關於F1冠軍麥可 舒麥加的資訊

被稱為F1之王的舒麥加從法拉利車隊退役。

2006賽季結束時，舒麥加首次從法拉利退役。 2010年初，他與梅赫西迪一起重返一級方程式賽車。 2012年10月4日，舒麥加再次宣布他將在賽季結束後退役。

11 月 25 日，他從巴西 F1 生涯的最後一場比賽中退役。

2012 年 11 月 25 日，F1 巴西大獎賽的正賽落下帷幕，七屆 F1 冠軍麥可·舒麥加在 F1 職業生涯的最後一場比賽中獲得第七名。

麥可·舒麥加（Michael Schumacher）於1969年1月3日出生於胡爾特（Huerter），是德國一級方程式賽車手，也是現代最偉大的F1車手之一，在他職業生涯的前16年中幾乎打破了所有記錄。

舒麥加的父親是一名瓦工，也是卡丁車公園的負責人，在這樣的條件下，舒麥加自然具備了從小就從事卡丁車的條件; 六歲時，舒麥加在家鄉贏得了卡丁車比賽。

他於1983年開始參加卡丁車比賽，到1984-1985年，他連續兩年獲得德國青少年卡丁車錦標賽冠軍，1986年德國青少年卡丁車第三名，歐洲卡丁車第二名，歐洲卡丁車決賽第三名。

1987年，舒麥加奪得卡丁車冠軍，開始了他的職業賽車生涯，在那裡他得到了梅赫西迪-賓士的稱讚，並推薦他參加F3和房車。

舒麥加於 1996 年加入法拉利車隊並贏得了三場比賽，然後在 2002 年贏得了他的第五個一級方程式車手冠軍。

舒麥加在滑雪時發生了事故

2013年，舒麥加在法國阿爾卑斯山滑雪時遭遇意外，頭部被擊中，受重傷陷入昏迷，醫生的診斷也表明他可能一輩子都是植物人; 2014年，舒麥加從昏迷中醒來，認出了妻子，2014年6月16日，舒麥加從昏迷中出院，離開了醫療中心。

麥可·舒麥加曾效力於3支球隊：喬丹、貝納通-雷諾和法拉利。 拉爾夫·舒麥加還曾效力於3支球隊：喬丹、威廉士和豐田。

舒麥加是德國一級方程式賽車手，是現代最偉大的 F1 車手之一，在他職業生涯的前 16 年中，幾乎在所有賽事中都打破了記錄。 他總共為車隊贏得了七次冠軍，並且曾經是唯一一位贏得總冠軍的德國車手。

與舒麥加退役時的2006年賽車相比，2010年那個時候的賽車可以說是兩回事，再加上舒麥加當時已經有好幾年沒有開過F1賽車了，而且他的年齡已經超過了**年齡，可以說他不太可能在那個時候的賽道上取得什麼很好的成績， 但布朗還是要求他回來。

舒麥加已經退役，首先是在喬丹車隊，然後是貝納通，最後是法拉利。

現在是法拉利的顧問！

舒麥加於 92 年由 Eddy 創立。 喬丹看中了喬丹，加盟喬丹隊後，他轉投貝納通隊，並在94年和96年兩次奪冠，97年，由於與維倫紐瓦的惡意碰撞，他取消了年度積分。

00-04 在法拉利期間。

連續贏得 5 個冠軍並創造了自己的冠軍。

舒麥加王朝。

不要開車，看起來你可能會開法拉利。 托德的班級。

姓名：麥可·舒麥加 全名：麥可·舒麥加。

出生地：德國赫爾斯-赫爾姆海姆。

身高：公尺。 重量： 75 kg.

