賓利還是勞斯萊斯，哪個更好？

勞斯萊斯更好。

關於“勞斯萊斯和賓利哪個更好”，勞斯萊斯歐洲負責人肖普曼在接受採訪時表示，汽車行業沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本不是競爭對手，因為一輛勞斯萊斯可以買兩輛賓利。 雖然這有點自吹自擂，但不可否認的是，勞斯萊斯的整體價格比賓利要高得多。

勞斯萊斯的高階屬性一直保持在高水平，勞斯萊斯中國總監李龍也表示：勞斯萊斯不會進軍大眾豪華市場，我們必須保持勞斯萊斯的高階屬性。 勞斯萊斯汽車的定價區間超過400萬輛，下一步沒有探索低端市場的策略，更別說為了影響銷量而降低品牌定位了。

賓利最高檔次的車型慕尚，可以與勞斯萊斯的陣風級相媲美，但考慮到陣風只是勞斯萊斯的入門級車型，而賓利目前還沒有可以與勞斯萊斯幻影抗衡的更高階別的車型，從這個角度來看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。

勞斯萊斯被定位為極致奢華，它要求極致的舒適，只有當外界的所有噪音和振動都被隔離時，貴族們才能舒適地享受一杯紅酒。 事實上，對於駕駛員和乘客來說，它就像一艘平靜水面上的船。 細節不言自明，勞斯萊斯確實更勝一籌。

賓利和勞斯萊斯是19世紀初在歐洲成立的超豪華品牌，是世界頂級汽車品牌，都是手工製作的。 後來被寶馬收購，賓利被歸類為大眾集團旗下的奧迪，兩者成立時間相似。 說到奢侈品，我覺得勞斯萊斯比較豪華，主要體現在以下幾個細節上。

1.勞斯萊斯的飛行女神站起來，可以自動縮回。 標誌是經典的勞斯萊斯設計，除了通常的材料外，還可以由銀、鍍金和水晶製成，並輔以不同的配色方案。 很多人認為這個目標的自動縮回功能是為了防盜，而這只是乙個原因，為了避免與行人發生衝突，這個目標會危及行人，而自動縮回目標也是一種保護行人的措施。

2.分體門設計，這也是對勞斯萊斯經典設計的繼承。 事實上，這種開啟方式是從馬車的開啟方式衍生出來的。 在上個世紀，由於開門的固有安全缺陷，許多製造商放棄了這種設計。

只有勞斯萊斯通過加強車身和車門而倖存至今。 這種設計不僅看起來更加個性化，而且乘客和駕駛員在乘坐汽車時保持非常優雅的姿勢也很重要。

3.一把價值連城的雨傘，勞力士車的雨傘手柄也非常漂亮，使用時只要輕輕按壓雨傘，它就會自動飛出。 使用後，不必等待它乾燥，您可以將其摺疊並放入。 因為門內有專門的導流槽，雨水會排出。

據說這把傘是10萬把。

勞斯萊斯代表超豪華的皇室風格，賓利看重汽車的運動性，賓利在20世紀初因金融危機而瀕臨破產，曾經是勞斯萊斯旗下的品牌，都是頂級豪華品牌，但我覺得勞力士更豪華。

賓利和勞斯萊斯是不同的。

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您可能會認為賓利是勞斯萊斯的運動版。

他們來自同乙個家庭。

都是豪車，告訴我你的預算是多少，我會推薦給你的那輛車。

您好，這要看你個人喜好，我覺得賓利很不錯，都是豪車。

它們都是超級豪華車型，勞斯萊斯更高階一些。

房東你好！ 都是高階汽車，由個人喜好決定。

買一輛賓利可以開更多的車，買一輛勞斯萊斯可以坐得更多。

勞斯萊斯和賓利哪個更好？

其實兩者的定位很複雜，服務物件等相差不大。

對於豪華車來說，BAI更為重要。

賓利更低調和常見，但沒有勞斯萊斯那麼高（賓利也更高）。 勞斯萊斯也稍微貴一些。 勞斯萊斯更好，取決於你喜歡哪乙個。

如果按檔次劃分，勞斯萊斯的檔次要高於賓利。

汽車的質量，製造工藝還是汽車的第一，勞斯萊斯比賓利高，這兩個汽車品牌都處於轎車市場的頂端，都屬於豪華汽車品牌，這兩個汽車品牌生產的汽車都是手工製造的，汽車使用的材料也是頂級的。

這兩個汽車品牌經常被拿來比較，勞斯萊斯的旗艦車型是勞斯萊斯幻影，賓利的旗艦車型是慕尚，慕尚車的外觀與勞斯萊斯車非常相似，與幻影相比，洪哥說要便宜很多。

汽車品牌

勞斯萊斯是一家豪華汽車製造商，也是世界頂級豪華汽車製造商，賓利的本質是跑車，賓利將把更多的精力投入到運動型豪華車的生產上。 勞斯萊斯最初是一款豪華轎車，賓利開始定位速度和體驗，在 40 年代將自己重新定位為豪華轎車。

這兩個品牌都受到皇室的青睞，兩個品牌也被德國人買下，金字塔頂端的兩款車一直追求永恆、經典的一駕齊驅，在豪華車品牌中，勞斯萊斯和賓利一直是平起平坐的對手。 勞斯萊斯是為地位高貴的人準備的，賓利是為需要生活品質的富人準備的，有錢並不意味著是貴族家庭，而是貴族家庭必須奢華。