2Cr13用作汽輪機葉片會生鏽嗎？

使用2cr13作為汽輪機葉片，時間長了會生鏽。

2Cr13（20Cr13）屬於國家標準馬氏體不鏽鋼，非模具鋼，執行標準：GB T 1221-2007

2Cr13（20Cr13）是一種不鏽鋼，其機械效能可以通過熱處理來調節，在淬火狀態下具有較高的硬度和良好的耐腐蝕性。 它通常用作汽輪機葉片、餐具和手術器械的鋼材。

2Cr13（20Cr13）的化學成分如下圖所示

1Cr13、2Cr13，相當於410,420鋼。 在常用鋼中，4系鋼不是嚴格意義上的不鏽鋼，而只是馬氏體鐵素體不鏽鋼，最多只能稱為不鏽鋼。 因此，它的耐腐蝕性非常有限，無法與2系和3系不鏽鋼相提並論。

2系不鏽鋼，如202、204等，含鎳量較低，價格便宜，但整體效能，無論耐腐蝕性或強度等，都比3系差很多。

3系不鏽鋼可以是真正意義上的不鏽鋼，其耐腐蝕性遠優於其他型號，尤其是304以上的不鏽鋼效能更好。

然而，即使是 Series 3 不鏽鋼在某些環境中仍然會腐蝕。 例如，304在普通環境中可以保證生鏽5年以上，但在鹽霧試驗中很難堅持168小時（7天）以上; 如果304被鈍化，它可以在鹽霧試驗中持續長達720小時（30天），但很難持續更長時間。

因此，所有的不鏽鋼都是相對的，需要根據實際使用環境和場合綜合考慮選擇哪種不鏽鋼。 畢竟，高規格的不鏽鋼**比其他牌號貴很多，甚至按倍數計算。

燃氣輪機本身就是動力裝置。 僅僅因為重型燃氣輪機用於發電廠，它們就不能歸類為電氣學科。

應用數量最多的應該是坦克、飛機、輪船等。

電力（一級學科）; 汽輪機、燃氣輪機（二級學科）。

理工科、樓上的那個也對、

且不說核反應堆開辦的名校，實力非常強的普通學校：南華大學，分數線不是很高，但實力超強。

熱力與電力專業，一般是能源與環境。

學院，或熱學院; 汽輪機專業，包機專業。

包括汽輪機、壓縮機等專業方向。

全國開設此類專業的學校不超過7所，普通高校不宜單獨開設核反應堆專業，與科研單位和企業聯合培養，否則就考入核研究所！

國內著名的此類專業包括習交通大學（最強）、清華大學、哈爾濱工業大學、上海交通大學、梅傑、中南大學等。

哈爾濱工業大學、習交通大學、清華大學、上海交通大學都有火電工程專業，包括汽輪機。

寧波諾丁漢大學（中國）和寧波諾丁漢大學（中國）有許多學生在浙江的各個汽車修理廠工作。

在我的印象中，我不能。 習理工大學的水利水電特別強大，包括熱能和電力工程，主要以水電站為主，有的以東方電氣等發電裝置廠為主。

我們先來解釋一下鍋爐和汽輪機的關係，以及熱能和動力工程專業的關係。

50年代初，只有鍋爐、汽輪機、內燃機等專業，後來相繼成立製冷專業和風機專業，製冷專業又細分為壓縮機、製冷和低溫專業。 50年代末，建立了核能專業，60年代和70年代，一些學校相繼開設了工程熱物理學專業。 至此，能源動力學科專業先後包括鍋爐、汽輪機、電廠熱能、風機、壓縮機、製冷、低溫、內燃機、工程熱物理、水利機械、核能工程等11個專業。

水利水電動力工程專業的前身是水電站發電專業，包括在熱能與動力工程專業。 該專業形成於 20 世紀 50 年代。 中華人民共和國成立後，隨著國家防汛和經濟建設的發展，國家設立了華東水利研究所、武漢水利水電學院、華北水利水電學院等一些水利專業院校，自1958年以來， 習交通大學水利系（習理工大學水電學院的前身）設立了水電站動力裝置專業，以滿足國家對水電建設人才的迫切需求。

全國只有4所汽輪機專業的學校，似乎還有博士後流動站，上海交通大學、習交通大學、上海理工大學，其中有一所忘了，應該是清華大學。 蒸汽輪機、渦輪機和熱機都是蒸汽輪機的專長。

動力工程與工程熱物理學（2003）。

清華大學. 浙江大學.

習交通大學.

上海交通大學.

中國科學技術大學.

哈爾濱工業大學.

