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我開了兩輛車,最後選擇了CX4。 讓我們從思域開始,思域的渦輪增壓發動機在動力方面優於 CX4(儘管它是 Skyactiv)。 如果想看看什麼樣的直線加速車,那就選擇思域,思域和馬自達的外觀是兩種風格,思域是科幻系,馬自達是流線型的,我個人覺得,從長遠來看,科幻造型容易過時,流線型以後更容易好看。
在內飾方面,思域的內飾相對便宜,可以明顯感覺到塑料檔次比較低,但配置(功能)卻相當多。 馬自達是一款Skyactiv自吸式發動機,聲音好,起步平穩,比渦輪跳出後突然介入的渦輪增壓的感覺要線性得多。 內飾手感不錯,中間配置價效比高,比如全系列的LED燈(晚上特別好),而思域只有高配置的LED燈。
在空間方面,不應該有人嘲笑兩個棗搜尋的人,也沒有人是大的。 在油耗方面,思域比馬自達更省油,思域約為7-8,馬自達約為9-10。 馬自達肯定無法在筆直的道路上行駛思域,沒有前方,但是在拐角處會把思域扔幾條街,比如進山玩。
要說打直線,高速高達120,快也沒用。 沒有人是賽車手,只是駕駛舒適。 CX4是一款SUV,後備箱很大,後排座椅可以傾斜。
思域的行李攜帶能力肯定不如CX4強。
而我最受不了思域的是底盤高度,普通轎車的高度大約是120-130。 本田的CRV-SUV約為150輛。 馬自達 CX4 約為 200。
思域大約是 110 歲。 可想而知,當你需要騎在路邊,穿過坑坑窪窪的土路時,一定害怕刮傷底盤。 CX4之所以被稱為SUV,正是因為它的離地間隙是200,比大多數城市凳子Chali SUV都要高,和體面的越野差不多。
但是它又把屋頂壓了下來,所以它看起來並不高。
說到這裡,我想你和我一樣傾向於 CX4,對吧? 但最終,馬自達的售後服務還不如本田。 維修成本也高於本田。
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我對汽車了解不多,所以我建議試駕兩者。
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思域的定位與馬自達CX-4不同。 思域是轎跑車設計的外觀,具有時尚元素。 CX-4 是一款跨界 SUV 設計,略有不同。
能接受的人會喜歡這種美學設計,不能接受的人會反感,覺得不是安吉拉的配合。 在動力效能方面,思域更搶眼,但馬自達的駕駛手感不錯。 在空間方面,思域的後排比CX-4更大。
所以,我建議你權衡一下要選擇的要點,看看兩者中哪乙個更適合你。
我們先說兩廂車思域,也就是思域掀背車。 對於本田思域來說,動力是這款車最大的賣點,空氣每一秒都在談論本田思域! 憑藉最大功率為 177 馬力的 Earthdream 發動機,駕駛這輛車完全是一件輕而易舉的事。
採用手動變速箱,操控性和加速性不亞於小型鋼炮! 第 10 代思域將具有更好的速度、後排空間和駕駛舒適性。 這是一款舒適的家用車,動力強勁。
可以在原廠處理。
連續轉彎和福克斯一鍵鏈源容易過熱,轉彎能力和操控性不如CX-4(本品為轎跑SUV,本品為轎跑SUV,本品為轎跑SUV。 重要的事情要說三遍)。開車玩也可以。
CX-4 是一款有趣的休閒家用車,具有更好的惡劣道路穿越性、操控性和能見度。 操控性是同類產品中的標桿,駕駛起來令人上癮,但受到發動機尺寸和獨特排氣系統的限制。 車內空間不如第10代思域,整車隔音還可以。
乘客的舒適度,尤其是後排的舒適度,是平均水平,司機很好。 基本上,思域和思域是兩種人格。 思域是國產的,CX-4(包括Encosera)是國產的。
在外觀上,兩廂車思域可以說是抓住了精髓。 與思域的轎車版相比,兩廂車思域可以說是擁有了超高的顏值。 低端車型的大滑背,完全是個性跑車!
不要以為這輛車是“花瓶”。 2700mm的軸距絕對可以滿足家庭的需求,適合雜貨店購物! 電子泊車、自動泊車、LED遠近光燈、自動大燈、電動天窗、電動調節外後擴散鏡加熱、大燈自動延時、巡航控制、多安全氣囊、無鑰匙、多功能方向盤、自動空調、坡道輔助等配置一應俱全。
對於本田來說,這些配置絕對算得上是誠意!
