學習航空有前途嗎？ 學習航空並找到工作好嗎？

1.就業前景。

空姐這個職業是近十年興起的，十年前大家基本上只知道空姐，但招生的就業方向卻是模糊的狀態。 這幾年，隨著國家基礎設施的發展和“一帶一路”倡議的推進，不僅是高鐵的發展，還有各地機場的建設，乙個大型的機場服務人員基本上在5萬人-10萬人，所以有很多工作崗位。

對於空乘專業畢業的學生來說，就業後的薪資水平比其他行業比較高，平均月薪在5000元以上，相對優秀的空乘人員的平均年薪更是10萬元以上。 而且因為專業性，缺乏市場，也可以保證專業的穩定性。

此外，並非所有學習空乘人員的學生都會被安排成為空乘人員或飛機上的空乘人員。 對於絕大多數學生來說，他們將分布在各個公司或公司，從事商務禮儀、企業公關等工作。

也有一些學生會因為工作環境好，工作比較穩定，更符合大多數女生的需求而被分配到銀行。 甚至有些學生去的工作與他們的專業無關。 但總體來說，空乘人員的就業前景還是很不錯的。

2.就業方向。

1.空姐。

空姐不是乙個吃青春的職業，它有很大的職業發展和晉公升空間。 畢業生進入公司後，經過奮鬥，可以從國內航線的普通客艙晉公升到頭等艙，再進入國際航線，從短途晉公升到長途; 從職位上看，從空姐開始，逐步晉公升為乘務長、乘務長等，直到48歲退休。 空乘人員大致分為四個階段：普通乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長和乘務長，其中收入和地位也有所提高。

如今，航空業的發展越來越多，中國正處於從民航強國向民航強國轉型的過程中，據悉，中國交通運輸業在全球排名中已經上公升到世界第三位，這些變化無形中推動了航空運輸業的發展， 然後需要更多的航空專業人才，所以初中生去航空學校學習，前途還是很有希望的！

非常有希望，航空業將在未來幾十年內井噴式發展。

但是，可能無法訪問世界各地。

男賣空保險還是挺不錯的，男的比女的更有前途，女的競爭太激烈了，男的賺的比女的多。

女孩可以學習：

城市軌道交通專業，就業前景廣闊。

學前教育專業，市場需求量大。

幼兒專業，工資穩定。

汽車營銷專業。

未來就業的高薪行業。

汽車美容專業。

航空專業就業前景分析：隨著我國經濟的不斷發展，航空運輸業也得到了快速發展。 目前，我國航空運輸業已成為世界航空業最大的市場，國外各大航空公司紛紛進入中國拓展業務，中國航空業的發展前景十分廣闊。

根據國際航空運輸協會**，未來20年中國將。

需要2400架新飛機，按照目前中國民航的水平（人機比200：1），需要增加48萬名員工。 近50萬人的短缺意味著，在未來很長一段時間內，中國的航空人才將處於短缺狀態。

同時，近年來，隨著國內民航市場的進一步開放，主要外資航空公司、民營航空公司和民航業衍生的航空服務企業對人才的需求量很大。 因此，將出現與航空運輸業相匹配的空乘人員短缺。

近年來，隨著國內民航市場的進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進入中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業急需一大批基層管理人才和運營人才。 從國內外現有薪酬水平來看，國內主流航空公司優秀空乘人員的平均年薪在10萬元以上，同時，由於專業性強，缺乏卓越性，他們的職業穩定性得到了保障。 我們學校的優勢：

我校由希望集團投資，是西南地區最大的教育基地。 我校實行“技能+素質+教育”立體化教學模式，採用理論與實踐相結合的課堂模式，我校與四川大學合辦，在學習專業技能的同時，可取得四川師範大學本科或大專學歷。 註冊簽訂僱傭協議，畢業後免費推薦乙份滿意的工作，註冊後即可獲得新品牌（聯想、華碩、惠普、巨集碁）的膝上型電腦一台。

不好，乙個月多出340萬，就業範圍窄，再難也無所謂。

據我所知，其中只有不到三分之一的人在空中，在地面上的人不多，至少有一半人沒有從事與航空相關的工作或沒有找到工作。

我們學校是航空專業，我班是10級，100多人，只剩下10多人，放假前還有三次面試，供不應求，來我們學校看看，北京，有興趣詳細談談，南航最近招了2000人，接下來面試地點到雲南， 前景很好，可以考慮一下，有大專畢業證，學校馬上推薦就業，不行，來上學，一年半後國家認可學歷推薦工作。

就看哪所學校了，西洋理工大學、北京航航是國家王牌，另外哈爾濱工業大學、南航等國防高校也都很好，這些學校的畢業生就業都沒有問題，一般都去中航工業集團公司、科研院所等工作， 但如果學校是一般的，建議你不要去學習，畢竟航空專業的就業範圍很窄。

航空航天專業人員在航空相關研究、技術開發、工程設計、測試、製造、使用、維護和教學方面具有廣泛的職業前景。

就業前景仍然很好。 國家非常重視航空的投遞站，現在中國民用航空的發展也非常快，未來中國民用航空的潛力也非常大。 在目前的環境下，航空專業肯定是受歡迎的，但同時，由於要求非常高，申請航空專業非常困難。

