越翔V3 100公里油耗8 2、磨合期高嗎

在磨合期如何正確使用新車也很重要，比如磨合期使用不當會造成發動機損壞和油耗。 因此，新車車主在使用汽車時應注意以下問題。

1.使用時不要讓發動機轉速過高。 一般轉速不應超過3000轉/分，如果是自動變速器，則不應超過3500轉/分。

2.請勿長時間保持乙個檔位或長時間以低檔行駛。 當所有汽車都以低速行駛時，實際負擔大於中速，因此磨合期不應長時間在每小時60公里以下執行。

速度必須逐漸提高。 同時，如果在磨合期後一直以每小時80公里的速度行駛，速度的急劇提公升會使新車無法適應，因此有必要在磨合期逐漸提高最高速度。

在自動變速器的情況下，車輛的速度只能通過手動換檔來確定指定的檔位來實現。 總之，磨合要勻速行駛，30km h、60km h、80km h、100km h的水平必須穩定。

3.車身不應承受過重的負載。 新車磨合期間車身越輕越好，因為負載過重也會損壞汽車。

4.避免駕駛時間過長。 很多車主買了新車就愛不釋手，總是整日整夜地開著它，其實這會加速零部件的老化，對新車的危害也是相當大的。

你好。 通常，這個油耗有點高。 但是，在磨合期間，它也在正常範圍內。 希望對你有所幫助。

這取決於路況，在市區開車是正常的。

在磨合期間，還是有可能的

在城市裡開車是很正常的。

長安悅翔V3油耗高的原因： 1、油門踩得太猛或頻率太高; 2、減速時，不要鬆開油門，直接踩剎車; 3、輪胎磨損嚴重; 4、離合器打滑; 5、進氣系統有問題; 6、駕駛時使用電子系統過多; 7、火花塞故障; 8.汽車漏油。

長安悅翔V3油耗高的原因： 1、踩油門太猛或頻率太高; 2、減速時，不要鬆開油門，直接踩剎車; 3、輪胎磨損嚴重; 4、離合器打滑; 5、進氣系統有問題; 6、駕駛時使用電子系統過多; 7、火花塞故障; 8.汽車漏油。 您好，長安越翔V3發動機排量為，配備5速手動變速器，輸出馬力101馬力，整車重量985kg。

該車排量的油耗約為6L 100km，以下是該車的具體油耗資料。

汽車油耗還算不錯，一檔起步強勁，慢放離合器基本可以上去，0-60速的加速度相當有力。

城市路面效能：夏季加油錢可跑280公里，冬季可跑260公里。

高速段效能：高速效能一般，不是很好，勉強夠用。

總結分析：長安越翔V3的平均油耗約為6L 100km。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

總結。 親長安越翔V3的油耗一般是6公升100公里，一公里是公升，按照9元的油價，一公里大約是元，你的油耗太高了。

優點：長安越翔V3油耗正常在6公升100公里，一公里就是公升，按照油價9元來談猛手指算，一公里是約元，你的油耗太高了。

每100公里油耗是指一輛汽車在一定速度下在道路上行駛100公里的油耗。 它是車輛的理論指標。 100公里油耗是廠家在客觀環境下的，用安裝在車輛底部的測功機將測速值轉化為速度引數，然後指定行駛速度，計算模型仿製型100公里油耗資料的理論實驗。

我能夠用滿滿的油箱跑 170 公里。

沒有故障程式碼。

在氧感測器之前完全壞了。

前氧感測器經常損壞的原因是：1、燃油質量差; 2、火花塞故障; 3、三元催化轉化器損壞。

這個油耗也太高了。

是的，建議清理下層積碳和節流閥，疏通下層油路。

根據越翔V3使用者提供的100公尺油耗資訊，手動100公里的平均油耗為。

長安越向V3是長安汽車於2012年推出的經典車型，並於2011年在廣州車展上首次亮相。 由於定位略低於越香，2012年正式命名為越香V3，主要競爭對手將鎖定力夏N5、羚羊、新帆等車型。 目前，該車型已在哈飛汽車廠投產。

2012年6月20日，長安汽車打造的全新入門級轎車越翔V3在石家莊正式上市。

動力方面，長安越翔V3採用長安汽車C13全鋁發動機，效率高，功耗低，最大扭矩121N·m，最大功率69kW，在同級別車型中處於領先地位。 C13發動機採用多點極埋的噴射控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級廠商的合作，實現了最佳的燃油控制技術，使車輛在動力和經濟性方面得到了優化，綜合油耗僅在城市路況下。

