汽車發動機是由什麼組成的，汽車發動機是由什麼製成的？

總的來說，目前的發動機由兩大機構和五大系統組成。

1.曲柄連桿機構。

曲柄聯動機構是發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的主要運動部件。 它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

二、氣體分配機制。

閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現通風過程。 進氣門和排氣門的開啟和關閉由凸輪軸控制。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。

進氣門、排氣門和凸輪軸以及許多其他部件共同組成氣門機構。

3.供油系統。

汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求配製一定量和濃度的混合氣體，供給氣缸，燃燒後的廢氣從氣缸排入大氣;

四、潤滑系統。

潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件的磨損。 並對零件表面進行清潔和冷卻。 潤滑系統通常由潤滑油通道、油幫浦、濾油器和一些閥門組成。

5.冷卻系統。

冷卻系統的作用是及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 水冷發動機的冷卻系統通常由冷卻夾套、水幫浦、風扇、水箱、恆溫器等組成。

6.點火系統。

在汽油發動機中，氣缸中的易燃混合物由電火花點燃，為此，火花塞安裝在汽油發動機的氣缸蓋上，火花塞的頭部伸入燃燒室。 所有能按時在火花塞電極之間產生電火花的裝置稱為點火系統，通常由電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞組成。

火花塞有乙個中心電極和乙個側電極，兩個電極相互絕緣。 當火花塞的兩個電極之間加直流電壓，電壓上公升到一定值時，火花塞兩個電極之間的間隙就會被擊穿產生電火花，火花塞兩個電極之間產生電火花所需的最小電壓稱為擊穿電壓; 所有能在火花塞的兩個電極之間產生電火花的裝置稱為發動機點火系統。

7.起動系統。

這一點不難理解，要使發動機從靜止狀態過渡到工作狀態，就必須用外力使發動機的曲軸旋轉，使活塞往復運動，氣缸內的可燃混合物燃燒膨脹工作，推動活塞向下移動，使曲軸旋轉， 使發動機可以自行執行，並且可以自動進行工作迴圈。因此，從曲軸在外力作用下開始旋轉到發動機自動怠速啟動的整個過程稱為發動機的啟動。 完成起動過程所需的裝置稱為發動機的起動系統。

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汽車發動機由五大系統和兩大機構組成，兩大機構分別是曲柄連桿機構和氣門機構。 五大系統分別是供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、起動系統。

發動機不是乙個，發動機有氣門室蓋、氣缸蓋、氣缸體、從上到下的油底殼，以及這些部件之間的墊圈。

發動機內部有連桿、活塞、曲軸、氣門、凸輪軸、平衡軸等。

發動機被稱為汽車的心臟，發動機負責為汽車提供動力。

在汽車中，還有另乙個非常重要的部件，那就是變速箱。 變速箱起到變速變矩的作用，變速箱屬於傳動系統，變速箱可以將汽車發動機產生的動力傳遞到車輪上，變速箱變速後輸出的動力和扭矩可以滿足汽車在各種工況下的需要。

汽車發動機氣缸的種類很多，如直列式氣缸、V型氣缸、W型氣缸、水平對置氣缸等。

大多數常見的家用車都配備直列四缸發動機，一些高效能汽車配備V缸發動機，一些品牌使用水平對置氣缸發動機。

發動機部件：由曲柄連桿機構、氣閥機構、機油幫浦、機油濾清器、限壓閥等部件組成。

1、曲柄連桿機構是發動機實現能量轉換和完成工作迴圈的主要運動機構，由缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等部件組成。

2、閥門機構的作用是實現發動機的通風過程，根據發動機的工作週期，定期開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物進入氣缸，廢氣從氣缸中排出。 氣門機構通常由氣門機構、氣門機構機構和氣門執行器組成。

3.供油系統。

汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求，準備一定濃度和數量的新鮮可燃混合物送入氣缸。 柴油機供油系統的作用是將柴油和空氣分別按一定比例供給氣缸，在燃燒室中形成混合物並燃燒，使發動機能夠連續工作。

4、潤滑系統的作用是向發動機運動部件的摩擦面供應一定量的清潔潤滑油。 它主要由油幫浦、機油濾清器、限壓閥等部分組成。

5.冷卻系統冷卻系統的作用是吸收和散發發動機受熱部件的多餘熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 它主要由水幫浦、冷卻夾套、散熱器、風扇、溫控器等部分組成。

