菲亞特和拉維達的油耗是否高於油耗，大眾拉維達的油耗高嗎？ 它的質量值得信賴嗎？

油耗差不多，我們再從其他方面來比較一下。 個人推薦飛翔，空間和配置都比拉維達好，但由於擁有量少，備件可能不如拉維達方便，但保養維修不會比拉維達高，而且飛翔也能體現出一定的獨特性，比開一輛糟糕的街車要有個性。

樓上說的話值得商榷。 例如，業主提到TSI與福特和通用發動機相比，最大扭矩輸出範圍更寬，但資料寫得很清楚，最大扭矩為280Nm，速度範圍為1700-5000rpm，而別克的最大扭矩為350Nm，速度範圍為2000-5000rpm，與大眾的續航里程幾乎相同， 而這個續航里程保持在350Nm的峰值速度範圍內，如果按照280Nm以上的續航里程來計算，顯然比大眾要寬得多。

飛翔是門檻最低的合資渦輪機，大約1750轉/分的60碼涉及，但因為車的重量與中間車相當）起步會很肉，但市區在40碼以下，高速120碼的渦輪增壓器非常合理，更省油，畢竟， 這是菲亞特第二次進入國內的第一款產品，價效比和品質不敢曖昧，否則砸了自己的品牌，2708軸距這個級別無人超越，外形尺寸與速度相當，但看起來並不大，而且車身比同級別的車寬很多， 有些人整天都知道法拉利瑪莎拉蒂，卻不知道他們的父親是菲亞特，在技術設計質量方面沒有問題。發動機和變速箱採用進口和國產組裝。 而且整車有很多進口零件。

飛翔，100公里的油耗在8-10油之間，也就是不到8美分。 無論歐標還是國標，安全性都是5星，保養比4S店少一點，但菲亞特才在中國闖了2年多，不可能像大眾一樣無處不在，而且還在增加，空間絕對比同級別的汽車大，比日本的車小。 從技術上講，它不會輸給大眾雙離合器，日本VVT+CVT，記得拆車看看。

大眾汽車，同價位絕對是最低配置，質量好，價格貴，而且雖然有很多4s，但是保養和配件一直很貴，優勢在於渦輪+直噴發動機黃金和7速雙離合技術先進，但考慮到新款Lavida比老款Lavida簡單很多， 您是否希望舊 Lavida 比新 Lavida 小得多，但更貴？為什麼新款 Lavida 在技術上比舊款 Lavida 更先進但更便宜？ 最後建議去拆車車間看看，買車時也要考慮安全係數。

Lavida 不消耗太多燃料。 質量值得您信賴。 2020年，Lavida汽車銷量排名第一。

大眾拉維達的油耗不高，油耗在每100公里6公升左右，這款車的質量非常值得信賴，做工也很紮實。

大眾拉維達的油耗其實並不高，動力輸出也非常強勁。 這輛車在各種方面都有很好的效能，質量值得信賴。

優點：省油，實心皮革 我買了將近三年，我換了燈泡。

缺點：最不滿意的是車的空間，後排空間太小，不舒服，如果空間大一點，簡直就是完美的車。

動力還可以，油耗也不高。

我覺得大眾拉維達的油耗並不高，百公里油耗在6公升左右，動力很強，一點也不弱，加速也很快。

這輛車的動力輸出非常強勁，但油耗不是很高。 這輛車適合各種效能。 如果我有錢，我會選擇買這輛車。

我是拉維達車的車主，拉維達車還不錯，沒什麼特別好的，也沒什麼不好的。 Home Lavida仍然是乙個不錯的選擇。

它們都是用T型，渦輪增壓，油耗差不多，建議買Lavida，DSG Lavida這款車問題少，而且是德系車。 Lavida 輕鬆跑了 160 碼，我開著它，它非常穩定。

新款寶來由一汽-大眾自行設計，新款Lavida由上海大眾自行設計。

新款 Lavida 的設計、工藝和配置都比新款寶來好一點。 但兩者沒有太大區別，駕駛也沒什麼區別！

兩款車都存在許多小問題，行駛過程中的異常噪音更為嚴重。 處理是平庸的。

就家庭使用而言，Lavida 更好。 因為它在舒適性、空間和安全性方面更好。

例如，Lavida 的後排座椅空間更大，座椅更柔軟，後備箱容量為 478 公升。 寶來的後座空間不如Lavida，後備箱容量只有450公升。 空間和舒適度對Lavida來說更好！

Lavida 配備側面風簾，而 Bora 僅提供頂級配置。 Lavida 有後防撞鋼梁，而新款 Bora 沒有。 連鎖店的口碑很好。

例如，在工藝方面，Lavida 的尾部揚聲器有保護罩，而 Bora 的尾部揚聲器則直接暴露了電線。 因此，Lavida 工藝比新的 Bora 好一點！

所有 Lavida 車型均配備胎壓監測、大燈高度調節等功能。 而寶來只有頂級匹配。 但是，寶來配備了巡航控制，而 Lavida 只有頂級配置。

如果每天跑高速巡航，那就更有用了。 如果日常使用，胎壓監測、大燈高度調節更實用。