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我覺得思域比較好,因為這款車的價格比較好,而且發動機的動力比較強,空間也很大,尤其是外觀很好,很時尚,整體價效比很高。
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我個人覺得思域更好,因為對於這輛車來說,它的配置非常高,而且內飾懷昌設計非常漂亮,外觀時尚大氣,底盤穩定,駕駛體驗非常好。
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思域和馬自達汽車都是目前非常流行的兩款汽車。 您可以根據自己的預算和需求進行選擇。 每次談個人喜好,都不等於毀掉東西。
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本田思域和馬自達CX-4,確實是一對容易糾纏的對手,表面上CX-4的價格比思域高,但思域一直在漲價,如果買乙個版本,終端**和公升級版CX-4其實非常接近。 所以從**方面來看,如果租借預算在15萬元左右的褲子,思域和CX-4是直接競爭的。
1.乘坐空間:思域比CX-4強
單看外觀,大家會以為CX-4比思域大乙個圓,但實際上思域的長度比CX-4長,兩款車的軸距也完全一樣,雖然被歸類為SUV,但由於快背設計的因素, 它在內部高度方面沒有優勢,在後排腿部空間方面,思域明顯優於CX-4。
所以,如果你更關心車內的空間,思域會比CX-4更適合,如果你認為空間不重要,那就往下看。
2.控制的樂趣
在操控樂趣方面,思域和CX-4各有千秋。 思域的 177 馬力發動機首先在動力和加速效能方面具有優勢。 但是CX-4比天然的純滲透吸力發動機和非常匹配的6AT變速箱要好,一方面動力非常線性,另一方面變速箱反應非常靈敏,還有換檔帶來的駕駛樂趣。
思域的CVT變速箱有些令人失望。
所以,這取決於你是表演還是自吸。
3.使用汽車的環境
毋庸置疑,CX-4作為一款跨界SUV,在通行性方面比思域具有天然的優勢。 如果您正在考慮更多的公路旅行,CX-4 的適應性更強,但它也會有更高的油耗。 如果你基本上是在城市裡,那麼思域絕對更靈活、更輕便。
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馬子琪傻愁的查達CX-4單獨起步,因為這款車採用的是6速手動自動變速器,排量、油耗都保持在位,整車動力十足,而且車型非常平穩,車內採用的高頻中控裝置也特別時尚,最重要的一點就是價效比特別高。
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馬自達CX-4 這輛車值得我們入手,因為這款劣質車的價效比相當高,考慮到踏板車,最好選擇這輛車,尤其是在一些地方,路況可能會更糟。
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我覺得新思域更值得一試,這是因為這款車的造型很符合一些年輕人的審美標準,年輕人非常喜歡它,而且內飾不是一群流體暢銷的往往豪華、經濟的發動機,埋地租的動力可以滿足日常需求。
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我會選擇馬自達 CX-4。 因為這款車的車身有一定的運動感,大約是6檔自動變速器,操控性非常好,動力也很好。
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我個人推薦馬自達CX4!! 個性,白馬王子!
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首先,我們來看看這兩款車的定位,思域是A級轎車,家庭舒適度更好,本田最主要的是舒適性,思域省油。 雖然思域一直以運動為主題,造型也很運動,但實際上在運動方面並沒有那麼好,CVT變速箱也是思域的短板,無級變速器的換擋一直都是線性的。
馬自達CX4是一款新車型,擁抱馬自達的人群相對小眾,它以汽車為中心,而不是以人為中心。 汽車的外觀有多好,怎麼設計,不管車內空間是否合理,汽車駕駛起來有多容易,怎麼設計,所以如果要談操控性、動力、轉彎,那麼馬自達CX4一定要把思域扔到街上,但你坐在上面的舒適性,有的空間並不能體現出SUV的特點。
但思域的對手是安克賽拉,而不是CX4,因為CX4是SUV,它的通行性比轎車好很多,而且更省油(空間CX4比安克賽拉好很多,思域也不錯,因為畢竟是SUV,但比不上同級別的SUV, 空間太小)。
價格也不同,入門級CX4可以買到頂級的思域。
在保值方面,思域會更好,而馬自達的車皇馬六號更是慘痛的價格,因為選擇馬自達畢竟是小眾,而且是特定的人群在奔波控制,但大多數人並不追求極致的操作,而是可以舒適地駕駛, 和旅行。
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Synaline 和 CX4 的型號分析:
外觀:思域簡直是搶眼,CX4有點不協調,不如Ankesella協調。 (個人意見)。
動力:思域已經炸毀了 CX4,而 CX4 無法贏得思域。 (但從感官上講,CX4 的動態更直接。
操控性:恆啟春 這是CX4的優勢,馬自達最注重操控性。
空間:思域完成了 cx4。
舒適性:思域肯定更舒適,CX4的懸架不如思域。 思域的隔音效果也比 CX4 好。
基於以上分析,思域在各個方面都有更多的優勢,畢竟CX4是SUV型別,優勢在於底盤高,操控性好。 就這樣。
那麼你認為你關注的是什麼? 根據您的需要選擇。
希望對你有所幫助。 聲譽。
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這兩款車其實各有優缺點,但說得好,就看你選擇什麼型別了,如果我個人覺得你想要舒適,就選思域,如果你比較運動,可以選擇前者,因為看起來這輛車,各有各的經驗或領域偏向。
從這個洞來看,前者肯定更好,對於那個排量的汽車來說,他的功率非常高,路過可以達到4000左右,嗯,在市區,那是非常積極的反應,那麼如果你這麼說,再加上,他就是馬自達這樣的變速箱,基本上他踩上去就能降檔, 而且響應更靈活。所以相對來說,如果你說為什麼你說這個簽證偏向於體育,因為他在動力方面更充分。 當然,在這裡,我們並不是說後者不夠好,而是因為它是相對而言的。
所以從這個噪音方面來說,其實我覺得這兩款機型都做得很好,如果說是高速,引擎聽起來比較困難還是還行,如果說前者,就比其他的稍微好一點,但是CX4離它的廣告詞還是有很大的差距**。 當然,廣告就是廣告,我們仍然相信這個現實。
從做一件事的角度來看,一定是那,後者會更好,因為我們之前也推薦過新思域,他更舒服,無論是從結構內部來看,他都偏向於那個,那就是穩定的路,適合在城市中駕駛。
在隔音方面,肯定是新司儀,我覺得是大了一大把,前者是cx4,因為他的車比較好,相對來說,裡面比較不錯,比起乙個**15萬左右,那確實很優秀,如果和同等價效比相比,應該很少能超越。
從這兩款車的車型來看,還是回到剛才的話題,如果你個人對這本書有更高的要求,你可以選擇性地失去記憶,如果你對動力效能有更好的要求,你可以選擇CX4,我覺得這兩款車型,就看你個人喜好了。
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