馬自達6是中高階車嗎？

該標準基於德國汽車分類標準。

A級（含A0、A00）車是指小型車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車; D級車是指豪華車，其等級劃分主要根據軸距、排量、重量等引數，字母順序越低，軸距越長，排量和重量越大，汽車的豪華性也在不斷提高。

A00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量應小於1公升，例如，Alto屬於A00級轎車;

A0級轎車的軸距從公尺到公尺，排量從1公升到公升，比較典型的是兩廂車夏利轎車;

一般來說，A級車的軸距範圍在公尺和公尺之間左右，排量即將上公升，一汽-大眾的捷達和上海大眾的Polo可以算是A級車的明星;

近年來，B級車市場逐漸成為國內車企的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中國、東方兒子等眾多車型都屬於B級車陣營;

C級高檔轎車的軸距大約在公尺公尺之間，發動機排量是公升到公升，國內最有名的C級車莫過於奧迪A6;

大多數D級豪華車外觀巨集偉，內部空間極其寬敞，發動機動力也非常強勁，軸距一般大於公尺，排量基本在公升以上，目前習常見的D級車有賓士S系、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌車型。

Ma6是一款B級車。

馬自達6與雅閣、凱美瑞、帕薩特（包括Magotan）、Galant、天籟、蒙迪歐同級別，屬於B級車。

寶馬3系、梅赫西迪賓士C級、奧迪A4、沃爾沃S40也同級，屬於C級。

其實現在很難區分汽車的等級，比如有些車被定義為B級車，但配置、空間、**都可能超過更高階別的車。

此外，還有SUV、MPV、跑車、跑車、超級跑車等車型，以及跨界車型。

馬自達6應該被認為是真正的中級車，定義應該是ABCDE中的C。

B級車支援王子的，他的回答是正確的。

支援2樓 他的回答非常正確。

馬劉的日系車，就算更漂亮，至於花那麼多錢支援日系產品？ 鄙視。

如何區分特定汽車的ABCD水平？

因為馬自達6車型的尺寸為4670*1780*1435（mm），軸距為2675mm，排量為1995或2261（ml），驅動方式為前輪驅動，懸架型別為雙叉臂獨立懸架。

馬自達6的氣門配置為DOHC雙頂凸輪軸; 供油方式為多點噴射; 缸徑和衝程為5檔傳動形式，手動自整合; 進氣方式為自然進氣; 無超速傳動; 前置發動機; 壓縮比為：1; 門的數量是4。

馬自達6是馬自達公司21世紀的最新產品，也是2002年2月在日本投產、2002年5月在國際市場上投放的首款完全體現馬自達新品牌的產品。 在短短 8 個月內，它在全球 19 個國家/地區獲得了 30 個獎項，而 Mazda6 在全球獲得了多達 58 個獎項。

嘿，這是一輛真正的B級車。 馬 3是A級車。 這是馬 6轎跑車比普通轎跑車貴。

由於軸距較長，馬自達3是一款緊湊型車，而馬自達2是一款小型車。

軸距，強調軸距，是一款嚴肅的B級車，強調Ma6的軸距。

**高，空間小，2675的軸距真的不是中檔車，買一輛緊湊型車要花B級車的錢。

我覺得馬6早就應該停產了，一輛不錯的老車，同樣操控的瑞意應該比馬6好很多，在緊湊型車中操控性要好得多，福克斯應該是首選，B級車蒙迪歐。

福特一直傾向於在舒適性和操控性之間找到平衡，緊湊型車中運動型車型包括福克斯、High 6、思域、克魯茲等。 從汽車的形狀和懸架設計可以看出操控性。

福克斯使用的懸架更為複雜，在緊湊型汽車中占用了一些後部空間，但效能絕對是同類產品中最好的。

科魯茲雖然不是獨立懸架，但懸架的選擇和調校並不遜色於一般的獨立懸架，操控效能非常強。

本田思域採用雙叉臂獨立懸架，這種懸架的運動性不用說，法拉利、瑪莎拉蒂、奧迪Q7、途銳等豪車都是這種懸架，這種懸架的設計可以說是為運動而生的。

馬自達Six雖然是中檔車，但還是10年前的標準，現在應該準確地定義為A+級。 新速騰、賽逸、標緻408、榮威550、MG6、英朗GT 帝豪EC7的低點，奇瑞G5。

事實上，這個級別是目前購買新福克斯的最佳方式，福克斯在5月份的銷量排名第一，是新款速騰的2倍多。

索納塔 K5 里程碑。

馬自達6汽車屬於B級車的範疇。

B級車是中型車，B級車的軸距需要達到公尺到公尺，車身整體長度是公尺到公尺，汽車的發動機排量需要達到公升。 馬自達六的軸距約為公尺，整車的長度為公尺，發動機排量為公升，因此馬自達六車是標準的B級車。

動力方面，馬自達VI搭載符合國六排放標準的直列四缸自然吸氣發動機。 馬自達 6 最大的變化是發動機，它是液冷和廢氣再迴圈 （EGR） 和動態可變渦輪增壓 （DPT）。

B級車，即中型車，或大型家用車，軸距一般為公尺到公尺，車身長度一般為公尺到公尺，排量一般上公升到公升。

馬自達六的軸距為公尺，車身長度為公尺，排量為公升; 完全符合B級車分類。 所以馬自達六是標準的B級車。

馬自達6是標準的B級車 B級車的定位標準是基於汽車的長寬高、軸距、前輪距、後輪距、後備箱容積、油箱容積、整備質量等。

是的，我不知道是不是QQ速度。

馬自達6是B級車，是一款運動型B級車。 馬自達6的軸距為2,675mm，長、寬、高分別為4,670mm、1,780mm、1,435mm。 馬自達6使用兩種發動機，一種是公升自然吸氣發動機，另一種是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 147 馬力和 183 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,500rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配6速MT或5AT變速箱。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 163 馬力和 204 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,500rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 該發動機配備多點噴射大同技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

該發動機與5AT變速箱匹配。

馬自達6的前懸架採用雙叉臂獨立懸架分段架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

該車的前懸架配有穩定桿，可以限制車身的側傾範圍，提高汽車的轉彎速度。

雙叉臂懸架是在雙叉臂懸架的基礎上進行的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為兩個連桿。

百萬購車補貼。