100，化油器或EFI哪個更好

這不能一概而論。 首先，EFI比化油器。

智慧型自動精準，這是毋庸置疑的。 但EFI**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精度高階化油器的3-5倍。 這只是出廠**，但是維修費用呢？

電噴維護成本至少是化油器的5倍。 有些化油器不需要終身維修，電噴必須每2年保養一次，否則有可能掉鏈條，畢竟中國的機油和差異簡直就是電噴的噩夢，尤其是對於電單車電噴的小噴油口。 讓我們來看看壽命，品牌化油器的一般壽命是6-8年甚至更長。

高階化油器一般可以使用20年以上。 即使是山寨化油器也可以使用2年以上。

EFI呢？ 有1個月不好，2年不好，10年正常，規律性不強，因為這個東西對工作環境、油溫、海拔高度、濕度、空氣質素的要求都比較高。

材料、技術等因素會影響其使用壽命。 可以準確地說，電噴的壽命一般不如品牌化油器長。

那麼，為什麼仍然提倡使用EFI而不是化油器呢？

1.根據國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少，更清潔。 強迫消費者付費。

2.電噴更智慧型，根據空氣濃度自動調節燃油混合比，實現更容易點火，高反射化油器更容易靈敏地進行調整。 3.

由於燃燒準確且精確控制以噴射燃料，因此油耗較低（排量越大，效果越明顯）。 4.傻瓜式的操作，司機不需要人為控制干預，自動化程度高，當然，從理論上講，這也導致了普通人維修失敗。

這些優點使得電噴更適合普通人消費的概念，當然，主要是因為國家的強制，如果國家沒有強制要求，化油器可能很難再過100年退出市場（因為許多極端環境下的化油器相當於自行車和手動變速器。

一些冒險的ADV或特殊的電單車，特殊的車輛。

需要一種可靠、耐用且耐受性極強的化油器來控制車輛）。

綜上所述，電噴具有許多優勢，也符合國家環保要求。

一般來說，如果是同型號、同機油的電單車，電噴比化油器好，電噴混合物的濃度更粗準，燃燒更充分，更有利於節油環保，這是未來的發展趨勢，隨著未來國IV標準的實施， 化油器車將被迫淘汰，並全部使用EFI。

顯然，這是一輛 EFI 卡車，經濟排放良好。

化油器和電噴各有優勢： 1、化油器上精湛的脊椎磨削和EFI的觀點：化油器是以前的發明，是一種用於節省燃料的裝置，但是在冬季啟動時需要預熱，否則會被切斷，無法啟動。

電噴是點火前發明的裝置，也可以說是化油器的公升級版，冬天不需要預熱。

2、化油器與電噴：化油器的原理是，在流經化油器喉部時，依靠空氣產生負壓，將浮子室中的汽油吸入喉部，與空櫻桃氣的流動形成霧狀可燃混合物。 EFI的原理是測量吸入空氣的量，當提供給它適合發動機的汽油時，它有能力計算出空氣和汽油的混合比，在計算過程中稱為電控燃料EFI。

這是化油器和EFI的本質區別;

百萬購車補貼。

哪個比化油器和EFI更好？ 化油器和EFI各有優勢： 1.化油器和EFI的絕妙觀點：

化油器是以前的發明，是一種用於節省燃料的裝置，但是在冬季啟動時需要預熱，否則會切斷機油，因此無法啟動。 EFI是一種發明的裝置，也可以說是化油器的公升級版，冬天不需要預熱。

2.化油器和EFI：化油器的原理是依靠空氣在流經化油器喉部時產生負壓，將浮子室中的汽油吸入喉部，與空氣流動形成霧狀可燃混合物。 EFI的原理是測量吸入空氣的量，並為其提供適合發動機的汽油，它具有計算振碧空氣與汽油混合比的能力，在計算過程中稱為電控燃油EFI。

這是化油器和EFI的本質區別;

百萬購車補貼。

化油器和電噴的區別如下：

1、有沒有噴油器：有噴油器的就是電動噴油器，沒有化油器的就是噴油器。

2、是否有感測器：發動機各部位是否有感測器，如進氣管、曲軸皮帶輪前後、節氣門體等。

3、供油方式不同：電噴噴，化油器吸。

化油器是在發動機執行產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。 化油器是一種精密的機械裝置，它利用吸入氣流的動能使汽油霧化。

電噴是一種發動機，與化油器發動機有很大不同，在使用和操作方法上也有很大不同。 啟動電噴發動機（包括冷啟動）時，一般不需要踩油門。 由於電噴發動機具有冷啟動和增稠功能，自動冷車快速怠速，可以保證發動機無論冷熱都能平穩啟動。

