甲醇汽車控制器水溫感應的作用是什麼

效果不大，市面上有溫度開關，稍微一點電子製作常識愛好者都知道，這種開關動作誤差本身就有20%以上。 因此，即使這個開關有效，你也不知道什麼時候應該準確地採取行動。

其實：這只是乙個概念，而這個開關設計的初衷，就是要判斷汽車的發動機溫度，用它來判斷是否是冷啟動。 但是，甲醇的冷啟動得到了改善，這樣存在兩個問題：一是。

1.從理論上講，這種想法不成熟，缺乏理論支援。 有一些愛好者覺得可能會有一點效果，並渴望嘗試一下，但效果也被證明是有限的。 而這種嘗試的危害是巨大的，付出的代價是汽車氣缸無法彌補的強制腐蝕和磨損。

建議戀人慎試！

水的低溫帶走的熱量較少。 因為水汽化的潛熱非常大。 如果水溫過高，水冷系統的閉路壓力增加，但熱量減少，危險性增加。

石家莊億科電子專業生產甲醇控制器。

有總比沒有好，它在節能方面發揮著作用。 每套都附帶一次購買。

溫度感測器分為2種，一種是開關量，另一種是模擬量，前者在甲醇汽車控制器中基本沒有作用，誤差確實很大，只是在理論設計之初（當發動機溫度高於其值時，噴射脈衝寬度減小， 而實際原車電腦自動調節範圍的噴射脈衝寬度非常大——正負20%），所以這個開關溫度感測器有和沒有一樣;後者效果很好：提高低溫啟動（溫度小於22度，噴射脈衝寬度根據不同溫度不同而不同），熱車自動調節噴射脈衝寬度，數字控制器具有自動切換汽油和甲醇的效果; 因此，溫度感測器對於高階控制器是必不可少的。

文登駿昌自動控制裝置廠邢魯駿。

燃燒可以通過水溫來控制，並將資訊提供給控制器，即ECU

俗稱溫度控制，就是測量發動機的溫度是高還是低，是用甲醇還是汽油來加油！ 丹東匯眾擁有這樣的專利產品。 自動冷啟動系統，雙軌雙噴系統，兩者的工作原理是等你低於45度他會用汽油加油，這樣會有效地潤滑你的車輛，如果高於45度，他會自動切斷汽油連線甲醇供油， 有什麼好處？

因為汽油是水基的，早上打車的時候，會給你的發動機潤滑，不會破壞油的質量，但是甲醇就不一樣了，因為甲醇是水基的，如果早上剛坐計程車，如果用甲醇直接點燃，更何談能不能撞到車， 即使你這樣做了，他也會損害機油的質量，損害發動機的壽命！直接從零件到零件磨損！

你可以看到的水溫感測器說 45 度 . 它的工作方式是，一旦車身達到45度，它就會向涼子甲醇燃料控制器傳送訊號。 減小噴射脈衝寬度，提高燃油效率。

因為噴油器在車身到達後噴出的甲醇，霧化效果非常好，並產生易燃氣體。 因此，也可以使用少量的甲醇來保持相同的功率。 它不會引起不完全燃燒。