汽車輪胎應該施加多少氣壓，一般汽車輪胎應該施加多少氣壓？

汽車的合適氣壓是多少，160輪胎最合適的胎壓是多少。

汽車的標準氣壓是。

輪胎是汽車安全駕駛非常重要的部件，輪胎造成的事故後果非常嚴重，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全和汽車的保養都大有裨益。

如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，容易造成制動器失控，地面突起或凹陷會爆裂，損壞汽車的懸架系統，乘坐會不舒服。

輪胎氣壓過低，使輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時輪胎內溫度異常公升高，同時由於胎側變形嚴重，內部鋼絲簾線層老化加劇，從而埋藏了爆胎的隱患， 並增加油耗，並縮短輪胎壽命。

有很多車主都會有這樣的經歷，在輪胎充氣店給車充氣後，會在路上開車，感覺車內噪音很大，剎車無法剎車，坐在車裡很顛簸。 或者感覺汽車加油速度慢，左右晃動明顯，一段時間後油耗明顯增加。 造成這種現象的原因是輪胎充氣車間使用的機械胎壓表99%不準確（使用精度差，大部分使用一段時間後機械傳動部分會出現較大的誤差，導致測量極其不準確，不能正確反映充氣壓力）， 導致輪胎壓力高於或低於正確的輪胎壓力值（汽車出廠時製造商指定的充氣壓力值），這是非常危險的。

汽車前後胎壓不同，前輪胎一般充足; 後輪胎就足夠了。 命中3太高，舒適性很差，前輪胎拍打太多，由於地面接觸面積減小，抓地力降低，制動效率也降低。

您好，輪胎壓力是根據輪胎規格設定的。 14 到 16 英吋的氣壓到 19 英吋的氣壓到。 希望對你有所幫助。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

在普通汽車的正常值輪胎壓力之間。 汽車負載的大小取決於輪胎的壓力。

汽車胎壓，嚴格來說，是指。 輪胎內部的氣壓。 在駕駛員側門的後部，有乙個標準的胎壓標記，這是輪胎冷卻時的壓力，即當它們停放至少三個小時或它們不行駛時超過。

關於汽車輪胎有哪些提示？

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準輪胎：

加固輪胎：

最大氣壓：不應大於。

胎壓一般在千帕之間應正常，春季輪胎氣壓一般保持在20度左右的千帕，但隨著氣溫和路面溫度的逐漸公升高，高速或長途行駛，胎壓容易上公升，容易造成爆胎; 夏季，路面溫度可能達到60-70攝氏度，如果汽車在路上行駛時胎壓過高，碰到輪胎的弱點就容易刺破輪胎。

1、輪胎的壓力嚴格來說就是輪胎內部空氣的壓力。 在汽車保養中，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，因此胎壓就是汽車的血壓，胎壓對汽車的效能和動力起著至關重要的作用。

2、氣壓是輪胎的生命線，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。 如果氣壓過低，胎體變形會加大，胎側容易出現裂紋，同時會產生彎曲運動，導致過熱，促進橡膠老化，簾子線層疲勞，簾線斷裂，也會增加輪胎的接地面積，加速肩部的磨損; 如果氣壓過高，輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，行駛時對汽車的負荷會增加，衝擊會產生內部裂紋和爆裂，同時，高氣壓也會加速輪胎冠部的磨損， 並降低滾動阻力。

汽車的胎壓可以提高，參照兩個標準。

一是國際標準。

二是出廠標準。

國際標準好記，出廠標準最準確，可以使用。

汽車輪胎壓力國家標準的推薦值。

一般來說，車型的推薦胎壓介於兩者之間，比如四子店，土虎，大多數私家車經銷商都遵循這個推薦的胎壓。 此胎壓為國際標準，讓您放心。 所有範圍內都是正常的輪胎壓力。

<>汽車胎壓廠推薦值。

每輛車的重量和底盤等因素都會使輪胎壓力不同，前後輪也是如此。 廠家會在車輛說明書中準確標註推薦胎壓，並在主駕駛員門板或油箱蓋上找到推薦胎壓，充氣時讓師傅跟著走。

夏季輪胎壓力。 在夏季，當溫度較高時，汽車的胎壓可以下降。

沒有必要對其他季節進行太多調整。

輪胎壓力的影響。

胎壓過高，大大影響了舒適性，減速帶感覺就像要飛起來一樣。

如果胎壓過低，輪胎與路面的接觸面積會增加，輪胎磨損會加速。

有網友表示胎壓高且省油，某汽車平台專業評測結果顯示，胎壓對油耗的影響不大，可以忽略不計。

輪胎氣壓高（標準值的10%以內）更安全，低胎壓比高胎壓更容易爆胎。 根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的乙份報告，輪胎壓力比標準值低25%，爆胎的幾率增加3倍; 比標準值高 25%，穿刺的機會增加一倍。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

各位朋友，輪胎和汽車的胎壓一直打到下午兩點左右，冬夏兩季都能達到胎壓。 輪胎壓縮和點火關閉力可以破裂，四個基胎的輪胎壓力均達到公斤級。

問題。 單位在那裡嗎？

沒錯，單位就是千克，是這個單位的朋友。

我們所說的“胎壓”，其實就是胎壓，這個氣壓的指數，表示輪胎充氣的狀態。 當每輛車出廠時，車廠會向車主提供推薦的胎壓值。 這個胎壓指數通常張貼在汽車B柱內側（前門後面），如果不張貼在這裡，通常記錄在油箱蓋或汽車手冊上。