電噴的主要功能是控制空燃比和油氣的混合，使燃燒更充分，釋放更多的動力。 電噴噴油量準確省油，霧化性好，燃燒性好，動力強勁，排放好，適應性好，海拔公升高時自動減少噴油量和點火時間。

化油器排氣不能支援最新標準，耗油費大，冬季啟動困難，火花塞操作不當有進水的幾率，無法根據需求調節噴油濃度，霧化效果差，燃燒容易不足。 目前，化油器早已被淘汰，電動噴射系統已被化油器取代; 近年來，電單車也發展成為電噴系統，逐步淘汰化油器。

電噴是一種電機控制的燃油噴射，檢測吸入汽車發動機的空氣量，然後採用超高壓噴射的方法將適度的燃油噴射到汽車發動機中。 操縱氣體和燃料混合比的計算機控制過程稱為電子控制燃料噴射。 化油器在通過化油器等候管時利用空氣形成負壓，浮子室中的燃料被吸入喉嚨並排空。

EFI和化油器EFI的區別在於電機控制的燃油噴射，檢測吸入汽車發動機的空氣量，然後採用超高壓噴射的方法對適度的燃油**汽車發動機進行噴射。 操縱氣體和燃料混合比的計算機控制過程稱為電子控制燃料噴射。 化油器利用空氣通過化油器等待管時形成的負壓，將浮子室中的燃料吸到喉嚨，與氣霧一起變成易燃氣體混合物。

毫無疑問，EFI 比化油器更智慧型、更自動化、更精確。 但是，EFI的**是小型品牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精度高檔化油器的3-5倍。 這只是出廠價，電噴的維修成本至少是化油器的5倍。

有些化油器不需要終身維護，但電噴必須每兩年維修一次，否則鏈條可能會脫落。 畢竟，中國的石油產品和差異簡直是EFI的噩夢。 品牌化油器的使用壽命通常為 6-8 年甚至更長。

高檔化油器通常使用20年以上。 即使是山寨化油器也可以使用2年以上。 符合國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少，更清潔。

讓消費者買單。 2.電噴更智慧型，燃油混合比根據氣體濃度自動調節，比化油器更容易點燃，高反應***更容易靈敏調節。

3.由於對燃燒的精確和精細控制，油耗更低。 4.

啞版本控制，駕駛員無需人工干預，智慧型化程度高。 當然，從理論上講，這也造成了普通人無法修復的損害。

EFI和直噴哪個更好，氣缸內直噴更好。 1.直噴發動機中的混合氣體濃度比一般電噴發動機小一點，混合氣體的濃度降低，因此經濟效益也會增強，直噴發動機做相同的功量會更省油; 2.

直噴是近年來比較流行的技術，這套技術其實是用在柴油機上，在汽油機中已經普遍流行起來。

從名稱上可以看出，直噴的原理比較簡單，就是把噴油器直接放進氣缸裡，然後噴入氣缸的燃油就可以直接在缸內燃燒做功了。 這種注射方法比較簡單。 除此之外，我們還可以感覺到直噴將燃油直接噴射到氣缸中，中間步驟很少，因此也會變得非常省油，這也是直噴的乙個突出特點。

此外，電噴的技術含量略高，電噴的具體優勢是其穩定性。 雖然有些資料計算不如直噴，但電噴的成本比較低，發動機工作穩定，是一大優勢。

EFI 和化油器的區別 @2019

EFI是指電機控制的燃油噴射，它檢測吸入汽車發動機的空氣量，然後通過超高壓噴射向汽車發動機輸送適度的燃油。 控制氣體和燃料混合的整個計算機控制過程稱為電子控制燃油噴射。 化油器利用氣體通過化油器等候管時形成的負壓，浮子室中的燃料被吸入管道，氣霧成為可燃混合物。

1.毫無疑問，EFI 比化油器更智慧型、更自動化、更精確。 但是，EFI的**是小型品牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精度高檔化油器的3-5倍。

這只是出廠價，電噴的維護成本至少是化油器的5倍。 有些化油器不需要終身維護，但EFI必須每兩年維護一次，否則鏈條可能會丟失。 畢竟，中國的石油產品和差異對EFI來說簡直是一場噩夢。

品牌化油器的使用壽命通常為 6-8 年甚至更長。 高檔化油器一般使用20年以上。 即使是山寨化油器也可以使用2年以上。 根據國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少，更清潔。 讓消費者買單。

2.電噴更智慧型，根據氣體濃度自動調節燃油混合比，點火更容易，高響應***比化油器更容易靈敏調節。

3.由於對燃燒的精確和精細控制，油耗更低。

4.啞版本控制，駕駛員無需人工干預，智慧型化程度高。 當然，從理論上講，這也造成了普通人無法修復的損害。

百萬購車補貼。