美國中轉回國的行李託運，美國國內航班的行李託運規定

如果買了優惠券，就可以在芝加哥辦理從美國出境的手續，到達華盛頓特區後不需要出出機場安檢區，不需要拿出行李，可以直接到登機口乘坐UA航班。 如果是單獨購票，肯定沒有足夠的時間轉機，辦理登機手續前必須拿出行李，值機櫃檯此時可能已關閉。 您可以將從芝加哥到華盛頓特區的航班時間更改兩個小時。

建議您諮詢購買機票的旅行社，或 CO 或 UA 航空公司。

另外，CO 和 UA 現在已經合二為一，你的機票應該是聯票，否則旅行社將無法賣給你，如果美國旅行社賣給你的機票不能保證你的中轉時間，他們將負責你錯過航班的費用。

不可以，只要是聯程票，託運行李在目的地取，如果不是聯程票就取出來，50分鐘是不夠的。

回來？ 到國內**？ 誰的航班？

資訊太少了。

以達美航空為例，您可以免費託運行李，但有限制，託運行李的要求如下：

每次旅行的託運行李限額的長度、寬度和高度不得超過 62 英吋（157 厘公尺）。

免費託運行李的重量限制因艙位等級而異。 經濟艙乘客每件行李的重量限制為 50 磅。 達美至臻商務艙、頭等艙和商務艙乘客的行李限額為 70 磅。

國際航運（海上運輸）是以船舶和海洋工程為基礎的海事**、運輸和管理專業。

目前，本專業的主要研究方向為：水運系統技術經濟分析、航運系統規劃、多式聯運與資訊化、現代航運物流理論與實踐、管理現代化等。

本專業的培養目標是：德、智、體、美、勞全面發展，具備從事航運規劃與管理、國際航運、貨運、國際、船舶管理與運營、經濟與海事糾紛審判等能力，能開展與國際航運相關的經濟學、管理學、法律等領域的研究。

主要課程有：國際實踐、船舶管理與管理、船舶原理、微觀經濟學、班輪與租船、海商法、貨櫃運輸技術、國際多式聯運、航運電子商務、航運管理、管理資訊系統、工程經濟學、決策與物流等。

畢業後，學生可從事國際航運**、貨運**、航運管理、航運與運營、海上保險與海事仲裁，以及與國際航運物流相關的經濟、管理和法律工作，以及教學和科研工作。

以成本為導向的國際運費或租金的制定被認為是計畫經濟時代最合理的定價方法，但不符合台灣市場經濟條件下的實際運作。

此外，在計算各種費用時，通常很難僅根據過去和現在的統計資料來反映未來的成本。 在確定合理的利潤率時，也很難把握合理的標準，缺乏足夠的依據。

法律分析：對於飛往美國的國際航班的旅客，每位經濟艙旅客的平均免費行李額為兩件託運行李（每件重 23 公斤，長 + 寬 + 高 = 157 厘公尺）和一件手提袋（無重量限制，56 厘公尺、35 厘公尺和 23 厘公尺）。 注意：

如果乘客的國際機票和美國國內機票是分開的，並且兩張機票之間的到達和離開時間超過24小時，則將按照美國國內行李託運規則向乘客收取美國國內行李托運費。 旅客登機時，除符合上述要求的行李箱外，還允許攜帶電腦大小的個人物品、小行李箱或小背包。 大型或形狀不規則且不能存放在座位下方或頭頂行李架中的隨身行李將不被視為隨身行李，必須託運。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第八百一十條 從事公共交通運輸的承運人不得拒絕旅客、託運人的通常和合理的運輸要求。

第八百一十三條 票價、運輸費由旅客、託運人或者收貨人支付。 承運人未按照約定的航線或者通常航線承擔增加的票價或者運輸費用的，旅客、託運人或者收貨人可以拒絕支付增加的票價或者運輸費用。

一些航空公司根據要託運的行李數量收取背包襪費用。 一般來說，託運行李的費用在 25 美元到 40 美元之間，具體取決於航空公司和艙位。 每個託運行李的尺寸和重量都有限制，但一般不超過 62 英吋（長、寬、高三邊之和），重量不超過 50 磅。

2.按重量收費：一些航空公司根據託運行李的重量收費。

這種收費方式一般適用於一些全國性的銀行間航班和低成本航空公司。 一般來說，託運行李的費用在美元之間，因航空公司和艙位等級而異。 3.

免費辦理登機手續：一些航空公司也提供免費託運行李，但數量和尺寸有限制。 有關免費託運行李的數量和尺寸的資訊，請訪問航空公司的官方網站.

需要注意的是，以上收費標準僅供參考，具體收費標準以航空公司公布的資訊為準。 此外，如果您需要託運額外行李、超重或超大行李，可能會收取額外費用，因此請提前檢視航空公司的託運行李政策和費用，以免造成不必要的損失。

您好，很高興為您解答！ 美國國內航班的託運行李費用因航空公司的收費而異。 美聯航聲稱託運行李的費用為 25 美元如果您運送兩件，第一件是 25 美元;第二件商品是 35 美元。

每個袋子的重量不得超過 50 磅。 超重、超大，收費更高。 國內航班的超重行李費率按經濟艙票價每公斤計算。

計算。 例如，如果託運行李為 22 公斤，減去 20 公斤的免費限額，則超過 2 公斤。

如果全價機票為500元，則行李托運費為2元。

不，你沒有。 在美國聯合航空公司。

在協議的支援下，大多數乘客在轉機時不再需要拿出行李再次託運。 聯運協議是不同航空公司之間的合作協議，根據該協議，乘客在成員航空公司的航班之間轉機，乘客不必再次重新託運行李，航空公司將行李託運到旅程的最終目的地。

非轉機機票轉機需要重新託運行李並重新辦理登機手續。 使用非聯程客票轉機時，需要領取行李，前往出發大廳重新辦理乘機手續（如需在境外轉機，必須攜帶電子行程單。

為了將其用於出入境管制，還需要確定是否需要過境簽證、重新安檢、邊境管制和登機。

下飛機後，按照指示通過海關，然後領取行李。 按照轉機航班說明，請參閱重新託運行李將行李交給他，並詢問是否在您的最終目的地領取行李？ 確認OK後，可以繼續往前走，回到安檢處，找到登機口登機。

不，如果你想換航空公司，你可以。

你好！ 如果您從中國前往美國，答案是您必須在入境機場（三藩市）通過海關後，領取行李並將其交給機場的聯合航空公司行李託運點。

但是，行李轉運過程並不複雜。 如果您乘坐轉機航班從北京出發（同一預訂中有兩個航班），您的行李標籤上不僅會標有您的轉機點，還會標有您的最終目的地（丹佛）。

我真的希望我能幫助到你！ （我自己經常乘坐美聯航從三藩市到機場）。