一些國外航空公司也看到了中國市場，所以也進入了中國市場，人才缺口會越來越大，尤其是一些優秀的航空人才，除了找工作，除了學歷之外，最重要的是你的能力。

近年來，與航天科技、科技、工業集團、航空集團合作。

以第一組、第二組為代表的航天企事業單位，生產科研任務十足，條件大大改善，待遇迅速改善。 航空航天業的快速發展，無異於為青年學子的成長搭建了乙個理想的平台。 航天空間設計研究院、航空材料研究所等單位，受到重點高校畢業生的炙手可熱和青睞。

畢業生主要就業於北京、上海、習、成都、瀋陽、哈爾濱、深圳等省會城市和核心城市。

航空航天專業與國防工業密切相關，他們普遍面臨系統內外的差異。 就北京航空航天大學的學生而言，由於我國航空工業仍處於衰退期，大部分航空公司都位於瀋陽、成都和貴陽，工資不是很高，北京航空航天大學的畢業生普遍不願意去這些單位。 大多數學生仍然願意通過研究生入學考試轉專業，去國外公司，留在研究生院或在其他行業工作。

北航大學各單位的畢業生大多在航天科研院所、飛機製造集團等國防單位工作。 我國航天工業的軟硬體條件有了很大的改善。 神舟飛船的研製在大城市的科研院所完成，基地只進行了裝置和發射。

許多航空航天專業的學生可以選擇在航空航天系統或民用部門或公司從事設計、開發和研究工作。 航天專業是高、精、前沿的科學，學習航空航天專業非常困難，需要付出很大的努力。 航空航天是一項孤獨而艱苦的工作。

許多太空人在偏遠地區努力工作。 他們沒有高收入和嘈雜的城市生活。 他們有的致力於中國的航天事業，有的成就感去實現自己的人生價值。

航空航天曾經代表著現代製造業的最高水平，許多高科技產業都是從這裡開始的。 兩次世界大戰極大地促進了航空航天技術的發展。 畢竟，在那個時代，航天的發展迫在眉睫，航天工業代表了那個時代的科技前沿。

幾十年來，他們可以在地球上快速旅行，甚至期待進入太空。 該行業的邊際效益很快顯現出來。 為了使當前飛機的速度增加一倍，有必要將接近音速的巡航速度更改為超音速。

旅行時間增加一倍的成本可能是當前成本的幾倍。 除了發射各種衛星外，航空航天對地球上人類的直接好處太少，而且成本很高，自過去20-30年蘇聯和美國冷戰結束以來，發展航空航天的緊迫性有所下降。 由於需求急劇下降，波音、空客和洛馬等行業的既得利益已經放緩。

空乘人員職業現在正處於快速發展時期，因為在不久的將來會有很多機場建成和擴建，對空乘人員的需求會非常大，所以這個職業是乙個非常有前途的行業，待遇環境也很好。

到目前為止，空乘人員的就業前景一直非常光明，未來幾十年不會有太大的波動。 眾所周知，全球經濟一體化程序正在加快，中國民航業呈現快速發展態勢，對服務人員的需求有增無減。 特別是隨著民航局對外方航空公司開放赴華航線的政策逐步放寬，不少外企開通了對華航線，需要大量空乘人員來填補空白。

對於其他專業來說，所需的專業素養不是短時間就能培養出來的，選擇工作就等於擁有了定性的工作。 但我們都知道，空乘服務人員的更換比較大，批次也比較大，這給了學生更多的選擇和發展機會。

其次，學校也會相應地對接一些航空公司，對於在校生來說，學校招聘是最好的面試渠道。 除了校園招聘，我們還可以在業餘時間通過社交招聘來增加我們的經驗和社交面試經驗。 你積累的經驗越多，你的信心和內容就會增長得越快，你在面試中成功的機會就越大。

對於空乘人員來說，分為國內航線和國際航線，主線、支線、幹線，不同航線所需的專業人員也不同，當然工資和報酬也有所變化。 如果你願意努力工作，你最終會穩步提高，但堅持不懈並管理人際關係也很重要。

最後，空姐職業的方向不是一成不變的，而是充滿了多種選擇。 如果空乘學生在學習或工作期間改變主意，他們可以採取措施獲得更好的前景，並適應空乘學生的許多職位。 空乘學員經過大學的經歷，有端莊的風度和應急能力，可以處理與常人不同的事情，這對你以後面試工作是乙個加分項。

隨著人們生活水平的提高，飛機逐漸成為人們出行的主流交通工具，帶動了民航業的快速發展，對空乘人員的需求也有所增加，因此就業前景還是很好的。

航空專業的就業前景非常好，隨著時間的推移，飛機逐漸成為人們出行的主要交通工具，對空乘人員的需求也有所增加，所以航空專業的就業前景還是很好的。

航空專業畢業，就業前景非常好。

不一定，這要看你在學校學習好不好，學不好就沒有前途。

空乘人員領域：可進入國內各大航空公司從事空乘人員工作、空安工作、地面工作、服務工作及航空公司管理崗位;

事業單位：可入駐宣傳部、專業藝術團體、旅遊局等; 單位可進入文化宮、青年宮等，成為高等教育教師;

社會職業：可進入廣告公司、文娛傳播公司、演藝經紀公司、視聽廣告公司、培訓機構等從事教育、策劃、組織等工作; 可成為企業宣傳部形象代言人、節目主持人、公司禮儀、財務禮儀、全國旅遊業、涉外秘書、涉外經貿等;