經常開車直到油箱燈亮起加油不是不好嗎？ 這意味著什麼？

我們從兩個方面來看待這個問題：

1. 會不會對車輛造成傷害？

這裡我們需要知道的是，車輛的汽油是通過放置在油箱中的油幫浦輸送的，然後進入輸油管路到達發動機進行燃燒功。 負責“吸出”汽油的油幫浦需要浸泡在汽油中進行散熱和潤滑。 很多老司機之所以會勸你不要等油箱燈亮了再加油，正是因為他們擔心油箱裡剩下的汽油不多，不能給油幫浦良好的散熱和冷卻，造成零件損壞。

其實雖然油箱燈亮的時候汽油液位低，但油幫浦儲油桶的油位還是很高的，所以不會對油幫浦的潤滑和散熱產生太大影響，所以不用太擔心。

二、對於駕駛來說，油箱燈亮的時候能開多遠？

與第乙個問題相比，這個問題是讓很多司機焦慮的原因。 尤其是當你開車去陌生的城市，碰巧沒有及時給車加油時，油箱燈肯定會讓你感到不確定——“開車時要不要停止做飯？ ......

根據《高速公路沿線公路交通工程及設施設計通用規範》的規定，在高速公路上設定的服務區平均間距不應大於50公里，最大間距不應大於60公里。 一般來說，車輛在燃油警示燈報警後可以行駛約60-70公里，這是為了保證大家都能順利行駛到下乙個服務區加油。 在城市裡，加油站的分布會比較密集，一般10-20公里就能找到乙個加油站。

是的，你是對的。

拖動表格。 <>

木瓜酸奶**。

將木瓜切成兩半後，去籽去皮，然後搗碎成泥放入容器中，加入五茶匙酸奶，攪拌均勻並裝入**，在紙上洗淨10分鐘。 如何去除眼角的黃褐斑？ 這種方法不僅可以美白和保濕，還可以淡化黑色素。

1、加滿油後，油箱浮子公升得很高，使油位感測器的接觸和滑葉不能接觸邊緣位置，有時甚至脫離，這樣阻力會很大，相當於缺油的情況， 燃油報警燈會報警並保持亮起。

2.油位感測器有故障，使燃油表指示燈常亮。

油位感測器是利用油進入容器後感測器外殼和感應電極之間的電容變化來檢測容器中油的位置（高度），並將該變化轉換為電流變化的部件。 如果可能，您可以去維修店更換油位感測器。

3.線路故障。 當線路出現短路或開路時，無法讀取油位感測器的相關資訊，因此指示燈常亮。

對於汽車的故障，很多人可能都遇到過，而且故障非常多樣，各種情況都有，那麼，你有沒有遇到過，剛加滿油，油箱警示燈又亮了，你知道是怎麼回事嗎？ 在這種情況下，我確實很驚訝，顯然它已經裝滿了燃料，而且燃料警告燈還亮著。 事實上，這種故障的原因可能是由於燃油感測器的故障。

所以這個時候，你應該把車開到專業的維修點進行專業的維修。 如果你確保你的燃料是好的，你就不必擔心這種情況。 是的，對於司機朋友來說，大家最擔心的就是車輛拋錨了，那麼一般來說，當我們的車輛拋錨時，我們應該如何正確處理呢？

讓我們一起簡單看一下。 <>

首先是及時停車，如果當我們在駕駛車輛的時候，車輛突然拋錨了，那麼這個時候，我們必須及時停車，靠邊停車，因為我們不知道這個故障是否會對我們的車輛產生一定的影響，所以為了避免故障的進一步擴大， 提前停車是最好的辦法，這樣自然可以避免影響的進一步擴大。<>

其次，及時聯絡相關人員，對於汽車的保養，專業的人做專業的事情是很自然的，因為我們不專業，所以我們不了解。 這時，聯絡理解和專業的人的最佳方式是聯絡他們。 通過他們的指導，我們能夠更好地處理和操作我們的車輛，避免產生更大的影響。

是的，當特殊情況發生時，我們必須正確處理，只有這樣才能避免事情進一步惡化，帶來不利影響，所以希望大家能夠重視，做好相關操作。 通過這種方式，我們可以將自己的損失和影響降到最低。