居住地：瑞士沃爾芬斯堡。

首次參賽：1991年比利時大獎賽

婚姻狀況：已婚，妻子科琳娜和兩個孩子。

冠軍次數：7次（1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年）。

第一屆F1大獎賽：1991年 在比利時斯帕-弗朗科爾尚首次登上領獎台：1992年墨西哥。

第一場比賽勝利：1992年比利時。

第一次燃燒前分配：摩納哥，1994年。

F1大獎賽參賽作品數量：231

F1大獎賽首發次數：230

F1大獎賽完賽次數：181

F1大獎賽出場次數：142

F1大獎賽積分：174

F1大獎賽退出次數：50

F1大獎賽獲勝次數：84。

F1大獎賽桿位數量：64。

最快的 F1 大獎賽：69。

F1大獎賽開始次數：37。

最快的 F1 起步：20。

F1大獎賽積分：1248分。

記錄儲存。 舒麥加是一級方程式歷史上第一位贏得七次世界冠軍、七次總冠軍和 84 場比賽勝利的車手

他在登上領獎台的數量（142 次）、最快圈速（69 次）、單賽季贏得的比賽數量以及盧加的車手總積分方面排名第一。

單賽季得分紀錄：148（2004年）。

連續積分：24（2001-2003）記錄：19（2001-2002）舒麥加是唯一一位在整個賽季都登上領獎台的車手。

勝利的最大分差：67分（2002年）。

最快勝利：2002年（還剩6場比賽）。

你認為F1歷史上還有誰能與他相提並論嗎？

我想全世界所有熱愛舒麥加的車迷都有乙個共同的願望，期待他回到熟悉的賽道上，但這一天很難到來，就算他是**，我覺得很難像過去那樣，年齡是個問題，腦外傷是個問題， 我們最大的願望是他能獨自站起來，能夠自由行動，畢竟我們要面對現實！

沒辦法，人退休多年，然後出車禍。 現在連乙個退役多年的車手都去參加比賽，更何況舒麥加受了重傷，躺了這麼久，更何況他的精力跟不上，肌肉萎縮了。 畢竟，F1是一項極限運動，需要高水平的身體素質。

讓我們轉向他的兒子小舒麥加，他應該在兩年後從F2轉到F1

這五年來，舒麥加的康復一直受到外界的高度關注，但他的家人卻一直保持沉默，車王的身體狀況一直是個謎。

我不這麼認為，因為我的身體不像以前那麼好了，而且這些功能已經惡化了。

女人四十歲像老虎一樣，五十坐在地上吸土，估計他受不了。

似乎沒有官方宣布車王已經醒來，但外界又會傳開！

我想我再也做不到了。 畢竟連婆老了，不是嗎，不是同一時間。

不應該，畢竟他已經很老了，他的身體不允許。

我不這麼認為，畢竟他受了那麼大的傷。

活下去就好了，不可能繼續玩下去了。

我認為應該是可能的，但這取決於具體情況。

舒麥加在宣布退休時從梅赫西迪退休。 1.麥可·舒麥加 1969 年 1 月 3 日更新霍爾特，德國一級方程式車手。

他是現代最偉大的 F1 車手之一。 他16年前的職業生涯幾乎是他的前輩留下的記錄。 2.

舒麥加的父親是一名泥瓦匠，也是卡丁車公園的負責人。 在這樣的條件下，舒麥加自然而然地從小就具備了從事賽車運動的準備。 六歲時，舒麥加在家鄉贏得了一場卡丁車比賽。

1983年，他參加了卡丁車比賽，從1984年到1985年，他連續兩年獲得德國青少年卡丁車錦標賽冠軍。 1986年獲得德國青少年卡丁車第三名、歐洲卡丁車第三名、歐洲卡丁車第三名。1987年，舒麥加開始了他的職業賽車生涯，參加賽車比賽，一舉奪得冠軍。

他出色的演技受到梅赫西迪-賓士工廠的稱讚，並被推薦參加F3和賽車比賽。 舒麥加於1996年加入法拉利，並贏得了三場比賽。 舒麥加第五次贏得一級方程式車手冠軍。

2013年，舒麥加在法國阿爾卑斯山滑雪時發生事故，頭部嚴重受傷，陷入昏迷。 醫生的診斷也表明，他的後半生可能處於植物人狀態。 2014年，舒麥加從昏迷中醒來，看到了他的妻子。

2014年6月16日，舒麥加從昏迷中甦醒並離開了醫療中心。 2018年12月滑雪事故發生五年後，舒麥加的語言交流仍然困難，但情況發生了很大變化。