大眾 Ea211 和 Ea111 哪個更好？

你好，當然EA211更好，我的實際感覺是它更安靜，EA111機器著陸的聲音更大，EA211要小得多，功率差不多，我感覺不到區別。

EA111 – 正時鏈條，採用VVT技術，鑄鐵材料。 優點：維護成本低，故障率低。

缺點：自重比EA211高，噪音大，油耗略高於正時皮帶，VVT技術，鑄鋁材料。 優點：

自重更小，噪音更小，比EA111更省油。 缺點：故障率高，正時皮帶必須更換5w km。

EA211 引擎是 EA111 的公升級版。

與EA111相比，EA211採用全鋁機身，更輕、更小、更省油、動力更強勁。

與相同排量的EA111車型相比，EA211在功率和油耗方面具有早期優勢，但燕馬自然吸氣型不如機械增壓車型明顯。

EA211發動機。

EA211發動機是大眾汽車旗下的一種新型汽車發動機。 這也是第一款在四缸發動機上配備氣缸關閉系統的發動機，在提高燃油經濟性方面具有明顯的優勢。

全新的EA211系列發動機由全鋁製成，比之前的EA111系列輕了22公斤。 同時，由於新發動機減少了內部摩擦和消耗，以及更優化的熱管理系統，EA211發動機的油耗也降低了8-10%。 從發動機解剖結構不難看出，EA211發動機已經恢復了正時皮帶的配置，這一變化主要是為了降低發動機內部的功耗和噪音。

EA211 和 EA111 是一系列發動機，而不僅僅是乙個發動機。 就我個人而言，我認為因為 211 是 111 的替代品，所以從這個角度來看 211 更好。 從經濟上講，EA211 很好。

EA111 更可靠。 21發動機的功率輸出高於111，其他主要區別如下。

EA211 和 EA111 是一系列發動機，而不僅僅是乙個發動機。 就我個人而言，我認為因為 211 是 111 的替代品，所以從這個角度來看 211 更好。 從經濟上講，EA211 很好。

EA111 更可靠。

21發動機的輸出高於111，其他主要區別如下：211為正時皮帶，111為正時鏈條; 21發動機缸體是鋁合金，111是鑄鐵。 EA111是鑄鐵發動機，但氣缸蓋是全鋁的。

散熱差的發動機比EA211重，功率比EA211略小。 主要優點是採用正時鏈傳動，可靠性好，不易斷裂和磨損。 鏈條的使用壽命基本與發動機同步，可以說是終身免維護、免更換。

EA211是由大眾汽車設計的全新全鋁發動機，將用於大眾汽車6.和車輛型號。 該發動機主要由全鋁製成，散熱性更好。

它還減輕了 20 公斤以上的重量，因此更輕、更省油、汙染更少。 特別是所有搭載EA211發動機的車型都改用了可靠性更好的電動助力轉向，不再消耗發動機動力，因此功率輸出略高於EA111。 電動助力轉向系統還可以在未來增加計算機自動泊車功能。

EA111正時鏈有多長？

終身免維護，但在正常、按時保養的前提下，具體更換週期以車輛保養手冊說明為準。

正時皮帶或正時鏈條是發動機的重要組成部分。 正時皮帶或正時鏈條的主要作用是驅動發動機的氣門機構，使毛幹銷發動機的進氣門和排氣門在適當的時候能夠開啟或關閉，從而保證發動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。 正時鏈的工作依賴於連線曲軸和凸輪軸鏈輪的高強度金屬鏈條，以保持它們同步執行。

由於金屬之間的執行速度快，磨損快，溫度高，因此需要設計相應的冷卻和潤滑潤滑系統。 隨著汽車製造技術和工業發展的不斷進步，一些發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所取代。 與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動方式可靠，耐久性好，可以節省空車時間。

整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動調節鏈條的張力，使鏈條張力始終一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的使用壽命。

EA111 VS EA211 EA111 時序耐久性哪個更好，例如鏈條壽命有多長@2019