加滿油後，浮子被抬得很高，這會使油位感測器與滑板的接觸達到邊緣位置，有時甚至脫離，使阻力會很大，相當於缺油時的位置， 燃油警告燈自然會亮起。

只要加滿油箱警示燈再開，可能是油箱感測器有故障，加滿油後，油箱浮子公升得很高，感測器接觸和滑片接觸不上，甚至脫離，造成很大的阻力，出現缺油狀態。

可能是探測器壞了，因為如果探測器壞了，它會隨機報警，所以可能是探測器壞了。

這裡告訴大家，對車子沒有傷害。 因為車輛耗盡機油後，機油幫浦無法為發動機提供正常的機油壓力，車輛自然會熄火，更不用說傷害汽車了。

平時在用車的過程中，由於種種原因，我沒有提前加油。 結果，在車輛行駛過程中，燃油表燈亮著，很多車主都非常著急，生怕自己的車熄火，無法繼續行駛。

其實，燃油表燈亮著，只是為了提醒駕駛員燃油所剩無幾，並及時加滿燃油。 此時，一般汽車油箱中剩餘的燃油約為7L，SUV中剩餘的燃油約為10L，如果汽車處於正常狀態，可以繼續行駛80多公里。

在高速公路上行駛完全足以到達下乙個服務區，而且在城市中有足夠的里程可以找到加油站。 但是，如果車輛存在較大的油耗故障且尚未維修，則應根據實際油耗估算仍可行駛的里程數。

駕駛車輛前，先看燃油表說明，如果燃油油位不足，建議提前加滿油，以免耽誤行程。

燃油錶亮起後，發現車輛突然聳聳肩，在順境和逆境之間加速，表明油箱即將耗盡。 盡量提前靠邊停車，將車停在不妨礙其他車輛通行的安全地方。 同時，關閉車輛，呼叫**尋求幫助或自行處理。

如果看到儀錶盤上的燃油表燈，如果是小排量的車，那麼再跑100公里是沒問題的。 偶爾，如果發生這種情況，不會對汽車造成太大傷害，但從長遠來看，會出現更多問題。 一般來說，當你看到燃油錶亮起時，此時油箱裡大約有5-10L的油，可以行駛的距離不是根據不同的型號和排量，以及其他各種情況而固定的。

那我們再說說看到燃油表燈亮的時候繼續開車會不會傷到車子，一直有這樣的說法，油幫浦是靠油散熱的，當油箱即將耗盡油時，油幫浦如果不散熱就會燒壞。

它的散熱是通過吸油幫浦中的油來消散的，油被吸入油幫浦並傳遞到發動機，油幫浦的熱量也被順便帶走。 只要油幫浦能吸收油，散熱沒問題，那麼它就可以正常工作。 因此，據說燃油表燈亮了，繼續行駛會損壞油幫浦，而對油幫浦的損壞只會是由於老化或油品質量，一些雜質會損壞時間長了。

每個手冊上都有標記，最大幾十公里。 如果油箱中的汽油較少並且長時間行駛。 然後，油箱中為發動機提供燃料的汽油幫浦會因散熱不良而因高溫而損壞。

如果燃油幫浦損壞，將直接停止供油，汽車在正常行駛過程中會突然停止，汽車將無法再行駛。 它只能拖到車庫進行維修。

油燈亮了後，我們能走多遠？ 準確地說，一些汽車製造商擁有更大的儲備，因此即使油燈亮著，他們也可以行駛更長的距離。 有些汽車製造商的預訂量較小，小到只能滿足你去加油站的需求。

但總的來說，對於大多數車型來說，開燈後油箱仍有5L 10L的剩餘，足夠行駛50到100公里左右。

可以肯定地說，低油位介面的油幫浦散熱會受到一定程度的影響，但還不足以損壞油幫浦。 我們知道，油幫浦的散熱是將其浸入汽油中並帶走熱量，同時將汽油抽出並輸送到發動機。 也就是說，只要油幫浦還在正常工作，那麼油幫浦的散熱正在進行中，但散熱效率略有降低，不用擔心油幫浦的損壞。

每輛車的油箱尺寸不同，油燈亮著，餘量也不一樣，以馬自達安科賽拉為例，油箱容量為51公升，油燈亮著只能加35公升左右，說明郵箱餘量在15公升左右，每100公里7公升， 差不多能跑200公里左右，但是我最多跑了50公里，又不敢再跑了，所以每個型號都不一樣，或者提前加了，而且油箱汽油也有冷卻油幫浦的作用，油量太少，容易燒壞油幫浦。

