客的安全。

當飛機飛到高空時，機艙外的氣壓急劇下降。

特別是當飛機飛到7000公尺的高度時，人體會感到明顯的不適。 因此，為了保證乘客的安全和舒適，飛機必須加壓。 機艙增壓的主要條件是飛機應密封。

因此，在飛機起飛前，地面維修人員會仔細檢查飛機門窗及所有地方的密封情況，不允許乘客開啟車窗。

它是：1氣壓原因。

當飛機飛到高空時，機艙外的氣壓急劇下降。 目前，國內民航客機大多是波音、空客生產的高亞音速渦扇民航大型客機。 這架飛機的巡航高度一般在10,000公尺左右。

海拔10000公尺的氣壓只有海平面的30%左右，普通人在這樣的壓力下是永遠無法生存的。 為了給旅客提供舒適的出行環境，飛機的駕駛艙一般設計成封閉式駕駛艙，加壓到普通人不會感到不舒服的程度。

2.溫度原因。

10000公尺的高度屬於平流層的底部，那裡的溫度通常在零下50度以上，乘客無法適應。 因此，目前在中國運營的民航客機的窗戶是固定的，其強度必須至少能夠承受55160pa。 駕駛艙增壓是從發動機中引入熱空氣，飛機空調系統將機艙小氣候環境調節到適合人類生存的狀態。

因此，在高速飛機上開啟窗戶後，氣流進入駕駛艙，飛機的形狀變得不流線型，這將使飛機失去平衡。 由於氣流的影響，機艙內的所有東西，包括人，都被吸出飛機。 如果你看過關於飛機災難的電影，你就會更好地理解這些原因。

引用郭德綱的話說，如果開啟飛機的窗戶，就會在飛機起飛前到達地面。

因此，民用飛機上不允許開啟窗戶，因此如果乘客感到非常悶熱，可以嘗試睡覺。

因為飛機窗戶的開啟會造成大量的氣壓湧入飛機內部，導致飛機無法平穩執行，存在安全隱患。

這樣做的原因是開啟窗戶可能是乙個巨大的吸引力，乘客可能會墜毀並冒著生命危險。

因為天空中的壓力非常高，如果在飛機飛行時開啟窗戶，很容易造成事故，也會導致飛機發生。

如果開啟窗戶，風速會變得很高，這將直接影響乙個人的健康，並且大氣壓力會很低，海拔高度會很高。 很多人都承受不了這種壓力。

很容易讓自己受傷，開啟窗戶會影響飛機的飛行，使自己處於危險境地。

這是因為飛機在穩定飛行的時候已經處於非常高的高度，此時飛機的外部環境特別惡劣，氣流特別強，溫度特別低，如果開啟窗戶，乘客的身體就受不了了，也會影響飛機的正常飛行， 所以飛機打不開窗戶。

如果飛機窗戶突然開啟，或者窗戶被打破，飛機機艙內的氣壓會瞬間下降，機艙內的物品，包括乘客，都會被吸出窗外。 即使它們沒有被吸出，由於氣壓和溫度的突然下降，乙個人的生命也可能在瞬間處於危險之中。

因為氣壓的原因，機艙外的氣壓急劇下降，如果開啟窗戶，會很不舒服。

飛機上開窗容易形成，氣壓不穩定，導致機艙爆炸，空氣中空氣稀薄，溫度很低，開窗容易造成端陵缺氧，溫度急劇下降，人體難以承受。

第一速度太快，第二阻力太大，第三風太大，第四不安全，第五有氣流緩衝，第六容易讓人掉下來，第七面板鼓膜震動。

低氣壓低溫會引起不同的氣流遭遇，也會影響人的脊椎健康，也會發生意外，所以開窗並不荒謬。

因為當飛機起飛降落時，是整個飛行中最容易發生事故的時刻，乘務員會要求客人開啟遮陽板，將機艙內的燈光調暗。 帝國坦克的主要目的是讓客人習慣飛機外的亮度，這樣如果發生意外，眼睛可以立即適應外面光線的亮度並逃離現場。

因為當乙個人從乙個有光的地方走到乙個沒有光的地方時，眼睛必須需要幾秒鐘的時間來適應，在這個過程中，他們一時半會兒什麼也看不見。 還有另外一種效果，因為飛機很大，飛行員在駕駛艙內看不到發動機，這時，如果有客人看到發動機異常，可以及時通知工作人員。

為了安全起見，在起飛和下降時，尤其是地面濕滑時，機艙內更有可能出現停電，一旦斷電，如果遮陽板沒有開啟，機艙內就會一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。 所以起飛和降落時必須開啟它。 水平飛行時，皮帶拉下遮陽板，外面沒有自然光，只有機艙柔和的光線，看電影或睡覺都很舒服，尤其是在777公務或頭等艙。

在起飛和降落時開啟遮光罩，這樣就可以觀察窗外的異常情況，可以及時通知空姐，第二點是緊急降落後如果未能及時離開飛機，也可以得到救援人員的及時幫助， 誰會通過這個視窗看到你。

簡介：很多人都知道在飛機上不能開啟窗戶，但你不知道為什麼。

通常，你必須及時調整你的狀態，不要讓你的狀態影響你的安全，你必須適當地改變它。 很多人不知道為什麼在飛機上打不開窗戶，也不知道為什麼會這樣。 飛機上的風景很美，很多人都想開啟窗戶好好看看，如果開啟窗戶，也會對他們的身體造成危險。

當飛機飛到一定高度時，突然遇到氣壓會急劇下降，也會給自己帶來危險，所以在飛機上一定不要開啟窗戶，也不要把自己置於危險狀態。 有些人在坐飛機的時候會有些不適，認為開啟窗戶會更好，如果這個時候開啟窗戶，剩下的空氣也會進入，也會對身體造成一些傷害。

不管你做什麼，都要看看能不能做到，上飛機一定要嚴格遵守飛機上的規章制度，如果感覺不舒服，也可以選擇叫空姐。 很多人覺得坐飛機的時候天空中的風景比較美，這個時候一定不能開啟窗戶，要適當控制自己，不要讓自己的行為給別人帶來危險。 坐飛機的時候，也可以帶點零食吃，這樣才能睡個好覺，在飛機上開啟窗戶，很容易發生危險，如果要開啟窗戶，也要控制自己的行為，不要讓自己有這種行為，一定要學會保護自己， 這樣你就可以更安全了。

如果選擇坐飛機，一定要嚴格遵守飛機上的事情，不能讓自己處於這種情況，也不要讓自己受到影響。

因為飛機在飛行過程中的速度非常快，而且高度也很高，飛機外的壓力很低，溫度也很低，所以窗戶打不開。

由於飛行器在飛行過程中的阻力相對較大，開啟窗戶可能會影響機艙內的溫度和壓力，從而可能導致飛機失事。

飛機在天空中後，飛機外的氣壓與飛機內部的氣壓不同，溫度也不同，開啟玻璃可能會直接殺死人。

無法開啟視窗。 氣壓和溫度可能會讓人感到不舒服。

為了在飛行過程中為乘客提供舒適的出行環境，航空公司一般將飛機的駕駛艙設計為封閉式駕駛艙，並將駕駛艙加壓到普通人在高中飛行中不會感到不舒服的壓力，即相當於海拔約8000英呎（相當於2400公尺）的大氣環境。

海拔10000公尺屬於平流層底部，溫度一般在零下50度以上，不適合正常人。 因此，目前執行的民航客機的窗戶是固定的，增壓是通過飛機空調系統引入的發動機熱空氣，將駕駛艙的小氣候環境調整到適合人們在高空飛行中生存的狀態。