百萬購車補貼。

越翔跑長距離沒有問題，不管是走高速還是國道，如果走高速那就更好，乙個省油，100公里大約是7公升。 但要注意不要開經濟型車開得太快，最多不要超過140。 因為車子輕，車慢，操控好，但如果太快，會有點漂移。

希望對你有所幫助。

動力方面，越翔V3採用長安汽車高效低耗的C13全鋁發動機，最大扭矩121N·m，最大功率69KW，在同級別車型中處於領先地位。 C13發動機採用多點電噴控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級商商合作，實現了最優的燃油控制技術，使車輛在動力和經濟性方面得到優化配置，綜合油耗僅在城市路況下。

一般會下降。

1）發動機在工作時需要活塞環來建立氣缸壓力;

2）活塞環是磨合的關鍵部件。因此，對於活塞環來說，無論在"闖入"期間或更晚"磨損"它必須密封氣缸壁與活塞之間的間隙，使活塞環的外徑需要略大於氣缸孔，開口的目的是便於組裝，並隨著磨損自動微調直徑。 在新發動機中，不同直徑的活塞環和氣缸組裝在一起，圓度會有細微的差異，它們各自尺寸的加工誤差會導致兩者之間的接觸面出現間隙。

對於高壓氣缸來說，這種間隙的影響確實很大。 新車出廠時，發動機的活塞環和缸壁沒有磨合，接觸面有間隙，使缸內壓力不能滿足設計要求，影響燃油的燃燒，發動機可能動力不足，工作不良; 經過數千公里的磨合，活塞環與氣缸壁逐漸具有極好的配合，使氣缸壓力達到設計值，發動機進入最佳工作狀態。 這就是為什麼有人說：

磨合期過後，發動機整體手感更好，油耗得到改善！ 大修後的發動機有乙個磨合階段，這也是由於同樣的原因。

摺疊本段功能。

1）零件磨損快。

雖然汽車已經按照規定進行了磨合，但零件表面仍然粗糙，新零件之間脫落的金屬顆粒較多，加劇了磨損。

2）容易出現故障。

由於零件在加工和裝配過程中的偏差，並且還包含一些難以發現的隱患，因此在合閘期間，零件很可能會卡住、發熱和洩漏。

3）潤滑油易變質。

由於行走期間零件的貼合間隙小，油膜質量差，溫公升大，油品易氧化變質。 此外，更多的金屬顆粒混入機油中，降低了機油的質量。

4）油耗高。

為了保證關閉期間小負荷的執行，化油器裝有限速板，導致混合物過稠。 同時，零件之間的大摩擦阻力也增加了油耗。

5）緊韌體容易鬆動。

鑑於上述情況的發生，在收閘期內應注意以下幾點：負載限制、速度限制、優質潤滑油的選擇、啟動"冷震慢轉，低速加熱"、緩慢起步，緩慢加油，適時換檔，緩慢制動，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。 如果汽車在磨合期間有任何異常，應妥善處理，不應自行索賠。

當汽車達到一定里程時，應進行大修和定期維護。 磨合期屆滿時，應更換潤滑油，拆下限速片，對車輛進行充分調整擰緊，達到正常技術狀態。

正常行駛2-3千公里。 磨合期過後，最好換油。 理論上油耗較低，但並不明顯。

15年越翔V7行駛7.3萬公里，油耗，這確實是比較高的，一般汽車發動機積碳過多，氧感測器問題可能會導致汽車耗油，建議檢查一下你的車車是否有上述原因。

您可能經常在市區開車，並且您可以在高速下降低速度。

清潔節氣門和積碳，更換汽油濾清器並檢查輪胎壓力。

越翔油耗：越翔是一款舒適的車型，具有典型的美國特色車身較重，發動機是大馬力的，越翔手動實際行駛的油耗為工信部給出的資料，供工信部給出的資料是。

越翔搭載G系列全鋁發動機，最大功率72kW，最大扭矩137N，最大轉矩轉速3500轉/分，可以說是低速大扭矩發動機。 越翔的懸架部分採用了前麥弗遜後扭力梁的半獨立結構，這也是目前家族級車型中比較常見的設計，這種設計的優勢在於找到運動性和舒適性的平衡。

越翔的動力輸出非常穩定，感覺不到太多的推回感，反而有一種輸出緩慢的感覺，對於大多數國內司機的駕駛風格來說，都是在這個速度區換檔，那麼這個時候，越翔的加速平穩，車內的乘客坐起來也很舒服; 但是一旦需要更強的桔子跳動輸出，比如超車和合併，只需要提高換檔速度，大約3000-3500轉/分，越翔的動力輸出就會變得強很多，合併超早餓也不難。