6.點火系統點火系統的作用是產生電火花，在規定時間點燃氣瓶內的可燃混合物。 它主要由點火線圈、分配器、蓄電池、發電機和火花塞組成。

7、起動系統的作用是啟動發動機。 曲軸在外力作用下開始轉動，發動機開始自行運轉的過程稱為發動機的啟動。 起動系統主要由起動器及其附件組成。

1、冷卻系統：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、溫控器、水溫計和放水開關組成。 汽車發動機的冷卻方式有兩種，即風冷和水冷。 一般來說，汽車發動機大多是用水冷卻的。

2、潤滑系統：發動機潤滑系統由機油幫浦、濾清器、機油濾清器、機油通道、限壓閥、機油表、壓力塞和量油尺組成。

3 燃油供應系統：

汽油機的燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油幫浦、噴油器、調速器等主要部件，以及柴油箱、燃油幫浦、油水分離器、柴油濾清器、噴油前進和高低壓油管等輔助裝置。

4.起動機系統：起動機、電池。

5、點火系統：火花塞、高壓線、高壓線圈、分配器、點火開關。

6.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸承、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。

7、氣門機構：氣缸蓋、氣門室蓋凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三通催化增壓器、冰箱等。

1.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸承、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封;

2、配氣機構：氣缸蓋、閥室蓋、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三通催化、增壓器、中冷器等;

3、冷卻系統：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風機、溫控器、水溫表和放水開關組成; （汽車發動機採用風冷和水冷兩種冷卻方式，我國汽車主流市場的發動機多為水冷。 ）

4、潤滑系統：發動機潤滑系統由機油幫浦、濾清器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、壓力塞和機油尺等組成;

5、燃油系統：汽油機的燃油系統由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成;

6、起動系統：起動機、點火開關、蓄電池;

7、點火系統：火花塞、高壓線、高壓線圈、分配器。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力、經濟性、穩定性和環保性。 根據功率**的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。

汽車的發動機是汽車的核心部件之一，負責發電和驅動車輛。 一般來說，汽車發動機由以下部分組成：

氣缸體：發動機的主體部分，通常由鑄鐵或鑄鋁製成。 在氣缸體中，有幾個氣缸，它們是發動機產生動力的關鍵部件。

活塞：與氣缸內的空氣和燃料混合物相互作用以產生動力的關鍵部件。 活塞是乙個金屬氣缸，能夠在氣缸內上下移動，並通過連桿與曲軸連線，將活塞運動轉換為旋轉運動來驅動車輪。

曲軸：將活塞的上下運動轉換為旋轉運動，同時通過曲軸上的飛輪將動力傳遞到變速器。 曲軸是發動機的核心部件之一，通常由高強度鋼軸和一些凸輪和重量平衡配重組成。

氣門和進氣道：氣門是發動機中的小氣門，用於控制空氣和燃料進出氣缸的運動，進氣道是將空氣和燃料混合物輸送到氣缸的管道。

點火系統：在汽油發動機中，點火系統是一種將點火訊號傳輸到點燃空氣和燃料混合物的火花塞的系統。

燃油系統：汽油或柴油被輸送到發動機中，在那裡它與空氣混合產生燃燒。

冷卻系統：冷卻液通過水幫浦迴圈到發動機內部，以控制發動機的溫度。

潤滑系統：潤滑油通過幫浦輸送到發動機的各個部位，以減少摩擦和磨損。

綜上所述，汽車發動機主要由缸體、活塞、曲軸、氣門、進氣道、點火系統、燃油系統、冷卻系統和潤滑系統組成。 每個部件都有不同的作用，是發動機正常執行的關鍵部分。

發動機由曲柄連桿機構和氣門機構兩大機構組成，以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統五大系統。

1、曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，將活塞頂部燃油燃燒產生的氣體膨脹壓力轉化為曲軸旋轉的扭矩，並連續輸出功率。

2、閥門機構定時啟閉各氣缸的進排氣門，使新鮮的可燃混合物（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，排出廢氣及時排出氣缸。

3、汽車冷卻系統的作用是及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，保證發動機工作在最適宜的溫度狀態。

4、潤滑系統的作用是在發動機工作時，在適當溫度下，不斷向各傳動部件輸送足夠量的清潔機油，並在它們之間形成一層油膜。

5、汽車的點火系統是，為了正常工作，按照每個氣缸的點火順序，定期向火花塞供應足夠高的高壓電（約15000 30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合物。

6、供氣系統根據發動機各種工況的要求，製備一定量和濃度的可燃混合物，供給氣缸，使其在接近壓縮結束時點火燃燒膨脹做功。 最後，供應系統還應將燃燒產物（廢氣）排放到大氣中。

7、起動系統保證了混合物的形成、壓縮和點火都能順利進行。