華中科技大學。

北京航空航天大學.

東南大學。 天津大學.

我畢業於北京航空航天大學，我們學的熱機一般是指航空發動機，而不是汽輪機，雖然原理相似，但工程卻大不相同。

動力機械工程（這個方向技術含量最高。

BAI-學習渦輪機械du，好用人）、製冷空調工程（zhi不是很技術，但它和motivation dao是大學裡最好的兩個專業方向。 但是，在就業方面，除非你去大壟斷公司，否則你的收入並不好），工程熱物理（鍋爐裝置研究）和能源與環境工程（熱交換器研究）——後兩個專業都比較弱。

如果想學習汽車相關專業，可以直接申請機械工程學院車輛工程，這也是乙個不錯的專業。 因為唯一接近熱能和動力工程的動力機械是研究汽輪機，而不是汽車中使用的內燃機，所以與汽車沒有直接聯絡。

至於色弱，似乎沒有限制，但專業會接觸到電腦製圖，可能會有一定的影響。

你可以去，不要告訴別人，有工藝裝置與控制工程、熱工工程、環境工程，還有一種理論。 它與汽車專業完全不同，還有乙個汽車工程專業。

製冷與空調工程、工程熱物理、動力機械與工程、能源與環境工程。

今年本科畢業的，有幾位去了汽車行業，待遇不錯，很多人都上了研究生院

製冷、動力機械與工程、能源與環境工程、工程熱物理學。

呵呵，兄弟你好，我還學過熱電工程，方向是航空發動機渦輪冷卻。

你現在是大專，但是你已經畢業一年了，所以到明年考試的時候，你就算畢業一年半了，按照研究生入學考試的要求（大專畢業兩年以上），你是不准的。

因此，您只能在 08 年參加考試。

所有學校基本上都有熱工，鍋爐是習交通大學和上海交通大學。

在電廠汽輪機方面，有一些電力學校或航空學校，因為發動機的原理是一樣的，汽車和飛機發動機的原理比汽輪機要複雜得多。

一般來說，研究生入學考試不要求四級合格，大學畢業兩年後也可以申請考試。 因此，您在註冊驗證時不需要攜帶任何證書，您可以攜帶身份證和現金以及您的個人。

祝你考試順利！

在廣東，我們知道華南理工大學在電廠研究方面，我認為習交通大學稍微好一點，華北電力很好，上海交通大學排名第三。

從今年開始，入學考試不要求四級通過，大學畢業兩年後（從06年開始）也可以申請考試。 因此，在報名驗證時，一定要帶上畢業證、身份證，錢就可以了！

我只告訴你我所知道的，希望它能幫助你。

東北電力大學： 鍋爐， 葉江明， 中國電力出版社; 汽輪機，樂志平，中國電力出版社; 水幫浦和風扇，還有橙色和黃色，中國電力出版社，作者忘記了; 火電廠， 葉濤， 中國電力出版社.

華北電力大學：鍋爐，範全貴，中國電力出版社，火電廠，鄭鐵寬，中國電力出版社; 《汽輪機原理》，沈時屹（四大名校合編），經典一，92版。

東南大學：鍋爐，周強臺，中國電力出版社; 汽輪機，康松，中國電力出版社; 《火力發電廠》，鄭鐵寬，中國電力出版社; 他們還在汽輪機中使用了《沈時弈》（由四所名校共同編輯）

華中科技大學：汽輪機原理，建天聰，水利電力出版社，1992

清華大學：鍋爐原理與計算，馮俊凱，沈友婷（第3版）。

重慶大學和習交通大學：蒸汽輪機原理，沈時弈（四所著名大學合編）。

瀋陽電力：沒研究過，教科書比較接近東北電力，據說。

上海電力學院：我沒看過。

長沙理工學院也是中國電力出版社的，但是我真的沒注意他們用的是哪乙個，因為在我上大學的時候，並不知道長沙理工大學是一所電力和交通相結合的學校。 但上面的已經很完整了，你逃不過上面的那些。

1.自動到主閥：主閥。

應從脈衝初期開始調整汽輪機的轉速，當汽輪發電機跳閘時可迅速停機，防止超速事故發生。

2、調速閥：用於調節蒸汽進氣量，改變汽輪機轉速。

3.真空破壞門：當發生緊急情況時，開啟此閥門可以破壞汽輪機的真空，使機組盡快停止。

4、防爆門，當低壓缸壓力過高時，防爆門會被沖開，壓力會排出，保護機組免受排氣壓力和溫度過高的影響。

5、疏水閥，用於機組啟動和停機時的集水，避免水的衝擊。