濰柴發動機換四火柴後冒大黑煙的原因是什麼

如果柴油機的排氣管冒黑煙，則是由於噴射的柴油沒有完全燃燒造成的。 未完全燃燒的柴油在燃燒室高溫缺氧的條件下分解聚合形成菸灰，菸灰不是純碳，而是直徑較小的聚合物。 這種固體菸灰的反應比氣化燃料慢得多，黑煙在燃燒之前就被消除了。

因此，柴油機工作時冒黑煙是故障。 這種燃油燃燒不完全，不僅造成柴油機油耗增加，功率下降，而且使活塞、活塞環閥和燃燒室形成大量的積碳，嚴重時會卡住活塞環，氣門密封不嚴而產生漏氣，還會加速零件的磨損， 從而降低發動機的使用壽命，因此，當這種故障發生時，應及時淘汰機車。1、燃油供應過大或柴油機超載 2.燃油噴射推進角過大或過小。

3、噴油器霧化不良或滴油。 4、油幫浦柱塞套的定位螺釘過長，堵塞了套筒上的回油孔，導致回油孔不暢通，造成供油增加，柴油燃燒不完全，冒黑煙，還可能導致柴油機熄火不力。 5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

如果噴油器正常，氣缸壓縮良好，柴油機在高速和低速時都冒黑煙，這時，拆下空氣濾清器後，黑煙會立即消失，需要清洗空氣濾清器。 6、氣門相位不正確，氣門間隙過大，氣門凸輪尖端磨損嚴重等，會減少進氣量，氣缸內的廢氣不能排出，造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應檢查調整氣門機構。 7、氣缸內壓縮不良，抗壓性降低。

這可能是由於活塞和襯套過度磨損、活塞環過度磨損或同一方向的開口導致氣缸洩漏。 同時，也可能是閥門密封不嚴，有漏氣現象。 氣缸內壓縮差，壓縮結束時溫度低，漏氣減少空氣，柴油不能完全燃燒，冒黑煙。

8、燃燒室和排氣管積碳過多，燃燒室溫度過高，進排氣阻力增大，進氣不足，排氣不排，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，燃燒室和排氣管也容易產生積碳。 10、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過多，執行阻力增大，使發動機過載，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

11、柴油機工作溫度過高，使填充密度降低，氣缸內進氣量不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。 12、噴油幫浦柱塞部件磨損嚴重，使噴油幫浦供油壓力上公升緩慢，影響正常供油時間，延長噴油過程，影響噴油霧化質量，是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。 因此，當油幫浦磨損嚴重時，應及時更換。

根據煙霧：藍煙燃燒機油，黑煙未燃燒，白煙是沸水！ 油壞了嗎？ 藍煙濃嗎，是不是只有油閃的時候？ 喘息油？ 增壓器有問題嗎？

維修後需要一段時間才能磨合。

維修後需要磨合。

1.黑煙的原因。

1.易燃混合物太稠。 2.

發動機燃料中的油過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。

4.燃料中有水分。 5.

壞火花塞 6空氣過濾器太髒了。

2.故障診斷和排除。

1.對於可燃混合物濃度過高的檢查和診斷，應檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合物不能與油的混合物進行比較，或者使用了錯誤等級的油。 如果油混合物中含有過多的油或油質較差，則易燃混合物的油不能完全燃燒，從而產生黑煙。

上述現象也可能發生在二沖程發動機中，油幫浦分離不對中，供油過多。 此時，應按規定對油幫浦進行檢查和調整，以確保潤滑油在不同的節氣門開口處按比例供應。

3.四衝程發動機的過度磨損或破損，以及曲軸箱中的機油過多，都會導致機油滲入燃燒室並導致混合物中的機油過多。 如果二沖程發動機的曲軸油封斷裂，也會導致變速器的機油串入曲軸箱，與混合物一起進入燃燒室。

4.燃油中混水的原因之一是油箱內的燃油本身就含有水，因此應清洗油箱，更換燃油。 另乙個原因是水冷發動機的氣缸墊片斷裂，冷水進入氣缸。

如果在沒有洩漏的情況下，水箱中的水消耗過快，排氣管排出的排煙略帶白色，這主要是原因，應更換頭部墊圈。

汽油機冒黑煙的情況很少見，黑煙主要是燃料在燃燒室中沒有完全燃燒，在高溫缺氧的情況下，柴油不能完全完全燃燒，所以分解聚集形成菸灰，它是小直徑的聚集體。

由於這種骨料的反應比氣化燃料慢得多，由於燃燒室的高溫和缺氧環境，它不能再次完全燃燒，通過排氣管排出，因此呈現黑煙。

這種現象的直接後果是柴油機的油耗非常高，功率降低，同時活塞和活塞環閥中存在大量的積碳。 嚴重時，活塞環會卡住，氣門密封不緊，加速漏氣，同時也會加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，所以這方面要特別注意。

重新調整閥門，混合物不會完全燃燒。

它燃燒不好，混合物太濃了。

您好，檢查噴油器是否是大量噴油引起的。 祝你有美好的一天。

也許氣缸中的有機油正在執行一段時間才能看到。

噴油太厚，噴油正時安裝不正確。