榮威1 0T的發動機不是很吵

大！ 發動機噪音很大！！

發動機怠速不工作，晃動，並伴有排氣管的“突然”聲音，甚至出現熄火跡象，因為具體型號沒有具體說明，綜合存在的可能原因如下（在多重排放標準的條件下）：

1.輸油管道。

a.油路堵塞、通暢性差、軌壓等。

b. 因各種原因導致燃油幫浦照明異常或燃油濾清器堵塞、運輸受阻等;

c.噴油器異常：質量故障本身，或可引起異物引起的膠圈堵塞、密封不良、老化等缺陷。

2.進氣或怠速控制。

a.步進電機、節流閥體髒汙或漏水。 大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不正確。

b.太稀：混合物太稀或燃料太稀等綜合問題。 檢查進氣部分、油路等。

3.劃分火線。

老花眼或火線開裂的現象導致洩漏和點火強度不足。 或由於安裝問題導致接觸不良。

建議：更換原來分配線。

4.散熱。 啟動困難，啟動時排氣管排出，類似於混合物太稀; 在過熱（散熱不良）的情況下，水溫過高。 建議：檢查溫度過高的原因，排除故障，或根據實際情況更換氣缸墊片。

5.點火（分配器、點火線圈等）。

a.為時已晚：混合物因著火而無法完全燃燒，建議將分配器處的外殼逆著分配器頭的旋轉方向以適當的角度轉動，以消除故障。

B.紊亂：有可能由於火線錯位或安裝錯誤（位置），單個氣缸或多個氣缸不能正常工作或不工作等原因，建議按點火順序重新安裝每個氣缸的高壓線。

6.分配器故障。

分配器內部襯衫寬度有問題，如離心塊卡住或其他缺陷。 點火時間沒有適當提前，導致點火太晚，排氣管“點火”。 建議：維修，例如打磨、潤滑或直接更換（視情況而定）。

7.火花塞。

現象：由於火花塞點火效率值降低，未燃燒的混合物進入排氣管燃燒並“放電”。 建議：逐一檢查，更換故障部件（火花塞）。

8.各種感測器：曲軸、凸輪軸等感測器。 讀取資料流。 再次判斷。

具體測試結果以實際車型為準。 發現問題並及時解決。 確保車輛無故障執行。

總結。 導致發動機抖動和嗡嗡聲的因素有很多。

你在加速時晃動發動機，可以排除冷啟動攻擊發動機2113引起的點火能量小，導致點火不良。 如果說由於積碳過多而導致火花塞點火不順暢5261，則會導致發動機氣缸內4102的輸出力不平衡。

此外，高壓線圈的老化和漏電也會導致點火能量1653的降低。

我希望它能對你有所幫助。

榮威550加速發動機嗡嗡作響。

導致發動機抖動和嗡嗡聲的因素有很多。 你在加速時晃動發動機，可以排除冷啟動攻擊發動機2113引起的點火能量小，導致點火不良。 如果說由於積碳過多而導致火花塞點火不順暢5261，則會導致發動機氣缸內4102的輸出力不平衡。

此外，高壓線圈的老化和漏電也會導致點火能量1653的降低。 我希望它能對你有所幫助。

還有其他原因嗎？

其他原因。 缺油也會產生影響。

有積碳。 因為舊機油越用越稀，積碳也越來越多。 油很稀，容易引導油，導致積碳越來越多，功率損失很大。

換油時，發動機不適應機油的粘度，會增加轉速，進而導致發動機噪音大。

不同牌號的機油具有不同的特性，其低溫啟動和高溫抗磨粘附效能也不同。 油的粘度與溫度成反比。

當發動機處於低溫狀態時，機油的粘度較高，如果機油較稠，則會給起動電機和蓄電池增加額外的損失。 但是，如果油太稀，在高溫操作下很難形成足夠的保護膜，導致潤滑不足，導致零件磨損增加。

榮威550發動機由於多種原因聲音很大，如果是發動機高速運轉時發出刺耳的聲音，可能是火花塞老化或汙垢堵塞造成的，可以更換。

如果聲音來自排氣管，很可能是排氣管破裂引起的; 如果發動機聲音很低，可能是燃油耗盡，需要及時補充燃油; 如果發動機聽起來像金屬碰撞，則可能是發動機氣缸閥有問題，需要專業維修人員進行維修。

火花塞的作用是將數萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合物，並與點火系統和供油系統配合使發動機工作，這在很大程度上決定了發動機的效能。

排氣管安裝在發動機排氣歧管和消聲器之間，使整個排氣系統連線靈活，從而降低振動和噪音，方便安裝，延長排氣降噪系統的壽命。

排氣管主要用於輕型車輛、微型汽車和公共汽車、電單車，排氣管結構為雙層波紋管，覆蓋鋼絲網套，直邊段兩端的夾套環結構，為了使消聲效果更好，波紋管可配備伸縮接頭或網套。

攝影：李燕1） @2019