2014 飛度冷車開始發出噪音，這是怎麼回事

冷啟動時晃動是汽油車的常見問題。 冷啟動或空檔等待晃動現象的最根本原因是氣缸內燃燒不良。 如果燃燒不好，汽車提供的動力將不夠，汽車會搖晃。

舉個例子，如果一匹小馬駒施加100個力來拉動汽車，但如果只用60個力，它當然不會移動，會搖晃。

搖車冷啟動由於點火能量低而面臨的第乙個問題是溫度低，發動機內溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度不夠，所以冷啟動時要多噴油以滿足動力要求。 火花塞之間的間隙越大，點火能量越小。 當低溫燃油霧化不好時，燃油需要較高的點火能量，汽車長時間使用時火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，影響動力，使汽車抖動。

此外，由於點火線圈的老化、火花塞高壓線的老化或漏電，也會降低點火能量。

當發動機冷啟動時，機油幫浦不能在第一時間建立機油壓力，零件之間形成油膜，特別是氣缸蓋（上部）內部的氣門，冷啟動時不能潤滑，無論是液壓挺桿還是機械搖臂， 會有一定的閥門間隙，產生咔噠聲。當發動機運轉一段時間時，油壓積聚油膜，油溫公升高，發動機正常工作後“噠”的聲音消失（注意，如果汽車發燙時發動機一直發出咔噠聲，請盡快去維修店進行測試。

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你必須考慮這一點，有一些騎手改變了這個動作裝置，幾天後它又響了。 我是飛度騎手，如果對您有幫助，請點選下方回覆，謝謝！

2017年11月出現輕微的冷啟動發動機異常噪音故障，2018年情況更為嚴重，據了解，這是第三代飛度普遍存在的質量問題，部分更換了執行器的車輛在後期還不能完全消除這一故障。 今年的整車故障已經非常嚴重，即使沒有過低的溫度，也會有明顯的磨牙聲，另外目前車質網反饋的問題非常普遍，如果不能解決，那麼只能去車質網尋求反饋。

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冷車啟動產生異常聲音的原因一般是由於起動機內齒輪失去潤滑，出現澀味和停滯，以及齒輪及時回傳所致。 即發動機啟動時，起動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，發動機轉速由起動器帶動，因此發動機轉速低於起動轉速，當發動機啟動而轉速高於起動轉速時，手動操作點火開關斷電，啟動器關閉。

1、冷車起動產生異常聲音的原因一般是起動機內齒輪失去潤滑，出現澀味和卡住，影響齒輪的及時回傳。 即發動機啟動時，起動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，發動機轉速由起動器帶動，因此發動機轉速低於起動轉速，當發動機啟動而轉速高於起動轉速時，手動操作點火開關斷電，啟動器關閉。

2、由於起動機內部太髒，潤滑油失效，通過飛輪發動機，迫使起動機以自身的速度運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時起動機發出“砰”的一聲。

3、當起動機與發動機處於發熱狀態時，這種聲音會結束，但每次啟動都會有聲音。 要擺脫這種聲音，只能對起動機進行清潔和保養或者更換起動機，但是清潔和保養的效果不會很好，用不了多久就會再次響起，所以如果能忍受這種聲音，你還是不去換，等到壞了，徹底解決。

圖片來源：Q&A）M5 傳祺 GS8 AION V 瑪奇朵 DHT PHEV 拿鐵 DHT Hiphi X @2019

飛度冷啟動發動機的異常噪音可能是由於天氣寒冷，油流不暢，導致啟動瞬間無法及時潤滑和幹磨。 此外，機油太髒，粘度過高，活塞撞擊氣缸等原因也會引起異常噪音。

1.冷啟動時出現異常聲音的原因是起動機內部的齒輪失去潤滑，導致澀味和卡住，影響了齒輪的及時回位。 也就是說，當發動機啟動時，起動機的旋轉帶動飛輪旋轉並啟動發動機。

此時，發動機轉速由起動器驅動，因此發動機轉速低於電機。 當發動機轉速高於起動機後轉速時，手動操作點火開關關閉電源，關閉起動機。

其次，由於起動機內部太髒，潤滑油失效，飛輪發動機迫使起動機以自己的速度執行。 由於兩者之間的速度差異，發射器會發出“可怕”的納輝聲。

第三，當起動機和發動機處於發熱狀態時，噪音會結束，但每次起動機壞時都會有噪音。 要消除這種噪音，只能對起動機進行清潔保養或更換起動機，但是清潔保養效果不會很好，過一會兒又會響，所以如果能忍受這種噪音，最好不要更換，直到壞了。

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如何解決飛度啟動的異常聲音如何解決飛度發動機的異常噪音 飛度發動機異常噪音的原因： 1、車子不是低速，在正常水溫下，如果有嗡嗡聲，是水箱裡用來散熱的電子風扇的聲音， 汽車配備的冷卻風扇由單獨的電機驅動，可能是溫度感測器或溫度調節器的故障;2、在汽車低速或變速的情況下，活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷組裝過緊或連桿軸承過緊，挺桿與其導向孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損， 不和諧的聲音以不同的速度表現出來;3、發動機“爆氣”，當然這是比較規律的發音，在初次表現中也會有類似的“嗡嗡”車身聲音，造成這種現象的原因一般是氣門正時的調整; 4、其次是氣缸內積碳較多，積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會有頂閥。 @2019

如果汽車在寒冷時發出異常噪音，那麼汽車發熱後聲音會逐漸消失，這就是閥門的聲音。 不用擔心。 保養良好的汽車可能是一輛全合成機油的汽車，噪音會很短。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 配備渦輪增壓發動機的車型不同; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

如何識別汽車的聲音：

在實際工作中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，而汽車的聲音只能通過判斷日常生活中的聲音來描述和比較汽車的聲音。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，必須將第乙個模具關閉，以區分正常聲音和異常聲音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

你的開始方式有問題，對吧？