油幫浦的散熱是由油幫浦本體浸入油中完成的。 通常，汽車的燃油幫浦是溼幫浦，這意味著被幫浦送的液體流過轉子。 燃油幫浦中產生最多熱量的部分是電機，它與外壁沒有直接接觸。

根據我提到的誤解，電機與外壁之間無法進行快速傳熱（如果你對這部分感興趣，可以看到傳熱中的三種基本傳熱方式），這必然會導致電機過熱。 因此，只要有燃油流過幫浦體，就可以保證幫浦的散熱。 簡單地說，只要油位能保持發動機燃燒，幫浦就不會燒壞。

如果油量較少，則需要增加油幫浦的工作量才能實現正常的供油量，同時會產生更多的積碳。 油幫浦位於油箱底部，採用水冷，這意味著當油箱觸底時，油幫浦將無法正常散熱。 會降低使用壽命。

剛加滿油箱警告燈又亮了，這是什麼原因？

1.不正確的加油習慣確實會影響汽車，造成不必要的傷害，傷害不是其中之一。 很多人說加油太少會損壞油幫浦，導致油幫浦燒壞，但也有人說不會影響油幫浦。

讓我們仔細看看油幫浦在油箱中的位置，油幫浦通常浸沒在汽油中。 當汽車行駛時，油幫浦將繼續工作，油幫浦的電機將保持加熱狀態。 如果油幫浦浸沒在汽油中，這種熱量會迅速蒸發。

但如果油太少，部分油幫浦會暴露在油面上，散熱效果肯定會更差。 從理論上講，如果油太少，肯定會對油幫浦產生影響，但不會立即燒壞。

2.許多汽車修理工也是如此，盡量加滿盡可能多的油，不要讓油幫浦總是暴露在油位以上。 所以我寧願相信。

因為很多汽車的氧感測器比較靈敏，汽油和機油會直接被發動機電腦識別出來。 如果機油不達標或氧感測器檢測到問題，發動機電腦會報告氧感測器響應慢的故障！ 我們去加油站加油的時候，經常會遇到加油跳後繼續加油的工作人員，說要湊整數把加油槍拖出來再繼續加油。

偶爾跳一兩次並繼續加油是可以的。 這樣加油時間長了，肯定是不行的，所以油位感測器很容易損壞。 雖然這不是一種常見的現象，但仍有可能使油卡住。

知道它並沒有什麼壞處。 一旦浮油卡住，無論您新增多少機油，都會導致您的燃油表燈始終亮起。 這是怎麼發生的？

可能是因為機油質量不好，盡量選擇正規的加油站集體加油，如果車輛已經使用了3、4年等長時間，可能是氧感測器失靈了，你感覺不到你加的油。

可能是燃油變送器出現故障，需要在專門的維修地點進行維修，也可能是油箱太滿，超出了警戒線。

可能是因為汽車的油箱有故障，所以警告燈會亮。

等到油燈亮起。 <>

因為一般的民用車輛可以保證燈亮，繼續行駛50-80公里，也就是說，燈亮的時候油箱裡至少有4-10公升的油。 當燈亮時，立即找加油站加油，比如10公里以內加油，完全在汽車的設計範圍內，可以放心。 但是，等到油箱排完後再加油，對汽車肯定是有害的，因為此時燃油幫浦基本無法通過燃油散熱，很容易出現故障。

關於油幫浦因缺油而燒壞並過熱的理論，由於汽油幫浦隱藏在油箱底部，因此被浸泡在汽油中。 汽油幫浦在工作時確實會發熱。

同樣需要散熱。 但並不是因為油幫浦浸泡在汽油中散熱，汽油太少，油幫浦會露出油麵，暴露在空氣中，散熱就會成問題。 只要汽油幫浦還能吸收汽油，發動機還在運轉，油幫浦還在汽油中浸泡，大廳散熱良好。

汽油幫浦中的電機暴露在空氣中，唯一存在散熱不良風險的情況就是油箱裡真的沒有一滴油，汽車也因為吸不了汽油而熄火。

那麼當汽車油燈亮起時，司機應該怎麼做呢？

1.控制車輛的速度，並保持其勻速前進。 行駛過程中盡量避開擁堵的路段，怠速行駛會增加燃油的使用，並盡可能減少剎車的使用，因為速度下降會增加燃油的使用，這對繼續行駛有很大的影響。

2、關上車窗繼續行駛，行駛過程中開啟車窗會增加車內氣流，增加行駛阻力，也會加快機油的使用速度，關機後節省大量燃油。 關閉車內空調、導航等大功率電器。