不要小看這個推薦的胎壓值，這個胎壓值其實是最適合這套輪胎的胎壓值，多於或小於這個值，都會對車輛產生一定的影響。 如果胎壓過高，輪胎會變成鼓狀，變形後，可想而知輪胎接觸面積會減小，從而輪胎的附著力也會降低。 此外，由於輪胎不斷與地面摩擦，行駛後會產生熱量，熱量的積累增加了輪胎的氣壓**。

如果胎壓過高，高於輪胎的最大氣壓值，在遇到路面撞擊時更容易爆胎，可以說是安全隱患很大。 這種情況在夏季和高速公路駕駛中尤為突出，所以大家在夏季要注意胎壓，千萬不要把胎壓打得太高。 由於氣壓過高會導致爆胎，因此降低輪胎壓力總是可以的，對吧？

降低胎壓當然沒問題，但太低肯定不是一件好事。 如果輪胎壓力過低，輪胎會放氣，與地面接觸面積會增加，從而產生更大的滾動阻力，從而增加車輛的油耗。 另外，輪胎碾壓是乙個連續迴圈變形的過程，研究表明，長期在低胎壓下行駛，由於輪胎變形量大，輪胎的橡膠老化速度會增加，壽命會降低10%，這時輪胎橡膠老化容易產生刺穿。

因此，將輪胎壓力保持在合適的值，特別是對於經常高速行駛的車主。 場上有很多品牌和款式可供選擇，而且功能也非常豐富，關鍵是要實時了解輪胎的當前工作狀態。

1、前後輪胎統一，建議以汽車製造商推薦的冷胎氣壓上限為標準，或者直接冷胎時保持240kpa=（過高或過低後談危害）。

2、精密壓力表的誤差範圍應在5kpa以內，10kpa在實際使用障礙中是可以接受的（建議忽略個位數，幾kpas的影響真的很小）。

4、長時間處於胎壓高（300kpa）狀態時，通常會有隱患：胎面中心磨損（影響使用壽命，一旦恢復到正常氣壓，中心接地就會出現空置狀態，危險因素瞬間飆公升——超過簾線內力上限導致簾線斷裂， 而且轉向不易控制，抓地力有限。

如果我對你有什麼額外的幫助，記得點亮它，謝謝！

這取決於您擁有的車輛型別，對於轎車，通常，如果是越野車，則需要。

一般來說，設定汽車原胎壓的標準範圍比較合適。 汽車輪胎壓力受多種因素影響，如季節、負載、輪胎的冷熱狀況等。

出廠輪胎壓力設定的標準範圍在車主手冊中或車門 B 柱或顫抖的 C 柱附件旁邊標明。 一般來說，輪胎壓力會因車型而異，例如，轎車和SUV的推薦胎壓值會有所不同。 多少輪胎壓力合適，一目了然地檢視製造商給出的推薦值。

夏季，汽車的胎壓是按照汽車輪胎標準氣壓的下限，隨著夏季溫度和路面溫度的公升高，汽車高速行駛或長距離行駛時，胎壓容易公升高。 如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，容易造成制動器漏氣失控，地面突起或凹陷會爆裂，損壞汽車的懸架系統， 並因灰塵搜尋而導致騎行不舒服。

汽車的胎壓不能太低，胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積會增大，行駛時輪胎內溫度會異常公升高，也會導致汽車油耗增加，輪胎壽命縮短。 輪胎冷卻時必須進行胎壓檢查，否則高溫會使胎壓公升高，如果在熱胎的情況下測得氣壓值，最好減去左右，即為輪胎的冷充氣壓力。

該車的輪胎壓力在230-250kpa之間為宜。

一般來說，汽車的胎壓在正常範圍內在230-250kpa之間，但是，汽車的具體正常胎壓也應以廠家的推薦值為準，一般可以在車主手冊、駕駛室門旁邊的標籤（靠近B柱）、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、 和油箱蓋的小門。它將非常詳細地標記所使用的特定輪胎壓力。

此外，胎壓標準還與輪胎的型別和型號有關，不同的型號，重量、高度和輪胎尺寸都不同，所需的胎壓也不同。 標準輪胎的胎壓為240kPa-250kPa，增強型輪胎的胎壓為280kPa-290kPa。

此外，冷胎的胎壓也不同於熱胎，熱胎的胎壓比冷胎高20kpa左右。 廠家的推薦值為冷胎胎壓值，冷車狀態下的胎壓約為230kpa-250kpa，但以每輛車上標明的具體胎壓為準。

此外，胎壓受季節因素影響也很大，夏季溫度高，行駛時輪胎容易發熱，胎壓高，胎壓稍低，容易造成爆胎; 冬季的胎壓比夏季略高，因為冷縮和熱量上公升，所以冬季汽車的胎壓一般在250kpa-280kpa之間。

合適的胎壓值對於行車安全非常重要，胎壓不合適，會影響汽車的正常行駛。 由於胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，容易造成制動失控或爆胎，行駛容易晃動，乘坐不舒服。

這取決於門的一側！ 大多數汽車維修店都會給您打電話！

汽車輪胎壓力的正確情況是：

1、前輪空載時胎壓，滿載時胎壓;

2、後輪空載時胎壓為至，滿載時胎壓為。根據輪胎的型別，輪胎壓力的填充範圍也會有一定程度的變化，車輛的標準胎壓會在出廠時標註。 胎壓會根據溫度而變化，如果當地溫度較高或夏季，最好將胎壓降低至; 如果溫度太低，比如在冬天，就需要提高輪胎氣壓。